Rivian menghadapi dinding pre-order truk listrik yang tidak bisa ditembus

Pada Oktober lalu, Rivian diam-diam mengungkapkan hanya memproduksi dua truk listrik R1T per hari. Pembuat mobil perlahan-lahan meningkatkan produksi, tetapi masih jauh dari mencapai jumlah produksi yang sebenarnya, dan pra-pemesanan tumbuh lebih cepat daripada yang dapat dipenuhi. Tidak heran retakan mulai terlihat.

Masalah pertama adalah uang. Seperti yang diharapkan, Rivian telah menarik semua uangnya sejak 2020, mengumpulkan kerugian tambahan miliaran dolar. Dan sementara perusahaan memiliki lebih dari 70.000 R1T pra-pemesanan di piringnya, pelanggan hanya membayar $1.000 dapat dikembalikan deposit untuk memesan mobil mereka. Dan itu membawa kita ke masalah besar kedua Rivian; itu tidak bisa membuat mobil cukup cepat.

Lagi-lagi, Rivian hanya membuat dua mobil sehari ketika produksi R1T dimulai pada Oktober 2021. Jika pembuat mobil ingin menyelesaikan daftar awal 55.000 pre-order pada Oktober 2023, mereka perlu memproduksi 800 truk per hari. Itu normal untuk pabrik Ford yang mendorong pemutus gas, tetapi sangat sulit bagi startup untuk membangun kendaraan listrik di saat kekurangan pasokan dan pandemi.

Kami melakukan pengiriman R1S pertama kami minggu lalu dari pabrik kami di Normal, IL ke RJ dan CFO Claire. Kami sedang berupaya untuk meningkatkan produksi selama beberapa bulan ke depan menuju produksi volume penuh. Terima kasih kepada tim kami yang telah bekerja keras untuk mewujudkannya! pic.twitter.com/Ql9Di2ySBE

– Rivian (@Rivian) 20 Desember 2021

Nah, Rivian membuat mobil sedikit lebih cepat sekarang. Tetapi itu telah mengumpulkan 20.000 pre-order tambahan, banyak di antaranya akan tiba pada 2024 atau lebih baru, menurut CEO startup. Selain itu, semua pre-order untuk konfigurasi “Max Pack” R1T, meskipun dikirim ulang pada tahun 2018, akan ditunda hingga tahun 2023 (kecuali jika Anda mengubah konfigurasi mobil ke baterai yang lebih kecil).

Secara keseluruhan, Rivian diperkirakan akan memproduksi kurang dari 800 truk per hari (rata-rata) selama dua tahun ke depan. Perusahaan mengatakan akan membangun pabrik kedua untuk mempercepat, tapi1Deposit.000 tidak membangun pabrik EV. Itu berarti Rivian akan meminjam dibandingkan uang, dan hutang yang menumpuk berarti bahwa dibandingkan pra-pemesanan untuk menenangkan pemberi pinjaman dan investor — ya, bekerja dengan baik untuk startup teknologi, tetapi tidak bagus untuk orang yang berjuang dengan masalah rantai pasokan dan pesaing kuat seperti Tesla atau Ford.

Ada bagian dari cerita ini yang tidak bisa kita lewati; Rivian tidak hanya membuat mobil untuk orang biasa. Pembuat mobil memiliki kesepakatan eksklusif untuk membangun truk pengiriman listrik untuk Amazon, dan akan segera menerima pesanan untuk kendaraan komersial lainnya. Situasi keuangan Rivian sangat rumit dan tumpukan pre-order yang tidak terpenuhi tidak harus merefleksikan kesehatan atau hambatan perusahaan.