- Crew Dragon: nguồn gốc
- Crew Dragon là gì?
- Sơn mọi thứ màu trắng
- Đi và về
- Một vài sự chậm trễ nhỏ …
- Phi hành gia NASA… và những người khác!
Là kết quả từ hợp đồng “Phi hành đoàn thương mại” công-tư nổi tiếng, Crew Dragon là khoang vũ trụ có người lái của SpaceX. Có thể tái sử dụng và được sử dụng nhiều bởi NASA, nó đưa các phi hành gia đến và đi từ Trạm không gian quốc tế kể từ năm 2020. Nhưng nó cũng có sẵn cho du lịch…
Nó sẽ bay trong cả thập kỷ.
Crew Dragon: nguồn gốc
Chương trình Crew Dragon có nguồn gốc từ gần 15 năm trước. Trước hợp đồng của NASA với SpaceX vào tháng 1 năm 2015 khi được chọn làm việc với Starliner của Boeing để đưa các phi hành gia đến và đi từ Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS). Thật vậy, khi NASA “cứu” SpaceX vào năm 2008 bằng cách giao cho nó nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa lên ISS, người ta đã có tham vọng tạo ra một phiên bản có người lái của nó. Các chuyến đi khứ hồi của các “chuyên cơ chở hàng” Dragon sẽ cho phép SpaceX thu được rất nhiều bí quyết công nghệ quan trọng mà sau này công ty sẽ không còn phải phát triển nữa! Tuy nhiên, cuối cùng nó sẽ tuân theo lịch trình của NASA để nhận được tài trợ từ chương trình “Phi hành đoàn thương mại” và thu được 440 triệu đồng tiền hiến dâng, sau đó 2.6 hàng tỷ đô la trong các giai đoạn khác nhau của chương trình. Vào ngày 30 tháng 5 năm 2014, Elon Musk đã có một trong những “bài thuyết trình” nổi tiếng của mình trước một khán giả là nhân viên và nhà báo và giới thiệu Crew Dragon.
Do đó, Crew Dragon là một viên nang có người lái, ban đầu được thiết kế để bắt tay 7 phi hành gia và không chỉ có thể cập bến với Trạm vũ trụ quốc tế ở quỹ đạo thấp mà còn có thể thực hiện các nhiệm vụ một mình quanh Trái đất và thậm chí có thể là Mặt trăng. Crew Dragon phải có thể cất cánh bằng hai bệ phóng khác nhau, và thậm chí phải hạ cánh trên mặt đất cứng mà không có hệ thống dù, sử dụng động cơ SuperDraco mạnh mẽ gắn ở hai bên. Nhưng hãy cẩn thận: đây không phải là trường hợp ngày nay, bởi vì giữa bản trình bày vào năm 2014 và viên nang được NASA sử dụng từ năm 2020, đã có nhiều thay đổi về đặc điểm của nó.
Crew Dragon là gì?
Viên nang SpaceX bao gồm hai phần tử riêng biệt. Đầu tiên, bộ phận điều áp hình chuông, nơi chứa ghế ngồi và không gian sinh hoạt cho 4 người, ngoài ra còn có hệ thống thoát hiểm khẩn cấp và tấm chắn nhiệt. Sau đó là “cái rương” (hoặc Thân cây bằng tiếng Anh), được sử dụng để cung cấp năng lượng cho Crew Dragon bằng các tấm pin mặt trời của nó, nhưng cũng để đảm bảo tính khí động học của tàu thăm dò với các vây và hình dạng thuôn dài của nó. Nếu phần điều áp có thể tái sử dụng, phần thân sẽ bị bung ra và phân hủy theo mỗi chuyến bay khi đi vào bầu khí quyển. Với đường kính 4 m, 13 tấn trên cân và 9,3 áp suất mét khối, nó cung cấp thể tích bên trong ít hơn một chút so với đối thủ cạnh tranh Starliner của nó. Viên nang không còn dành cho 7đặc biệt là do vị trí của ghế và cách bố trí nội thất.
Crew Dragon được sản xuất và tái chế ở Hawthorne, tại địa điểm SpaceX lịch sử ở California, và được gửi đến Florida vài tuần trước khi cất cánh. Các mô phỏng cũng ở bờ biển phía tây.
