Ngay trước Giáng sinh năm ngoái, Telia và Ericsson đã mở một mạng thử nghiệm 5G trong khuôn viên của Đại học Công nghệ Tallinn. Đây là một mạng vĩnh viễn, được tạo ra cho các nhà khoa học TalTech và các trung tâm khởi nghiệp địa phương để thử nghiệm các ứng dụng mới đòi hỏi công nghệ thế hệ tiếp theo.
Thử nghiệm đầu tiên của anh là phát trực tiếp video 4K từ thị trường Giáng sinh ở Tallinn, mà Telia Estonia cho biết là chương trình phát sóng 4K trực tiếp đầu tiên trong khu vực.
Mặc dù sẽ mất thời gian để người dùng thiết bị di động ở Estonia bắt đầu đăng ký 5G, nhưng có những lĩnh vực khác mà công nghệ này đã bắt đầu được sử dụng.
Một dự án thú vị hiện được hỗ trợ bởi mạng 5G của Telia là ISEAuto, phương tiện tự trị đầu tiên được chế tạo ở Estonia. ISEAuto là tàu con thoi tự hành dặm cuối, ngắn hơn và hẹp hơn Mini Cooper, mặc dù nó cao hơn một mét so với Mini.
Nó đang được thử nghiệm trong làn xe không người lái TalTech. Chiếc xe này có sáu không gian cho hành khách hoặc hành lý, với động cơ chính 47kW để cung cấp tốc độ bay từ 10kph đến 20kph (6 mph đến 12 mph).
Các công nghệ được sử dụng để lái độc lập bao gồm Lidar, cảm biến siêu âm, radar tầm ngắn, máy ảnh, đơn vị đo quán tính (IMU) và công nghệ định vị GNSS-RTK.
Raivo Sell, một nhà nghiên cứu cao cấp tại TalTech và là một trong những nhà khoa học hàng đầu đằng sau dự án, nói với ZDNet rằng tháng này nhóm đã bắt đầu giai đoạn tiếp theo của dự án, đó là tạo ra phiên bản thứ hai của chiếc xe và tự chủ hơn.
"Phiên bản mới sẽ là phiên bản hợp pháp của đường phố với một sistema tối ưu hóa. Điều này có nghĩa là ISEAuto v2 có thể lái phi công trong môi trường đô thị ", ông nói.
XEM: Chuyến đi mới: Làm thế nào những chiếc xe không người lái, hyperloops và máy bay không người lái sẽ thay đổi kế hoạch du lịch của chúng tôi (câu chuyện trang bìa của TechRepublic) | tải phiên bản PDF
Giai đoạn tiếp theo này cũng liên quan đến các phương tiện đang được thử nghiệm và chứng minh ở nhiều quốc gia khác nhau.
"Ví dụ, chúng tôi đã yêu cầu các tài xế ở Tallinn, Estonia và Helsinki, Phần Lan, cũng như một số phi công tiếp theo ở Latvia. Chúng tôi cũng bắt đầu làm việc với Đại học Bách khoa Florida để thực hiện các phương pháp kiểm tra và xác nhận mới trên xe của mình để giúp họ an toàn và đáng tin cậy hơn. "Bán giải thích.
Mặc dù ISEAuto sẽ sớm có cơ hội khám phá các tuyến đường nhựa mới ở nhiều nơi trên thế giới, điều đó không có nghĩa là nó sẽ rời khỏi môi trường thành phố thông minh trong khuôn viên TalTech.
Ngoài xe 5G và ISEAuto, khu vực thử nghiệm được trang bị biển báo giao thông thông minh và cũng được sử dụng bởi robot vận chuyển tự trị của Starship Technologies, mang đến cơ hội duy nhất cho các nhà khoa học và doanh nhân thử các giải pháp cho các vấn đề có thể phát sinh. trong tương lai gần Tình huống giao thông khác nhau.
XEM 5G sẽ thay đổi doanh nghiệp như thế nào (Báo cáo đặc biệt của ZDNet) | Tải xuống báo cáo PDF (Công nghệ cao)
"Trường hợp thử nghiệm mới được lên kế hoạch vào cuối tháng 1 và tháng 2 để thử nghiệm truyền thông V2V và V2I. Trường hợp thử nghiệm đầu tiên sẽ hiển thị giao tiếp và giao hàng robot ISEA, để phê duyệt hành vi lái xe của nó tại ngã tư. Giao tiếp có độ trễ thấp, được kích hoạt bằng 5G, "Sell nói.
"Nghiên cứu trường hợp thứ hai liên quan đến Lidar thời gian thực và tải camera trực tuyến lên đám mây để thực hiện xử lý thời gian thực và phân tích nhận thức về các tình huống dựa trên đám mây trong khi di chuyển."
Dự án ISEAuto bắt đầu vào tháng 2 năm 2017, khi Väino Kaldoja, CEO của Silberauto, một trong những công ty ô tô lớn nhất ở Baltic, đến trường đại học và đề xuất một số dự án sáng tạo cho thế kỷ TalTech vào năm 2018.
