Ô ID từ xa sẽ có hiệu lực tại Hoa Kỳ vào ngày 16 tháng 12 năm 2022, dự kiến trước đó là vào tháng 9. Nhưng tại sao ID từ xa được tạo ra và tác động của nó đối với những người điều khiển máy bay không người lái ở Hoa Kỳ và có thể ở Brazil và các quốc gia khác là gì? Máy bay không người lái của tôi có hỗ trợ Remote ID không? Trong bài viết này, chúng tôi nói về cách điều này sistema sẽ trở thành một tiêu chuẩn thế giới trong một khoảng thời gian ngắn.
đàn organ mỹ FAA (Cục Hàng không Liên bang), chịu trách nhiệm quản lý không phận trong nước, sẽ áp dụng luật mới đối với máy bay không người lái tác động trực tiếp đến việc ra mắt các mẫu mới và mang lại một số thay đổi cho các mẫu được tung ra trước sistema có hiệu lực. Để bay hợp pháp tại Hoa Kỳ, mọi máy bay không người lái mới ra mắt phải hỗ trợ ID từ xa UAS (Nhận dạng từ xa)🇧🇷
Có thể biết trong thời gian thực nếu có một máy bay không người lái bay ở bất cứ đâu trên hành tinh
Trên thực tế, nó hoạt động như một loại “thẻ kỹ thuật số trực tuyến” chia sẻ từ xa thông tin đăng ký máy bay không người lái, dữ liệu chuyến bay (từ thời điểm cất cánh cho đến khi tắt) và chủ sở hữu của máy bay không người lái đã đăng ký máy bay. Dữ liệu sẽ có sẵn trực tuyến và theo thời gian thực, vì vậy có thể biết liệu có bất kỳ máy bay không người lái nào đang bay trong một khu vực mong muốn cụ thể vào bất kỳ lúc nào hay không.
Tại sao Remote ID được tạo ra?
Lâu nay, các cơ quan kiểm soát không phận trên thế giới đang tìm kiếm giải pháp để kiểm soát tốt hơn máy bay không người lái, một phân khúc đang phát triển nhanh chóng với vô số loại máy bay có hình dạng, kích thước, thương hiệu và mục đích sử dụng khác nhau. Hoa Kỳ đang ở “mặt trận” của Remote ID và đó là nơi mọi thứ bắt đầu, phần lớn là do áp lực từ các cơ quan an ninh và chính người dân với việc phổ biến máy bay không người lái. CÁC FAA (Cục Hàng không Liên bang), chịu trách nhiệm quản lý không phận trong nước, chịu trách nhiệm xác định ID từ xa và toàn bộ quá trình mới sistema🇧🇷
Đối với bất kỳ loại sản phẩm nào liên quan đến việc sử dụng trong các tình huống rủi ro, việc luật pháp phải cập nhật và sửa đổi để phù hợp với tình huống hiện tại và tương lai là điều đương nhiên. Như vậy đã đến ID từ xamột sistema hệ thống quản lý cung cấp thông tin nhận dạng và vị trí cho máy bay không người lái và chủ nhân của nó. Các cơ quan kiểm soát và cơ quan an ninh có thể truy cập dữ liệu đầy đủ từ máy bay không người lái, chuyến bay và cả phi công (người đã đăng ký máy bay không người lái) trong thời gian thực.
Trang web chính thức của Remote ID (bằng tiếng Anh)
ID từ xa đã mất vài năm để FAA xác định các quy tắc của nó, bao gồm cả sự tham gia của công chúng. Sau khi phân tích những người chịu trách nhiệm về các cân nhắc được gửi từ khắp nơi trên thế giới, mô hình được sử dụng đã được đưa ra. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra trang web chính thức để biết thông tin đầy đủ về luật mới.
Chúng tôi sẽ không đi sâu vào tất cả luật ID từ xa mới, luật này rất rộng và chỉ dành cho Hoa Kỳ. Như đã được mong đợi từ sự thay đổi lớn mà sistema yêu cầu, Remote ID đã nhận được rất nhiều lời chỉ trích, đặc biệt là từ người dùng và nhu cầu cung cấp dữ liệu phi công và máy bay không người lái theo thời gian thực. Nhưng điều quan trọng cần lưu ý là nhiều người dùng bay bằng máy bay không người lái ở những khu vực nguy hiểm như gần sân bay, ngoài việc sử dụng máy bay không người lái cho các mục đích bất hợp pháp như vận chuyển đồ vật đến nhà tù, do đó, sistema hiệu quả hơn là điều quan trọng để bảo mật tốt hơn.