Crew Dragon cất cánh từ Trung tâm Vũ trụ Kennedy, trên địa điểm LC-39A (địa điểm biểu tượng về cuộc chinh phục mặt trăng và tàu con thoi) bằng bệ phóng Falcon 9. Người ta đã lên kế hoạch cho một thời gian sử dụng Falcon Heavy để đưa Crew Dragon lên quỹ đạo mặt trăng, một dự án bị bỏ dở từ năm 2018… khiến Crew Dragon vẫn ở trong quỹ đạo thấp. Quy trình chứng nhận Falcon 9 với một viên nang có người lái mất nhiều thời gian, bởi vì song song với sự phát triển của Crew Dragon, hai lần phóng thất bại vào tháng 6 năm 2015 và tháng 9 năm 2016 đã làm hoen ố danh tiếng của SpaceX, trong khi sự phát triển của tên lửa cho phiên bản có thể tái sử dụng của nó từ lâu được xem là không tương thích với độ tin cậy mong đợi để gửi phi hành gia.
Sơn mọi thứ màu trắng
Nội thất của viên nang Crew Dragon có màu trắng tinh khiết và áp dụng thiết kế tinh khiết nhất có thể. Hai phi hành gia ở trung tâm xe (phi công và chỉ huy) có một bảng điều khiển cảm ứng có thể thu vào và gần như hoàn toàn ở phía trước, trong khi những người đặt ở hai bên có một “ghế cửa sổ”. Có rất ít sự riêng tư, không gian được quản lý theo cách cởi mở nhất có thể, tuy nhiên lại có hệ thống nhà vệ sinh (vốn đã từng xảy ra sự cố và thậm chí là rò rỉ giữa các vách ngăn vào năm 2021). Ghế được điều chỉnh chính xác trước chuyến bay để phù hợp với hình thái của các phi hành gia, trong khi bộ quần áo được thiết kế riêng. Giống như phần còn lại của viên nang, viên nang thứ hai, rất gần với cơ thể và với thiết kế sáng tạo, đã gây ra nhiều tiếng ồn. Màu trắng và xám, chúng được thiết kế một phần bởi nhà thiết kế trang phục Hollywood Jose Fernandez, người từng làm việc cho bộ đồ của Người Sắt… Chúng được kết nối với viên nang Crew Dragon bằng một cái vòi ở đùi.
Đi và về
Giống như Starliner, Crew Dragon thường được điều khiển bằng máy tính trên bo mạch của riêng mình, kể cả khi đi đến bến tàu tại Ga Quốc tế, trên đó khoang này sử dụng một trong hai cổng IDA (Bộ điều hợp Docking Quốc tế). Các phi hành gia luôn có thể giành lại quyền kiểm soát trong trường hợp có sự cố trong quá trình tiếp cận … Và bạn thậm chí có thể thử sức mình với nó, trên một trình mô phỏng nhỏ do SpaceX cung cấp trên Internet. Khi kết thúc nhiệm vụ, Crew Dragon đẩy “thân cây” của nó ra (vẫn còn trên quỹ đạo trong vài ngày nữa), đóng hình nón về phía trước để bảo vệ cửa sập, sau đó phanh để đi vào bầu khí quyển. Trái ngược với những gì đã chuẩn bị trong những năm đầu tiên, Crew Dragon đã hạ cánh ngoài khơi Florida (phía Đại Tây Dương, hoặc ở Vịnh Mexico, cả hai đều có thể xảy ra), trước khi được bảo đảm an toàn và đưa lên boong của con thuyền phục hồi SpaceX. Các phi hành gia, sau khi kiểm tra y tế, được trực thăng đưa vào bờ và tàu quay trở lại Cảng Canaveral.
Một vài sự chậm trễ nhỏ …
Sự phát triển của Crew Dragon không hề dễ dàng. Trên tất cả, SpaceX đã không lường trước được chương trình nghị sự cần thiết, với các thông báo ban đầu lên kế hoạch cho chuyến bay của con tàu lên ISS từ năm 2017! các 8 Tháng 5 năm 2015, công ty đã gây ấn tượng với thế giới và công khai với thử nghiệm phóng viên nang khẩn cấp từ bãi phóng. Tuy nhiên, không có gì khác ngoài động cơ đã sẵn sàng, vỏ máy trống rỗng và hầu như không có chức năng cuối cùng nào! Thử nghiệm tiếp theo sẽ đợi đến tháng 3 năm 2019, với chuyến bay DM-1 (Sứ mệnh Trình diễn) tham gia Trạm Vũ trụ Quốc tế trong một tuần thử nghiệm lớn trước khi hạ cánh thành công. Con đường có vẻ rõ ràng cho chuyến bay có người lái đầu tiên… Nhưng vào ngày 20 tháng 4, cùng một viên nang này đã phát nổ trên mặt đất, trong quá trình thử nghiệm tĩnh động cơ phóng khẩn cấp của nó. NASA và SpaceX đang tiến hành một cuộc điều tra, điều này sẽ dẫn đến việc sửa đổi thiết kế của các van. Tuy nhiên, cuộc tranh luận về bảo mật đang hồi sinh. Một vài tuần sau, SpaceX phải đối mặt với các mối quan tâm phát triển khác cho những chiếc dù của mình.