Trong cuộc họp với Raivo Sell, ý tưởng chế tạo một chiếc xe tự trị đã được chấp thuận. Dự án chính thức bắt đầu vào tháng 6 năm 2017, nơi các công ty và trường đại học đầu tư 50% chi phí dự án.
"Dự án này rất tham vọng: phát triển một chiếc xe tự trị hoàn toàn operativo trong một năm, "Sell nói.
Một nhóm sinh viên được thành lập để làm việc trên phần mềm lái xe tự động, công nghệ cảm biến và điện tử, trong khi các kỹ sư của Silberauto bắt đầu sản xuất thân xe.
XEM: Hướng dẫn chuyên môn về sự phát triển và tác động của công nghệ 5G (PDF miễn phí)
Mục tiêu chính của dự án là phát triển kinh nghiệm liên quan, cung cấp các nghiên cứu thực tế và tinh vi cho sinh viên và tạo ra một môi trường thành phố thông minh trong khuôn viên trường đại học. Những mục tiêu này đã được đáp ứng, và bây giờ một dự án duy nhất có thể trở thành một cái gì đó lớn hơn nhiều.
"Chúng tôi hiện đang chuẩn bị một kế hoạch chiến lược và tài chính dài hạn cho sự phát triển của ISEAuto trong tương lai," Sell nói.
"Cho đến nay, đó là một sáng kiến dựa trên dự án, chúng tôi cần xây dựng một chiến lược dài hạn. Hợp tác chặt chẽ với khái niệm thành phố thông minh trong khuôn viên TalTech và các đối tác của chúng tôi, dự án ISEAuto sẽ được tổ chức lại để đáp ứng các mục tiêu và cơ hội kinh doanh lâu dài." .
Lợi ích quốc tế chắc chắn là có. Ngoài việc nhận được lời mời đến các triển lãm và triển lãm khác nhau ở các nước Baltic và Bắc Âu, ISEAuto đã nhận được nhiều đề xuất hợp tác khác nhau.
"Một trong những đối tác của chúng tôi trong dự án này là ABB của Estonia và dự án này cũng đã thu hút sự quan tâm từ trụ sở của ABB tại Thụy Sĩ," Sell nói.
"Chúng tôi đã được mời làm đối tác trong các dự án EU H2020 khác nhau và chúng tôi cũng đã bắt đầu làm việc với các trường đại học và công ty Nhật Bản và Mỹ. Chúng tôi vừa bắt đầu hợp tác mới với Đại học Bách khoa Florida và Trung tâm Đổi mới Giao thông Quốc tế tại Hoa Kỳ. "
Vậy khi nào chúng ta có thể thấy ISEAuto lái xe độc lập trên đường công cộng? Theo Bán, sớm.
"Tallinn sẽ thông báo đấu thầu cho các phi công lái xe đường dài có thể tự lái nơi chúng tôi sẽ tham gia. Nếu chúng tôi thành công, các phương tiện của chúng tôi sẽ bị đình trệ vào cuối năm 2019."
Các tương tác phân phối ISEAuto và robot đang được thử nghiệm bằng cách sử dụng giao tiếp có độ trễ thấp được kích hoạt bởi 5G.
Hình: ISEAuto
Bảo hiểm trước đây và có liên quan
Ericsson, Volvo hình thành hợp đồng năm năm cho những chiếc xe được kết nối
Ericsson cho biết hợp đồng với Volvo hiện là lớn nhất đối với các phương tiện kết nối với đám mây.
SK Telecom đang thử nghiệm một chiếc xe có thể được lái chỉ để chia sẻ một chiếc xe hơi
Những người tham gia thử nghiệm đã mặc chúng smartphones gọi một chiếc xe không người lái để đón họ và đi du lịch cùng nhau.
Làm thế nào máy kéo độc lập, trí tuệ nhân tạo và nông nghiệp chính xác sẽ cứu chúng ta khỏi cuộc khủng hoảng lương thực sắp xảy ra
Tham gia vào một cuộc đua để nuôi sống bản thân 9 một tỷ người sẽ sống trên hành tinh Trái đất vào năm 2050. Xem cách John Deere và những người khác làm việc để thay đổi phương trình trước khi quá muộn.
Cellular 5G: nó đến không phải do vụ nổ, mà là thì thầm
Dịch vụ 5G tốc độ cao có thể thay đổi mọi thứ, kể cả các thiết bị chúng tôi sử dụng, nhưng chưa.
Câu chuyện về việc tự lái xe: 6 Thành phố của Mỹ Hoa Kỳ Xe công nghệ tự trị đang được lên kế hoạch
Theo một báo cáo mới, công nghệ xe tự hành là một vấn đề đang nổi lên ở nhiều thành phố và hơn 50% đã lên kế hoạch cho những chiếc xe không người lái.
Taxi bay tự hành của Boeing hoàn thành chuyến bay CNET đầu tiên
Chuyến đi đầu tiên tập trung vào cất cánh và hạ cánh, nhưng vẫn còn nhiều điều trên đường chân trời.
