Tin tức và phân tích của tất cả các thiết bị di động

EHang tiết lộ chiếc taxi bay không người lái ấn tượng của mình, đã vượt qua giai đoạn bay thử nghiệm ở châu Á (Video)


Công ty Trung Quốc đã giới thiệu thiết bị bay điện tự hành (AAV) tại VivaTech năm nay. Được rửa tội “EHang 216AAV”, nó là chiếc đầu tiên thuộc loại này đã vượt qua giai đoạn nguyên mẫu và đủ điều kiện để tiếp thị.

Không nghi ngờ gì nữa, chiếc taxi bay không người lái của EHang là một trong những điểm thu hút chính của phiên bản VivaTech năm 2021. Không thể tránh khỏi, thiết bị có tên EHang 216AAV (hoặc EH216 trong phiên bản rút gọn của nó) đã khơi gợi sự tò mò của chúng tôi, đặc biệt là vì nó không còn ở giai đoạn nguyên mẫu. Chiếc máy bay nhỏ, có thể chở hai hành khách, thậm chí đã thực hiện thành công một số chuyến bay thử nghiệm ở Trung Quốc, thị trường quê hương của nó, mà còn ở Hàn Quốc hoặc vào đầu tháng 6, ở Nhật Bản. Bài thuyết trình.

Đọc thêm:
Với Hybridity và Board Hybrid, Klaxoon đang cách mạng hóa thế giới của các cuộc họp (Phỏng vấn)

Tốc độ bay 130 km / h

Do đó, EHang 216AAV là máy bay không người lái đầu tiên trên hành tinh có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, hay còn gọi là taxi bay không người lái, hoàn toàn tự động và chạy bằng điện để tiếp cận chuyến bay sắp được đưa vào sử dụng, nhờ các thử nghiệm bay được thực hiện ở châu Á, nhưng cũng ở một số quốc gia nhất định. từ Châu Âu hoặc Bắc Mỹ như Áo, Na Uy, Hoa Kỳ và Canada.

Từ độ cao của 10,77 mét và chiều rộng là 5.61 mét, chiếc máy bay với 16 cánh quạt có thể chở hai hành khách trên quãng đường lên đến 35 km khi trọng tải của nó đạt mức tối đa, tương đương 220 kg. Do đó, trọng tải bao gồm hành khách và hành lý của họ, được cất giữ trong một thùng xe nhỏ nằm ở phía sau máy bay. Bên trong, ghế ngồi khá thoải mái và một màn hình cho chúng ta biết về tốc độ và vị trí của chiếc taxi bay không người lái nói riêng.

EHang 2016AAV © Alexandre Boero cho Clubic

Ngoài ra, chiếc EH216 của hãng Quảng Châu có thể đạt tốc độ bay 130 km / h. Tốc độ và khả năng tự chủ của nó cho phép nó cân nhắc thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau: từ vận chuyển hành khách đơn giản đến các chuyến bay du lịch, bao gồm hỗ trợ hậu cần và viện trợ y tế.

Thiết bị của EHang dựa trên công nghệ di động 4G và 5G để giao tiếp với trung tâm chỉ huy và điều khiển, với khả năng điều khiển thiết bị từ xa, tự động, hãy ghi nhớ và theo thời gian thực.

Cánh quạt EHang 216AAV © Alexandre Boero cho Clubic

Đọc thêm:
E4, rô bốt bảo mật của cơ quan giám sát đang hoạt động! (Video câu lạc bộ)

Sắp ra mắt thương mại ở Châu Á

Điểm đặc biệt của EHang 216AAV nằm ở chỗ nó không phải là một nguyên mẫu mà là một mô hình sản xuất, trong đó chúng tôi có thể tham gia VivaTech, ngay cả khi nó rõ ràng vẫn nằm trên vị trí của nó một cách khôn ngoan, khiêu khích sự ngưỡng mộ của hàng nghìn du khách. tới buổi biểu diễn.

Nó được sản xuất hàng loạt và nó đã đi vào hoạt động tại thị trường nội địa của chúng tôi ở Trung Quốc. Hiện chúng tôi đã vươn ra quốc tế và chúng tôi rất vui khi có mặt tại VivaTech, nơi có rất nhiều sự quan tâm và nhiệt tình dành cho máy bay không người lái của chúng tôi. “, Đã phản ứng với micrô của chúng tôi, Andreas Perotti, Giám đốc Tiếp thị của EHang khu vực Châu Âu.

Màn hình EHang 216AAV © Alexandre Boero cho Clubic

Vậy, thiết bị điện có thể bắt đầu được khai thác thương mại trong vài tuần hoặc vài tháng tới ở châu Á, nó dành cho giới tinh hoa hay cho những người có đặc quyền nhất định? EHang đảm bảo với chúng tôi là không. Chúng tôi muốn làm cho việc bay với giá cả phải chăng và khả thi cho tất cả mọi người, bởi vì tất cả chúng tôi đều cảm thấy mệt mỏi với việc lãng phí thời gian đi lại và giao thông, đặc biệt là ở Paris, nơi bạn đã quen với việc này “, Tung ra Andreas Perotti. ” Vậy tại sao lại lãng phí hai giờ trên đường khi bạn có thể bay trong 10 phút? anh ấy hỏi chúng tôi.

EHang, được thành lập vào năm 2014 bởi Huazhi Hu, không giấu tham vọng của mình. Kể từ bây giờ, chủ tịch và người sáng lập của nó muốn các AVV của mình bay khắp thế giới. Hãy nhớ rằng ở phía Lục địa già, Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu sẽ cho taxi bay hạ cánh trong vòng 3 đến 5 năm, lý tưởng nhất là bên lề Thế vận hội Olympic Paris 2024.

EHang 216AAV đối mặt © Alexandre Boero cho Clubic