Tin tức và phân tích của tất cả các thiết bị di động

Airbus thực hiện chuyến bay trực thăng đầu tiên với 100% nhiên liệu hàng không bền vững

Một Airbus H225 thực hiện chuyến bay đầu tiên của máy bay trực thăng với 100% nhiên liệu hàng không bền vững (Nhiên liệu hàng không bền vữngbằng tiếng Anh, SAF). O trực thăng máy bay “lớn” (không phải là có một thuật ngữ như vậy cho máy bay cánh quay) đã sử dụng một trong các động cơ Safran Makila 2. Chuyến bay diễn ra tại trụ sở chính của Airbus ở Marignane, Pháp, đánh dấu sự khởi đầu của chiến dịch bay nhằm đánh giá tác động của SAF không trộn lẫn đối với các hệ thống trực thăng, với mục đích chứng nhận việc sử dụng các hỗn hợp loại này vượt quá giới hạn hiện tại. của 50%.

“Mặc dù tất cả các máy bay trực thăng của Airbus đều được chứng nhận bay trên hỗn hợp có tới 50% SAF kết hợp với dầu hỏa, nhưng tham vọng của công ty chúng tôi là máy bay trực thăng của họ được chứng nhận bay bằng 100% loại nhiên liệu này trong vòng một thập kỷ. Một bước quan trọng đầu tiên hướng tới mục tiêu đó ,” giải thích Stefan ThomePhó Giám đốc Điều hành Kỹ thuật và Giám đốc Kỹ thuật của Máy bay trực thăng Airbus.

Chiến dịch bay, sau các cuộc thử nghiệm SAF không kết hợp trước đó được thực hiện bởi Động cơ trực thăng Safran tại nhà máy của nó ở Bordes, Pháp, sẽ cung cấp hiểu biết sâu hơn về những thách thức kỹ thuật liên quan đến việc sử dụng đầy đủ SAF trên động cơ. O Máy bay trực thăng thử nghiệm H225 bay với một nhiên liệu không pha trộn có nguồn gốc từ dầu ăn đã qua sử dụngđược cung cấp bởi TotalEnergies, giúp giảm 90% lượng CO2 thực so với nhiên liệu máy bay thông thường.

“O SAF là một trụ cột quan trọng củachiến lược khử cacbon cho Máy bay trực thăng Airbus vì nó cung cấp khả năng giảm CO2 ngay lập tức mà không có tác động tiêu cực đến hoạt động của trực thăng “, Thome nói thêm.” Cảm ơn các đối tác của chúng tôi Động cơ trực thăng Safran và TotalEnergies vì ​​sự hợp tác quan trọng của họ trong việc biến chuyến bay hôm nay thành hiện thực. Hợp tác nhiều hơn giữa tất cả các bên liên quan trong ngành là điều cần thiết để vượt qua những thách thức liên quan đến việc triển khai rộng rãi SAF và để đạt được tiến bộ thực sự trong việc giảm lượng khí thải CO2 của ngành hàng không. “

Để thúc đẩy việc triển khai nhiên liệu sinh học, Máy bay trực thăng Airbus tung ra một Nhóm người dùng SAF dành riêng cho cộng đồng cánh quay. Công ty cũng bắt đầu sử dụng SAF cho các chuyến bay huấn luyện và thử nghiệm tại các đơn vị của hãng ở Pháp và Đức.

Airbus H225: cánh quay khổng lồ

Mô hình được sử dụng trong thử nghiệm là một trực thăng tầm xa với sức chứa lên đến 19 hành khách trong phiên bản dân sự và 28 trong phiên bản quân sự. O H225 nó có thể bay tới 4:05 hoặc 5:36 với các xe tăng phụ, được lắp đặt (bên ngoài) ngay sau buồng lái. Do kích thước và phạm vi hoạt động của nó, nó được biết đến nhiều nhất cho mục đích sử dụng dân sự trong các hoạt động cứu hộ và vận chuyển hành khách của giàn khoan dầu. CÁC xe buýt cũng bán một phiên bản điều hành của trực thăng, với 11 chỗ ngồi và bếp. Mô hình này hầu hết được sử dụng bởi các nguyên thủ quốc gia.

Nguồn: Airbus

…..