Wreckfest, som lanserades på PlayStation 4 och Xbox One i slutet av augusti, mer än en omvänd klaff, hur fan jag saknar det här? rätt tid för mig Det är också en uppenbarelse. Förstörelse, om du vill, av det kritiska lagret av motorsport som förblir tekniskt och suddigt för en icke-bil man med mjuka händer och rena naglar, som jag.
Det är i lukten inställningar menyn, av alla saker. Wreckfest är en rivnings-derbysimulator, men ger Bugbear Entertainment all värdepapper i världen, de ger den en trovärdig hanteringsmotor för att matcha spektakulära kollisioner (och jag menar verkligen det ordet) som lyser upp varje lopp. Wreckfest erbjuder en standard derby-demo som involverar slag i ett antal markpaket, men bättre handlingsförlopp är i ett av spelbangerägen eller 8: e nummerutsläppen. Och på planen, vare sig det är asfalt, asfalt eller en kombination, kommer spelarna rimligen att förvänta sig att justera sina inställningar, även om de kommer att bli av med skräp från sin upphängning under de två första varv.
Därför, Wreckfest ge mig det enklaste, lättaste att förstå och effektiv installationsmenyn som jag använde i år – och jag tävlade en hel del motorsportspel. Från den konkreta vägledningen har jag stor förtroende för att jag har anpassat bilen till de förhållanden som jag kommer att möta, utan att ta en runda träning eller försöka övertyga mig själv om att frontänden är mer “lös” eller “fastare” än vad som borde vara, vilket alltid är svårt i videospel där fordonets fart nästan är osynligt.
Så här ser det ut:
Ja, det är bara fyra kategorier som täcker de fyra mest relevanta bilprestandaområdena, på en skala från 1 till 5. Det är inte meningen. Detta är beskrivningen. Bugbear Entertainment berättade faktiskt vad jag hade att göra med det här arrangemanget i förhållande till villkoren för banan jag skulle möta. Det enda som faktiskt inte är bromsbalansen, även om det fortfarande ger mig en stark indikation på vad som kommer att hända om jag trycker den i den ena eller den andra riktningen, som jag sedan kan tillämpa min förståelse för en kurs där jag förväntar mig mycket grepp eller många avvikelser.
Allt detta, i kombination med justeringar av upphängning, växel och differentiell, gjorde det möjligt för mig att höra fältet i Boulder Bank Circuit (fiktiva) i den mycket dödliga första loop-back och slängde andra platsen med 10 sekunder på de nästa tre varv. På asfalten tog jag Killer Bee (den minsta och mest utsatta resan) och vann mitt första Figur-8-lopp med den.
Hur jämför du installationen av Wreckfest? Här är en meny för Codemasters ‘ F1 2019, ett spel där jag har cirka 150 timmar ledig tid.
Randig utsikt
Även om Codemasters ger en förklaring av vilka justeringar som görs finns det inga allmänna råd om det Var (eller någon typ av kurs) denna justering kommer att vara användbar. Ta upphängningsfliken; det finns inget förslag om att du behöver en mjukare upphängning på banan där du kommer att ta många begränsningar på din racerbana. Även med kurser där lägga till vingar (Monaco, Singapore) eller ta bort dem (Monza, Baku) måste vara ett tydligt smärtsamt beslut, använder inställningsmenyn inte konkreta exempel för att hjälpa mig förstå. Allt är abstrakt. På grund av detta åkte jag bara till platser som Real Sport 101 eller F1 Car Setup och följde deras råd. (Real Sport 101 har goda rekommendationer för allmänna ändamål; forumet är utformat mer för konstruktörer och körkontroller.)
Detta är det NASCAR Heat 4, spelet som jag just har granskat och verkligen haft. Det hjälper fortfarande inte alls.
: no_upscale () / cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/19199780/nascar1.jpg)
Kan någon komma in i den här menyn, göra ändringar och veta vad de får från den? Det finns en bredare uppsättning justeringsförändringar som användare kan göra, i en lösare och hårdare skala, men för att verkligen optimera bilens prestanda kommer du att googla och sedan gå till YouTube-videor för att hitta de nummer du behöver. Och som min recension visar, de ändrade verkligen årets tuningmodell, så allt från NASCAR Het 3 bakom tenderar skada din bil, eller åtminstone sliten, är mer än det för att hjälpa.
Tidigare i år ringde jag med Kevin Harvick (vars bil finns på bilden ovan), som för att prata om att vara på omslaget NASCAR Heat 4. Istället knappade jag Harvick för vad jag behövde göra för att trycka på mina däck. 2014 års NASCAR-mästare var vänlig hela tiden, berättade för mig att jag i alla fall behövde slappna av min resa eftersom videospelbilar i allmänhet var för snäva för att hindra sex år gamla Harvick från att plöja in i väggarna.
För att vara rättvis mot 704Games, Codemasters och andra motorsportutvecklare finns det en kärnkärna, simulerings racingentusiaster som redan vet vad detta gör. (Jag räknar ju med dem för mina arrangemang!) Det är de som ger mest feedback när utvecklaren tar samhällstemperaturen för vad de behöver och förväntar sig i nästa iteration. Att tillhandahålla en förstklassig inställningsmeny för läsnivå gör inte sångfans glad.
Nykomlingar har också mycket racinghjälp och svårigheter att ställa in så att de inte bara kastas på AI-vargen. Men de har inte mycket vägledning om hur man optimerar sina bilar för att övervinna högre svårigheter. Det är ändå skillnaden – något matar någon, något lär dem att fiska, eller hur? Detta spel har så många saker att de kan lära mig, och jag är redo att lära mig. Tack för Wreckfest att göra sin del.
