Motorcykelbatterier är den främsta kraftkällan för cykeln, och batteriet kan ofta inte kontrolleras av föraren, ibland efter att det är för sent. För att din cykel ska rida ordentligt är korrekt vård av din cykel mycket viktigt. Detta inkluderar att ta hand om batteriet. Här är tre saker du bör veta om att ta hand om ditt cykelbatteri.
Hur ofta måste du byta motorcykelbatteri
Motorcykelbatteri varar i genomsnitt cirka fyra år, så se till att spåra när du senast ändrade det. Om du inte är säker på hur gammal din cykels batteri är, finns det en datumstämpel på batteriet som du kan referera till. Om du känner att ditt cykelbatteri nästan behöver bytas ut och du får problem med motorn när du startar det, är detta ofta ett tecken på ett gammalt batteri som måste bytas ut omedelbart.
Om du kommer till den punkten kan du gå till din lokala bilbutik och de kommer att göra ett lasttest för dig, eller så kan du göra ett test hemma om du har digital voltmeter. En bra förebyggande underhållspraxis är att byta ut ditt cykelbatteri vart fjärde år, även om det inte ger dig problem. På detta sätt kan du undvika överraskningar innan det är för sent.
Hur du tar hand om ditt cykelbatteri ordentligt
Ett snabbt och enkelt sätt att underhålla ett motorcykelbatteri är att visuellt inspektera det varje månad eller var 2500 mil. Börja med att kontrollera att din cykels batteri inte är knäckt eller flisad. Kontrollera därefter för läckor, missfärgning, skadade plintar eller klumpar i batterifacket. Rengöring av cykelens batteriterminal är ett annat sätt att säkerställa korrekt underhåll och förhindra korrosion.
Detta kan endast göras med en tandborste om du inte har ett annat verktyg och ett par handskar. Du bör alltid bära handskar eftersom syra ibland läcker från batteriet så att lämpliga försiktighetsåtgärder rekommenderas. När du rengör terminalen, kontrollera också att det inte finns några lösa anslutningar.
Var noga med att lägga till destillerat vatten i battericellen efter behov också, eftersom detta säkerställer att ditt cykelbatteri inte behöver arbeta hårt. Om du inte har cyklat på länge, se till att betala en avgift. Om cykelbatteriet är för långt börjar det långsamt tappa ström.
Vanliga typer av cykelbatterier
Det finns tre typer av vanliga motorcykelbatterier som finns att köpa på marknaden idag. Den äldsta typen är en vått blybatteri eller nedsänkt blybatteri (FLA). De är tillverkade av bly och blydioxid och måste ges destillerat vatten ofta för att förhindra skador. Därefter finns det ett gelcellbatteri som är en typ av stängt blybatteri. Det finns ingen cellelektrolytindunstning, spill eller korrosionsproblem med denna typ av batteri, och de har stor motståndskraft mot stötar och höga temperaturer.
Den här typen av batteri laddas också med spridda laddare i motsats till snabbladdare. De behöver inte heller hållas upprätt mot det våta blybatteriet. Slutligen, här är det Absorberat glasmattbatteri (AGM). Detta är ett förseglat, underhållsfritt batteri som inte kräver destillerat vatten för underhåll. Dessutom behöver den inte hållas upprätt och har god värme- och vibrationsbeständighet, liknande gelcellbatterier. Det absorberade glasgelbatteriet anses vara jämförbart med ett gelcellbatteri, och priset är också billigare.
Konstant underhåll krävs för att din cykel ska fungera smidigt. Var noga med att kontrollera ditt batteri varje månad och följ upp med en professionell om du ser ett fel.
