Apa yang terjadi ketika mobil tanpa pengemudi bertemu dengan robot pengiriman di persimpangan?

Tepat sebelum Natal tahun lalu, Telia dan Ericsson membuka jaringan percontohan 5G di kampus Universitas Teknologi Tallinn. Ini adalah jaringan permanen, diciptakan untuk para ilmuwan TalTech dan pusat startup lokal untuk menguji aplikasi baru yang membutuhkan teknologi generasi mendatang.

Uji coba pertamanya adalah melakukan streaming video 4K langsung dari pasar Natal di Tallinn, yang menurut Telia Estonia, adalah siaran langsung 4K pertama di wilayah tersebut.

Meskipun akan memakan waktu hingga pengguna ponsel di Estonia dapat mulai mendaftar untuk 5G, ada area lain di mana teknologi ini sudah mulai digunakan.

Salah satu proyek menarik yang sekarang didukung oleh jaringan 5G Telia adalah ISEAuto, kendaraan self-driving pertama yang dibangun di Estonia. ISEAuto adalah antar-jemput otonom mil terakhir, yang lebih pendek dan lebih sempit dari Mini Cooper, meskipun lebih tinggi satu meter dari Mini.

Itu sedang diuji di jalur mobil self-driving TalTech. Kendaraan ini memiliki enam ruang untuk penumpang atau bagasi, dengan motor utama 47kW untuk memberikan kecepatan jelajah 10kph hingga 20kph (6mph hingga 12mph).

Teknologi yang digunakan untuk mengemudi secara mandiri termasuk Lidar, sensor ultrasonik, radar jarak pendek, kamera, unit pengukuran inersia (IMU), dan teknologi penentuan posisi GNSS-RTK.

Raivo Sell, seorang peneliti senior di TalTech dan salah satu ilmuwan terkemuka di belakang proyek, mengatakan kepada ZDNet bahwa bulan ini tim telah memulai tahap proyek berikutnya, yang melibatkan pembuatan versi mobil yang kedua dan lebih otonom.

"Versi baru akan menjadi versi jalanan-hukum dengan sistem yang dioptimalkan. Ini berarti ISEAuto v2 dapat melakukan drive pilot di lingkungan perkotaan," katanya.

LIHAT: Perjalanan baru: Bagaimana mobil tanpa pengemudi, hyperloop, dan drone akan mengubah rencana perjalanan kami (TechRepublic cover story) | unduh versi PDF

Fase selanjutnya ini juga melibatkan kendaraan yang sedang diuji dan diuji coba di berbagai negara.

"Misalnya, kami melamar pilot di Tallinn, Estonia, dan Helsinki, Finlandia, serta beberapa pilot kemudian di Latvia. Kami juga mulai bekerja sama dengan Universitas Politeknik Florida untuk menerapkan metode pengujian dan validasi baru pada kendaraan kami untuk membuatnya lebih aman dan lebih dapat diandalkan, "jelas Sell.

Meskipun ISEAuto akan segera memiliki kesempatan untuk menjelajahi jalur aspal baru di berbagai tempat di seluruh dunia, itu tidak berarti akan meninggalkan lingkungan kota pintar di kampus TalTech.

Selain kendaraan 5G dan ISEAuto, area pengujian dilengkapi dengan rambu-rambu jalan yang cerdas dan juga digunakan oleh robot pengiriman otonom Starship Technologies, yang memberikan peluang langka bagi para ilmuwan dan pengusaha untuk menguji solusi untuk masalah yang dapat muncul dalam waktu dekat di masa depan. berbagai situasi lalu lintas.

LIHAT: Bagaimana 5G akan mengubah bisnis (Laporan khusus ZDNet) | Unduh laporan sebagai PDF (TechRepublic)

"Kasing uji baru direncanakan untuk akhir Januari dan Februari untuk menguji komunikasi V2V dan V2I. Kasing uji pertama akan menunjukkan komunikasi robot ISEA dan pengiriman, untuk menyetujui perilaku mengemudi mereka di persimpangan. Ini membutuhkan komunikasi latensi rendah, yang diaktifkan oleh 5G , "Kata Sell.

"Studi kasus kedua melibatkan Lidar real-time dan unggahan streaming kamera ke cloud untuk melakukan pemrosesan real-time dan analisis kesadaran situasi berbasis cloud selama drive."

Proyek ISEAuto dimulai pada Februari 2017, ketika Väino Kaldoja, CEO Silberauto, salah satu perusahaan terbesar di bidang otomotif di Baltik, datang ke universitas dan mengusulkan beberapa proyek inovatif untuk ulang tahun ke-100 TalTech pada 2018.

