Pita perekat di pesawat bukan cutrez seperti yang Anda pikirkan

Ini mungkin terjadi pada Anda kadang-kadang: Anda berada di pesawat Anda, dalam perjalanan untuk melakukan perjalanan ke negara lain. Saat naik pesawat, Anda melihat ke luar, mengawasi bandara atau operator yang menyiapkan pesawat. Ketika tiba-tiba Anda menyadari kengerian: ada lakban di pesawat terbang!

Berita Terkait

Adalah logis bahwa melihat orang ini menimbulkan ketakutan atau penolakan; Lagi pula, Anda berada di perangkat yang, jika gagal, dapat menyebabkan kematian. Selain itu, pesawat terbang adalah mesin yang sangat kompleks dan besar, sehingga masuk akal untuk berpikir bahwa solusi ini bukan yang paling tepat.

Tidak ada yang lebih jauh dari kenyataan. Seperti yang dijelaskan oleh pengguna Twitter J. Morillas dalam utas yang luar biasa, ini bukan hanya sesuatu yang lebih umum dari yang Anda pikirkan, tetapi juga Ini adalah latihan dengan banyak akal. Kuncinya adalah, memang, dalam pita perekat.

Pita perekat di pesawat bukan yang Anda pikirkan

Pertama-tama kita harus berpikir bahwa pesawat terbang tunduk pada kemiringan langit dan keausan waktu; itu dapat menderita kerusakan dari berbagai jenis yang dapat dengan mudah dilihat di luar negeri. Masalahnya adalah, tidak seperti misalnya kendaraan, Tidak ada yang bisa diekspos di pesawat.

Morillas menjelaskan bahwa ini karena arus udara sekitar 800 kilometer per jam mereka dapat merusak bagian yang terbuka, sehingga memperpanjang kerusakan mereka sepanjang sisa pesawat. Di sinilah tempatnya perekat "pita".

Ini murni logistik: suku cadang tidak selalu tersedia untuk semua bandara dan kadang-kadang (tergantung pada bagian) Anda bisa terlalu lama dalam melakukan penggantian. Maskapai berwenang untuk melakukan perbaikan cepat kecil jika diperlukan.

Rekaman yang dimaksud disebut HST (Pita Kecepatan Tinggi), yang untuk terjemahannya akan disebut pita kecepatan tinggi. Mereka terdiri dari perekat akrilik dan aluminium dan terbukti tahan api, kelembaban dan tentu saja (sesuai namanya) arus berkecepatan tinggi ini. Secara khusus, mereka dapat menahan kecepatan 800 kilometer per jam, tegangan 49 N / cm dan kisaran suhu antara -54 dan 149 derajat Celcius.

Kaset ini memiliki berbagai sertifikasi untuk penggunaannya, yang membuat produk lebih mahal. Secara khusus HST memiliki sertifikasi UL746C, UL723 kelas L dengan mudah terbakar rendah dan JAUH 25.853a. Harganya bukan sesuatu yang bisa kita lupakan dengan mudah: gulungan rata-rata 55 meter bisa berharga mahal 100 euro, terkadang mencapai 700.

Tentu saja rekaman ini tidak dimasukkan ke dalam tun tun karena orang mungkin berpikir; Itu diterapkan oleh teknisi pemeliharaan terlatih dan diterapkan dalam perbaikan kosmetik "pada perangkat yang tidak kritis", sebagai Morillas meyakinkan dan selalu sesuai dengan peraturan penerbangan internasional. Bahkan, Morillas sendiri menjelaskan hal ini itu bukan pita perekat, tetapi a "Alat diuji dengan baik".

Pita perekat di pesawat bukan cutrez seperti yang Anda pikirkan 1

Seperti yang telah kami katakan, masuk akal bahwa ketika melihat HST diterapkan, pengguna akan mengalami skandal karena sudah ada informasi yang meluas Tentang penggunaannya. Pikiran pertama yang kami dapatkan adalah bahwa itu adalah solusi buruk yang berasal dari perusahaan berbiaya rendah, tetapi tidak ada satu pun: itu adalah jaminan bahwa kami akan memiliki penerbangan yang aman berkat aplikasi yang benar dan pekerjaan penting. Juga, sebagaimana ditentukan Morillas, semua perusahaan menggunakannya, Karena itu, nilai ekonomi mereka tidak mempengaruhi kualitas mereka.

Oleh karena itu, lain kali Anda naik pesawat dan melihat bahwa pita itu diterapkan di pesawat, jangan takut: itu bukan cutrez atau apa pun yang berbahaya, tetapi konfirmasi bahwa Anda dapat memiliki penerbangan yang aman tanpa kecelakaan besar.


Pos terkait

Back to top button