Một điểm đáng lo ngại khác khi chúng ta nói về máy bay không người lái là việc sử dụng các mô hình tiêu dùng trong các khu vực chiến tranh. Chúng tôi đã công bố một số tin tức về máy bay không người lái được sửa đổi để thả bom trong cuộc chiến giữa Nga và Ukraine.
Số lượng máy bay không người lái đã đăng ký ở Hoa Kỳ và Brazil
Để hiểu tại sao luật về máy bay không người lái cần được cập nhật không chỉ ở Hoa Kỳ mà ở Brazil và bất kỳ quốc gia nào khác, điều quan trọng là phải biết số lượng máy bay không người lái và phi công đã đăng ký trên khắp thế giới. Trang web FAA liệt kê dữ liệu đăng ký tại Hoa Kỳ và ANAC phát hành thông tin tương tự ở Brazil, được liệt kê bên dưới:
Số lượng máy bay không người lái ở Hoa Kỳ (dữ liệu từ trang web của FAA tính đến tháng 9 năm 2022):
Số lượng máy bay không người lái và phi công đã đăng ký tại Brazil (Cập nhật ngày 2/5/2022)
Remote ID có hiệu lực trong bao lâu?
ID từ xa sẽ có hiệu lực vào ngày 16 tháng 12 năm 2022 tại Hoa Kỳ. Ngày ban đầu là ngày 16 tháng 9, nhưng nó đã bị hoãn lại. Cũng như một số chứng nhận và định nghĩa khác, khi triển khai ở Hoa Kỳ, có khả năng một số quốc gia khác sẽ sử dụng cùng một chứng nhận và định nghĩa. sistema trong luật mới của mình.
Bất cứ ai không đăng ký máy bay không người lái của họ đúng cách có thể bị phạt tới 27.500 đô la Mỹ theo luật Hoa Kỳ.
Remote ID sẽ được áp dụng trong những trường hợp nào?
Một lần nữa, việc làm nổi bật những gì nằm ngoài ứng dụng của Remote ID sẽ dễ dàng hơn, hiện chỉ có hiệu lực ở Hoa Kỳ. Trong các tình huống dưới đây, máy bay không người lái không cần phải mang theo các yêu cầu mới sistema🇧🇷
– Máy bay không người lái có trọng lượng dưới 250 gram (ví dụ: DJI Mini SE, Mini 2nhỏ 3 Pro, Autel EVO Nano Series, FIMI X8 Mini, Hubsan Zino Mini) được sử dụng trong bay giải trí, không phải lo lắng về việc thay đổi luật.
– Tại Hoa Kỳ, những người lái máy bay không người lái trong khu vực nhận dạng được công nhận (chẳng hạn như câu lạc bộ máy bay mô hình), cũng có thể bay bình thường mà không cần máy bay không người lái có yêu cầu ID từ xa.
Máy bay không người lái và ứng dụng phải hỗ trợ công nghệ
Mọi máy bay không người lái mới có trọng lượng trên 250 gam được phát hành từ ngày 16 tháng 12 năm 2022 đều phải hỗ trợ Remote ID nguyên bản. Kiểm tra các quy tắc cho các mô hình máy bay không người lái tại liên kết này.
Điều gì sẽ xảy ra nếu máy bay không người lái khởi chạy sớm hơn và không có ID từ xa?
Nhà sản xuất sẽ phải thêm hỗ trợ thông qua một số mô-đun hoặc thậm chí là phần mềm. Máy bay không người lái không hỗ trợ công nghệ ADS-B cần có mô-đun, các mẫu như Mavic 2 hoặc Mavic Air 2 không hỗ trợ ADS-B, cần một giải pháp phần mềm. Vào tháng 9 năm 2022 DJI đã có 7 các mô hình được chứng nhận cho Remote ID.
DJI đã có 7 máy bay không người lái tương thích với ID từ xa – Xem các mẫu
Trong số các kiểu máy có mô-đun ADS-B tích hợp: DJI Air 2S, DJI Mavic 3DJI FPV Drone và DJI Avata.
– hình đại diện [vídeos de lançamento]
– Nhỏ 3 chuyên nghiệp [análise em vídeo]
– Không khí 2S [análise em vídeo]
– mavic 3 và mavic 3 Rạp chiếu phim [análise em vídeo]
Một số kiểu máy không có hỗ trợ phần cứng: Mavic 2 Chuyên nghiệp, Mavic 2 Thu phóng, Mavic Air 2Autel EVO II, Autel EVO II Pro, Autel EVO Lite, FIMI X8SE 2020, Skydio 2 🇧🇷 2+ trong số nhiều người khác.
