Ambisi mobil listrik Hyundai dapat membatalkan divisi mobil tradisionalnya

Hyundai adalah salah satu pembuat mobil besar terakhir yang tetap berpegang pada ide kendaraan tradisional dan mobil bertenaga hidrogen yang eksotis. Tapi sekarang sepertinya Hyundai membalikkan pendiriannya. Hanya dalam satu minggu, perusahaan tampaknya telah sepenuhnya merestrukturisasi diri dan anak perusahaannya untuk fokus pada elektrifikasi.

Pada 17 Desember, Hyundai mempromosikan 203 karyawan menjadi eksekutif senior. Itu juga menggantikan kepala departemen R&D dan kepala desainernya, yang menunjukkan perubahan besar dalam kepemimpinan perusahaan. Kepemimpinan baru ini tampaknya mendorong pembuat mobil menuju kendaraan listrik, karena tampaknya telah berhenti mengembangkan mesin pembakaran internal dan menghentikan pekerjaan pada kendaraan Genesis bertenaga hidrogen.

Meski Hyundai belum mengonfirmasi kabar tersebut, Harian Ekonomi Korea membagikan beberapa email internal yang dikirim oleh kepala R&D baru, Park Chung-kook, kepada ribuan karyawan:

Kini, transisi ke elektrifikasi tak terelakkan. Mengembangkan mesin kami sendiri adalah pencapaian yang luar biasa, tetapi kami harus mengubah sistem untuk menciptakan inovasi masa depan berdasarkan aset hebat dari masa lalu.

Jika email ini asli, maka Hyundai mengubah pabrik pengembangan mesin pembakaran internal menjadi fasilitas penelitian kendaraan listrik yang dapat memproduksi powertrain listrik, baterai, dan komponen lain untuk mobil listrik. Sekelompok kecil karyawan akan terus memodifikasi mesin pembakaran internal, tetapi sebagian besar karyawan Hyundai yang bekerja pada mobil tradisional saat ini berlomba untuk membangun EV.

Namun selain Ioniq 5 yang baru dirilis, Hyundai tidak memiliki banyak pengalaman dengan kendaraan listrik. Jadi bagaimana dengan perubahan hati? Tampaknya manajemen baru telah melihat tulisan di dinding – mesin pembakaran internal sedang naik daun. Korea Selatan, negara asal pembuat mobil, memiliki rencana iklim yang akan melarang penjualan mobil tradisional pada tahun 2030, dan negara-negara lain mengikutinya. Jika Hyundai menolak untuk menyerah pada orang-orang yang boros bensin, akan sulit menjual mobil.

Selain itu, Hyundai juga tenggelam dalam penarikan mesin pembakaran internal yang buruk. Selama lebih dari satu dekade, nilai mesin Hyundai dan Kia berada dalam risiko, dan dilema ini mungkin telah meyakinkan manajemen baru pembuat mobil untuk meninggalkan mesin tradisional sesegera mungkin. (Untuk mobil sel bahan bakar hidrogen itu, Hyundai tidak dapat membayar untuk membangun jaringan global infrastruktur hidrogen sendiri.)

Kami berharap laporan itu benar dan Hyundai berkomitmen penuh pada kendaraan listrik. Hyundai dan Kia, anak perusahaan mereka, membuat beberapa mobil murah terbaik di dunia, dan ada kemungkinan besar pembuat mobil ini dapat membuat kendaraan listrik. jujur harga yang pantas.

Sumber: Harian Ekonomi Korea, Motor1