Relaterade nyheter
När McLaren omdesignade och producerade gatobilar, efter mer än ett decennium sedan den legendariska F1, bekräftades det att alla skulle vara speciella. Det är sagt och gjort, alla modeller som har lanserats sedan McLaren-bilens lansering har blivit föremål för avundsjuk av körentusiaster.
Den nya McLaren, som visas idag för första gången i Pebble Beach, Kalifornien, verkar fortsätta denna tradition. I själva verket är det förmodligen den mest spektakulära designen hittills från företaget, och det säger mycket med tanke på att det också producerar Senna eller P1.
Det beror på att den nya modellen (som fortfarande inte har ett namn) är en cabriolet. Men naturligtvis inte normalt; Vi står inför “roadsters” som uteslutande fokuserar på viktminskning och måste ta extrema steg, som att inte installera en vindruta.
Den nya McLaren är en roadster
Den officiella bilden som delas av McLaren är utan tvekan: den här nya modellen har inget tak eller vindruta. Detta tjänar inte bara till att spara några kilo, utan också minska bilens tyngdpunkt och därmed förbättra körningen; riktningsförändringen måste vara mer exakt, eftersom det inte finns så mycket massa från vägen.
Endast rullskydd är ovanför förarhuvudet, något som inte skiljer sig mycket från vad Formel 1-teamdesignarna gjorde. Att ingen vindruta förutsätter naturligtvis att när du accelererar lite, kommer du att känna alla sensationer i kroppen , utan en barriär … nästan.
För verkligen är vi noga med att det finns en liten glasbit i områden där vindrutan måste starta. Det är en avböjare, och den är placerad så att det mesta av vinden passerar genom våra huvuden, även om det naturligtvis återstår att se hur det fungerar med den hastighet som denna bil kan nå.
Varför beslutade McLaren att använda samma Senna-motor, en 4,0-liters V8-biturbo, som i Senna kunde nå 789 hästar men kunde “pressas” ännu mer. Vi kan inte vänta med att se (och höra) den slutliga versionen.