DJI đang dẫn đầu về hỗ trợ ID từ xa vì họ đã có một số kiểu máy có ADS-B. Các công ty khác, ngay cả Autel Robotics trong các phiên bản gần đây, không mang loại công nghệ này. Đây có thể là một vấn đề chủ yếu vì thị trường Mỹ là một trong những thị trường tiêu thụ lớn nhất thế giới, việc có các sản phẩm bên ngoài thị trường này không thú vị.
Ứng dụng cho thấy nơi bạn có thể và không thể bay như một sở thích ở Hoa Kỳ
FAA hợp tác với Aloft ra mắt ứng dụng B4UFLY tương thích với Android, iOS và cả với phiên bản trực tuyến thông qua trình duyệt. Cái đó “sistema” cho người dùng biết nơi có thể bay theo sở thích mà không gặp vấn đề gì với luật mới. Điều đáng chú ý là DJI Fly sẽ có các bản cập nhật nhằm tương thích với Remote ID.
Thông tin nào sẽ được truyền bởi Remote ID?
Sử dụng máy bay không người lái có công nghệ Remote ID hoặc thông qua mô-đun truyền dẫn tương thích, dữ liệu sẽ được gửi từ quá trình cất cánh cho đến thời điểm máy bay không người lái được tắt. Dưới đây là dữ liệu sẽ được truyền theo FAA:
– Nhận dạng duy nhất của máy bay không người lái;
– Vĩ độ, kinh độ, độ cao và tốc độ của máy bay không người lái;
– Hiển thị vĩ độ, kinh độ và độ cao của vị trí điều khiển (phi công) hoặc cất cánh (mô-đun truyền dẫn);
– Thời gian bay;
– Tình trạng khẩn cấp (drone chỉ)
Điều gì xảy ra với máy bay không người lái không có hỗ trợ ID từ xa?
Máy bay không người lái không hỗ trợ Remote ID sẽ trở thành bất hợp pháp khi bay ở một số khu vực tại các quốc gia yêu thích Remote ID. sistema trong pháp luật của bạn, với các kịch bản ngày hết hạn khác nhau.
Điều quan trọng là phải làm rõ rằng có những “quy tắc” khác nhau đối với mỗi quốc gia, nghĩa là bất kể một số quốc gia có áp dụng Remote ID hay không, mỗi quốc gia đều có luật riêng, chúng là những điều khác nhau. ID từ xa là một sistema về vị trí và thông tin trực tuyến cho máy bay không người lái, trong khi luật bay bao gồm các quy tắc bay được luật pháp của mỗi quốc gia thông qua, cho dù ID từ xa có phải là một trong những quy tắc này hay không. Ở Hoa Kỳ, nó sẽ là bắt buộc và xu hướng là nó sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn thế giới vì Hoa Kỳ là một trong những người tiêu dùng chính trên thế giới và đương nhiên các nhà sản xuất chính phải triển khai hỗ trợ cho “công nghệ” mới này. up đang được sử dụng từ các quốc gia khác.
Không có dự báo nào về việc ID từ xa sẽ trở thành bắt buộc ở Brazil, nhưng…
Như chúng tôi đã nhận xét ở trên, Hoa Kỳ đặt ra hàng loạt tiêu chuẩn cho thế giới trong các kịch bản khác nhau, và với máy bay không người lái cũng không khác. Mặc dù ID từ xa ban đầu được triển khai ở Hoa Kỳ, nhưng theo lẽ tự nhiên, điều này sistema có thể trở thành mặc định trên toàn cầu. Một số cơ quan và cơ quan an ninh sẽ kiểm soát máy bay không người lái trong không phận, điều này tốt và xấu và điều đó khiến nhiều người lo lắng.
Mặc dù nhiều người cảm thấy rằng loại này sistema kiểm soát quyền lực lớn hơn mức cần thiết đối với một số bộ phận của chính phủ, chúng tôi biết rằng ngoài sự vô trách nhiệm của một số phi công, nhiều người còn sử dụng máy bay không người lái cho mục đích bất hợp pháp. Do đó, một phương pháp hiệu quả hơn là cần thiết để tránh những vấn đề lớn với việc phổ biến máy bay không người lái., nghĩ về tương lai.
Củng cố lại, ai bay drone dưới 250 gram trong luật những nơi cho phép, như với Mavic Mini, Mini SE, Mini 2nhỏ 3 Pro, Fimi X8 Mini, Autel EVO và một số loại khác có kích thước này, bạn thậm chí không phải lo lắng về sự xuất hiện của Remote ID, ít nhất là ở Hoa Kỳ.
Để theo dõi thêm thông tin về máy bay không người lái, chỉ cần nhấp vào liên kết này.
