Madrid menyelesaikan aplikasi untuk memesan taksi dengan harga tetap dan bersaing dengan Cabify dan Uber
Pilihan mobilitas dalam kota beragam, contohnya adalah layanan Taksi atau VTC yang ada di kota. Untuk beberapa waktu sekarang, taksi dan VTC adalah salah satu kompetensi paling kontroversial yang ada Madrid bekerja di aplikasi untuk menetapkan harga.
Bertahun-tahun yang lalu, kami harus memanggil layanan radio dari taksi atau mendekati berhenti sejak ini mereka adalah satu-satunya pilihan yang ada kendaraan dengan pengemudi, Tetapi beberapa waktu yang lalu dengan kedatangan VTC semuanya dilakukan melalui smartphone kita dan juga dengan kemungkinan mengetahui berapa biayanya bagi kita untuk mencapai tujuan kita.
Harga tetap pada kendaraan pengemudi itu bukan fakta umum karena di VTC sesuai dengan waktu kita mengambilnya, tergantung pada permintaan itu akan menjadi lebih mahal atau lebih murah.
Sekarang dengan penggunaan VTC yang kita tahu sebelum kita menaiki apa yang telah kita bayar untuk mencapai tujuan kita tidak seperti apa yang terjadi dengan taksi, yang, tergantung pada waktu lalu lintas … dapat memberi kita ketakutan ketika datang untuk menagih kita untuk balapan.
Kontroversi, seperti di sebagian besar layanan dalam harga satu dan yang lain, Sekarang dengan upaya untuk kembali bersaing dalam layanan mobil dengan pengemudi, Madrid menyiapkan kemungkinan memiliki harga tetap di taksi.
Kemungkinan ini minta taksi dengan harga tertutup, itu sudah dilakukan mulai 31 Juli di kota Barcelona melalui aplikasi "Freenow" (mantan Mytaxi).
Bisa ditebak, aplikasi ini sama dengan yang akan beroperasi di Madrid segera mengingat bahwa itu adalah yang saat ini digunakan untuk meminta taksi di ibukota, meskipun sekarang lebih lengkap dan memungkinkan kami untuk memperkenalkan tujuan dan asal rute kami.
Perbedaan antara taksimeter dan harga tetap
Meskipun benar bahwa kita akan berurusan dengan perbedaan yang kita temukan dalam kasus dimasukkannya harga tetap di Barcelona, sangat mungkin bahwa, sambil menunggu peraturan kota yang sedang dikembangkan sebagaimana dilaporkan oleh konsistori, diharapkan bahwa kondisi dan batasan yang sama berlaku seperti dalam kasus kota.
- Harga: Perbedaan pertama, seperti yang diharapkan, adalah dalam harga karena, jika kita meminta taksi di jalan, harga akan ditandai oleh meter sesuai dengan tarif yang berlaku pada waktu atau tujuan tertentu. Dengan harga tetap, kita dapat mengetahui harga sebelum menyiapkan karena aplikasi termasuk biaya, tol …
- Area Operasi: Ini adalah salah satu batasan dari harga tetap karena hanya dapat digunakan di dalam wilayah metropolitan kota dan tidak seperti dalam kasus meter.
- Tingkat Minimum: Dalam kasus taksimeter, harga minimum adalah 7 euro sama seperti jika kita memesan taksi, tetapi jika kita menghentikannya di jalan, kita akan memiliki 5 menit untuk membuka aplikasi dan membayar apa yang dikatakan aplikasi kepada kita.
- Petisi: Cara-cara untuk meminta Taksi beragam, tetapi kita hanya bisa memanfaatkan harga tetap jika kita memesan taksi melalui aplikasi.
- Argometer: Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, meskipun kami akan membayar apa yang disepakati, Taximeter akan selalu menandai 0 euro, sehingga mereka akan selalu harus menagih kepada kami apa yang dikatakan oleh aplikasi. Meskipun jika kita tidak memilih harga yang ditutup, secara logis taksimeter akan dioperasikan oleh pengemudi taksi.
- Modifikasi harga: dalam hal kita menghentikan taksi dan kita mengambilnya, sopir taksi ketika tiba di tujuan yang telah kita pilih harus memasukkan dalam aplikasi apa yang telah dia bebankan kepada kita, tidak seperti harga tertutup di mana aplikasi itu sendiri yang menandainya.
- Kompatibilitas: bagian ini, jawab pertanyaannya Bisakah saya naik taksi dengan aplikasi ini? Jawabannya adalah ya, karena itu wajib memiliki tingkat 5 terintegrasi ke dalam meter.
- Tampilan: Pengemudi taksi akan mengetahui tujuan dan apa yang telah kami bayarkan untuk memasukkan asal dan tujuan karena dengan cara ini, biaya lomba dihitung. Sebaliknya, kita dapat mengetahui perkiraan harga jika kita menggunakan aplikasi, tetapi tidak segera seperti dalam kasus ini.
- Tujuan dan berhenti: Tujuan harus diperbaiki, dan tidak seperti taksi kita berhenti di tengah jalan, kita tidak dapat berhenti di jalan karena tidak dimaksudkan oleh aplikasi yang bertanggung jawab untuk menghitung harga.
Ini adalah perbedaan utama yang akan kita temukan antara kedua layanan, Karena, meskipun peraturan kota Dewan Kota Madrid belum diterbitkan, sangat mungkin bahwa, seperti peraturan lainnya seperti peraturan skuter listrik, mereka sangat mirip satu sama lain.
Melalui harga tetap, itu taksi akan mencoba bersaing dengan VTC bagaimana mereka bisa Uber atau Cabify Karena, seperti dalam hal layanan ini, promosi tersebut kompatibel dengan harga tetap yang akan segera berlaku di kota Jakarta Madrid.
Tahukah Anda berdasarkan harga tetap itu? Apakah Anda berpikir bahwa kedua layanan dapat bersaing?
