Ford har använt CES 2019 för att demonstrera hur fordon-för-allt-teknik (C-V2X) kan användas av bilar för att förhandla om vägrättigheter i fyrvägskorsningar utan hjälp av trafikljus eller stoppskyltar.
Biltillverkaren sa att den skulle fortsätta att använda Qualcomms chipset för teknik, med Ford som planerar att lansera kapacitet – som också har fordons-till-fordon och fordon-till-fotgängare säkerhetsfunktioner, inklusive skicka varningar till smartphones – i bilar från 2022.
Denna teknik, som använder en Qualcomm 9150 C-V2X-chipset, gör det möjligt för Ford-bilar att lyssna och prata med andra fordon, trafikinfrastruktur inklusive ljus och människor i synsvillkor.
“I huvudsak är C-V2X en trådlös teknik som gör det möjligt för fordon, fotgängare och cyklister som har liknande utrustning att kommunicera,” säger Don Connected Vehicle och fordons verkställande direktör Don Butler.
“En bil som har en olycka kan förmedla sin status till ett närmande fordon och ge dem ett förhandsmeddelande om en potentiellt farlig situation. Även en fotgängare utrustad med en mobiltelefon kan skicka en signal till fordonet för att förmedla sin plats.
“Kommunikation med infrastruktur som röda lampor och vägskyltar innebär att staden har ett enklare sätt att säkerställa att förarna får den information de behöver för att röra sig mer fritt och säkert.”
Detta kommer bara att förbättras med det inkommande 5G-nätverket, sade Butler.
“Med planer på att starta ett pågående 5G mobilnätverk kan C-V2X också komplettera de inbyggda funktionerna i självkörande bilar,” sade han.
“Miljontals dollar har redan spenderats när mobilindustrin byggde infrastruktur för 5G-nätverket som möjliggör C-V2X-kapacitet. Det finns ingen anledning för våra fordon att inte använda den om det betyder att vi kan göra säkrare vägar.”
C-V2X kommer också att arbeta med hjälp av avancerade förare och säkerhetsteknologi inklusive automatisk nödbromsning, vilket innebär att fordonet stannar automatiskt om C-V2X förmåga att upptäcka potentiella risker och aktivera systemet.
Ford tillade att det fortsätter att samarbeta med myndigheter, andra biltillverkare, vägoperatörer och infrastrukturföretag enligt V2X-förordningarna.
MÅSTE LÄSAS
Varje Ford-modell som släpps i USA senare i år kommer att vara utrustad med konventionell cellulär anslutning, vilket ger mer kapacitet än Wi-Fi-driven V2X-teknik.
“Även om dessa fordon kommer att vara fullt kapabla att fungera utan C-V2X, kan tekniken hjälpa dem att skapa en mer omfattande världskarta som ligger utanför LIDAR, radar och kameravyer. De kan till och med få uppdateringar i realtid om vägförhållanden som påverkar deras rutter, “tilllade Ford.
