Sau khi xác nhận việc phá hủy Antonov An-225những người hâm mộ hàng không trên toàn thế giới đã chờ đợi những hình ảnh để hiểu được thiệt hại của mria. Và thiệt hại cũng gây sốc như những hình ảnh khác về các vụ đánh bom và cái chết của dân thường trong cuộc xâm lược của Nga.
Antonov An-225 được nhận dạng bằng mũi của nó
Những hình ảnh này được phát hành bởi Channel One, một kênh nhà nước của Nga và là một trong những phương tiện tuyên truyền chính của chế độ độc tài Putin. Đoạn video cho thấy mũi của Antonov An-225 và ba động cơ cánh trái là những phần duy nhất vẫn được công nhận. Phóng viên cáo buộc binh sĩ Ukraine đánh bom chiếc máy bay lớn nhất thế giới khi đang tấn công đội quân xâm lược. Thông tin này, như họ nói trong tiếng Anh, cần được coi là một hạt muối, tiếng lóng để chỉ sự ngờ vực. Cả theo nguồn và thông tin sơ bộ.
Vào ngày đầu tiên của cuộc xâm lược, quân đội Nga đã mở cuộc tấn công vào sân bay Hostomel (còn được đánh vần là Gostomel). Mục tiêu là tiêu diệt các máy bay quân sự trên bộ và kiểm soát đường băng lớn nhất của Ukraine để điều thêm quân đến chiếm Kiev, thủ đô của nước này. Quân đội Nga bắt đầu nhà chứa máy bay ném bom tấn công và máy bay đậu. Một trong những nhà chứa máy bay này là An-225 và những hình ảnh về những khoảnh khắc đầu tiên của cuộc chiến, và thậm chí cả video của kênh nhà nước cho thấy một lỗ thủng trên nóc nhà chứa máy bay.
Nguồn: Playback / Channel One.
Giấc mơ Xô Viết, di sản Ukraine và dịch vụ thế giới
O An-225biệt danh mria (giấc mơ hay nguồn cảm hứng trong tiếng Ukraina), nó là máy bay chở hàng lớn nhất thế giới, với trọng lượng cất cánh tối đa là 640 tấn. Thuộc sở hữu của nhà sản xuất máy bay quốc doanh Antonov (Ukraine), chỉ có một mẫu máy bay chở hàng được sản xuất. Chiếc máy bay này ra đời với mục đích chở tàu con thoi Buran của Liên Xô. Đơn vị thứ hai được xây dựng từ 60% đến 70%, sẽ là mô hình được xây dựng lại bởi Antonov. O An-225 nó đã ngừng hoạt động trong những năm từ 1994 đến 2000, khi việc cải tạo hoàn thành.
CÁC Antonov thuê máy bay để vận chuyển hàng hóa nặng. Anh đã có hai chuyến thăm đến Brazil, một vào năm 2010 và một vào năm 2016. Trong lần đầu tiên, anh hạ cánh xuống sân bay Guarulhos, São Paulo, để giao ba van cho Petrobras. Trong lần thứ hai, anh ta “đến thăm” hai sân bay: Viracopos, ở Campinas, và Guarulhos một lần nữa. Máy bay phải hạ cánh ở Campinas để dỡ bộ phận hỗ trợ máy phát điện mà nó sẽ đưa đến Chile. Máy phát điện này được tải ở Guarulhos. Một số hàng hóa chỉ có thể được vận chuyển nhanh chóng bằng An-225đường biển sẽ rất mất thời gian.
Rõ ràng, sinh mạng dân thường bị mất trong chiến tranh còn đáng buồn hơn nhiều so với mất máy bay. Tuy nhiên, sự phá hủy của An-225 nó cũng có giá trị tin tức cho nền kinh tế thế giới và hậu cần.
…..
