Relaterade nyheter
När vi tänker på de ledande länderna inom elfordon, kommer platser som Japan, Kina, USA eller Norden som Norge eller Danmark att tänka på. Det sista vi kommer att tänka på är i Afrika, eller hur?
Tja, vi kanske har fel, eftersom det finns afrikanska länder som också inser fördelarna med att resa med elfordon och tänker göra stora insatser på dem.
Det här är fallet Rwanda, som har mer ambitiösa planer så att de flesta oljedrivna fordon i en inte avlägsen framtid ersatt med alternativ el. Vi berättar hur de tänker göra det!
Afrika är också elektrifierat
Den rwandiska regeringen vill inte bli kvar i elektrifieringen av fordon som verkar vara avsedda för världen, åtminstone om vi vill fortsätta att leva på samma planet. Detta meddelades av Paul Kagame, landets president, för några veckor sedan. Han förklarade att de planerade byta motorcykel motorcykelsamtal, mycket känd i Rwanda, med en elektrisk motorcykel.
Patrick Nyirishema, generaldirektör för Rwandan Public Service Authority, har bekräftat till TechCrunch att presidentens kommentarer är relaterade till nationell elmobilitetsplan De vill göra det i ett afrikanskt land.
Planen är fortfarande i godkännandeprocessen, men om den blir verklighet, kommer det att vara stora nyheter med tanke på att bara i Kigali (huvudstaden i Rwanda) är i närheten av 15 000 motorcykel-taxibilar. Totalt gör de cirka 350 000 resor per dag varje dag, och behöver inte ens beräkna koldioxidutsläppen som skulle släppas om de var el.
Motorcyklar är bara början
Nyirishema berättade för media som nämnts ovan att motorcykelkonvertering bara skulle vara början på en större skala. Landet börjar med motorcyklar, men då kommer buss och bil att lämna.
Naturligtvis vet de från den rwandiska regeringen att elmigrering inte kan göras på en gång. Detta kommer att göra period- och programövergångar för att göra det enklare för förarna att byta till elektriska motorcyklar. Då är det förbjudet att lägga till icke-elektriska motorcyklar i flottan.
Inte överraskande har många sett stora affärsmöjligheter i Rwandas elkonvertering. Ampersand Detta är ett företag som verkar vara ledande med sina elektriska motorcykelmodeller, ibland även med avtal med motorcykeltaxibolag i landet.
Det är förvånande att länder med hög fattigdomsnivå har initiativ som detta när de tydligen har mer allvarliga problem att hantera. Och det är ännu mer häpnadsväckande att länder i Europa, liksom Spanien själv, ännu inte har varit nedsänkta i sådana kaliberelektrifieringsplaner. Många talar om Afrika, men det verkar som om vi fortsätter så här de kommer att främja oss praktiskt utan att vi vet.