Phải mất thời gian để SpaceX và NASA, những cơ quan cho phép các chuyến bay hoặc không, mới có thể thiết lập sứ mệnh có người lái đầu tiên. Vào ngày 19 tháng 1 năm 2020, công ty California đã thực hiện thử nghiệm phóng viên nang trong chuyến bay thành công bằng cách mô phỏng một sự cố trong giai đoạn năng động nhất của chuyến leo núi. Rất ấn tượng, mặc dù nó không được NASA yêu cầu. Tuy nhiên, nó tạo dựng niềm tin vào hệ thống. Chuyến bay có người lái đầu tiên, với Douglas Hurley và Bob Behnken, diễn ra sau đó vài tháng vào ngày 30 tháng 5 năm 2020. Sau khi cập bến và không gặp vấn đề gì, hai người cư ngụ cuối cùng vẫn ở lại ISS trong một nhiệm vụ kéo dài hai tháng, cho đến khi 2 tháng Tám. Sau khi xem xét chi tiết dữ liệu từ chuyến bay thử nghiệm mới nhất này, NASA đã chứng nhận viên nang Crew Dragon cho các nhiệm vụ có người lái. Đây là thời điểm bắt đầu các vòng quay thường xuyên của Crew Dragon đến và đi từ ISS.
Các phi hành gia NASA… và những người khác!
Nhiệm vụ dài hạn thường xuyên đầu tiên của Crew Dragon lên ISS diễn ra vào ngày 16 tháng 11 năm 2020 (Crew-1). Chúng sẽ luân phiên cất cánh khoảng sáu tháng một lần. Vào giữa năm 2020 này, nhiệm vụ Phi hành đoàn SpaceX-4 đang được tiến hành, và nhóm của Crew-5 đang được đào tạo. NASA đã đặt hàng 14 nhiệm vụ cho đến nay, thông qua nhiều lần gia hạn hợp đồng. SpaceX hoạt động 4 Viên nang Crew Dragon, được sử dụng lại sau khi kiểm tra và có thể thay đổi các yếu tố như tấm chắn nhiệt. Theo SpaceX, sẽ không có viên nang mới nào trong tương lai, vì công ty dựa vào khả năng tái sử dụng của mình (mỗi Crew Dragon được thiết kế để 5 ít nhất là nhiệm vụ)… Nhưng vào năm 2022, tuyên bố này không được thành lập.
Tên của chúng là: Nỗ lực, Khả năng phục hồi, Bền bỉ và Tự do.
Crew Dragon có một hào quang vượt quá khả năng sử dụng của NASA. Thật vậy, trong khuôn khổ hợp đồng công tư Commercial Crew, SpaceX có quyền cung cấp khoang hành lý cho các chuyến bay không phải đại lý… Và đừng ngần ngại! Một nhiệm vụ hoàn toàn riêng tư đầu tiên, Inspiration4, diễn ra vào tháng 9 năm 2021, mà không có bất kỳ phi hành gia chuyên nghiệp (hoặc kinh nghiệm) nào và không tham gia ISS. Nó cũng đạt đến quỹ đạo phía trên ở độ cao 585 km: lý tưởng cho tầm nhìn 180 ° nhờ cửa sổ toàn cảnh do SpaceX lắp đặt. Tỷ phú Jared Isaacman sẽ trở lại đã chiến thắng và vào đầu năm 2022 sẽ đặt hàng một “chương trình không gian riêng” thực sự hợp tác với SpaceX. Một công ty khác đang hợp tác với công ty của Elon Musk từ năm 2021, để cung cấp dịch vụ luân chuyển khách du lịch tư nhân với thỏa thuận của NASA trong chính ISS: Axiom Space. Nhiệm vụ đầu tiên, với một phi hành gia tư nhân đi cùng và ba khách du lịch, diễn ra vào tháng 4 năm 2022. Có ít nhất một nhiệm vụ khác đã được lên kế hoạch.