Selama pertemuan dengan Raivo Sell, ide untuk membuat kendaraan self-driving disetujui. Proyek ini dimulai secara resmi pada Juni 2017 di mana perusahaan dan universitas menginvestasikan 50 persen dari biaya proyek.

"Proyek ini sangat ambisius: untuk mengembangkan mobil self-driving sepenuhnya operatif dalam satu tahun," kata Sell.

Sebuah tim siswa disatukan untuk bekerja pada perangkat lunak mengemudi otonom, teknologi sensor, dan elektronik, sementara para insinyur Silberauto mulai memproduksi bodi kendaraan.

LIHAT: Panduan pro IT untuk evolusi dan dampak teknologi 5G (PDF gratis)

Tujuan utama proyek ini adalah untuk mengembangkan keahlian yang relevan, menawarkan studi praktis, canggih bagi siswa, dan menciptakan lingkungan kota pintar di kampus universitas. Tujuan-tujuan itu telah dipenuhi, dan sekarang proyek satu kali mungkin berakhir sebagai sesuatu yang jauh lebih besar.

"Kami sekarang menyiapkan rencana keuangan dan strategis jangka panjang untuk perkembangan masa depan ISEAuto," kata Sell.

"Sejauh ini merupakan inisiatif berbasis proyek, kita perlu membangun strategi jangka panjang. Bekerja sama dengan konsep kota pintar di kampus TalTech dan mitra kami, proyek ISEAuto akan ditata ulang untuk memenuhi tujuan jangka panjang dan peluang bisnis."

Kepentingan internasional tentu ada di sana. Selain menerima undangan ke beberapa pameran dan pameran di negara-negara Baltik dan Nordik, ISEAuto telah menerima beberapa proposal kerjasama.

"Salah satu mitra kami dalam proyek ini adalah ABB Estonia, dan proyek ini juga telah mendapatkan minat dari markas ABB di Swiss," kata Sell.

"Kami diundang untuk menjadi mitra dalam beberapa proyek EU H2020 dan juga telah mulai bekerja sama dengan universitas dan perusahaan Jepang dan AS. Kami baru memulai kemitraan baru dengan Universitas Politeknik Florida dan Pusat Inovasi Transportasi Internasional di AS."

Jadi, kapan kita bisa melihat ISEAuto mengemudi secara independen di jalan-jalan umum? Menurut Sell, segera.

"Tallinn akan mengumumkan tender untuk pilot kendaraan jarak jauh yang bisa mengemudi sendiri di mana kita akan berpartisipasi. Jika kita berhasil, kendaraan kita akan macet pada akhir 2019."

ISEAuto dan interaksi pengiriman robot sedang diuji menggunakan komunikasi latensi rendah yang diaktifkan oleh 5G.

Gambar: ISEAuto

Cakupan sebelumnya dan terkait

Ericsson, Volvo membentuk kesepakatan mobil terhubung selama lima tahun

Ericsson mengatakan kontrak dengan Volvo adalah yang terbesar saat ini untuk Connected Vehicles Cloud-nya.

SK Telecom menguji mobil yang dapat dikendarai sendiri untuk berbagi mobil

Peserta dalam persidangan menggunakan mereka smartphones untuk memanggil mobil self-driving untuk menjemput mereka dan naik bersama.

Bagaimana traktor penggerak mandiri, AI, dan pertanian presisi akan menyelamatkan kita dari krisis pangan yang akan datang

Masuk ke dalam perlombaan untuk memberi makan 9 miliar orang yang akan menghuni planet bumi pada tahun 2050. Lihat bagaimana John Deere dan yang lainnya bekerja untuk mengubah persamaan sebelum semuanya terlambat.

Ponsel 5G: Tiba bukan dengan ledakan, tapi berbisik

Layanan 5G berkecepatan tinggi dapat mengubah segalanya, termasuk perangkat yang kami gunakan, tetapi belum.

Kisah mengemudi sendiri: Bagaimana 6 kota AS merencanakan kendaraan otonom TechRepublic

Teknologi kendaraan otonom merupakan masalah yang muncul di banyak kota, dan lebih dari 50% sudah merencanakan untuk mobil self-driving, menurut laporan baru.

Taksi terbang otonom Boeing melengkapi CNET penerbangan pertamanya

Perjalanan perdananya difokuskan pada lepas landas dan mendarat, tetapi masih ada lagi di cakrawala.