Ford och Purdue Universitys forskare har utvecklat ett nytt patentsökt laddningssystem för att lösa ett av elfordons största problem. Självklart pratar vi om laddningstid för att ladda batteriet helt jämfört med att spendera några minuter på bensinpumpen.
Bortsett från räckvidden är laddningstid ett av de största problemen som elfordon står inför idag. Det finns mycket att älska med elfordon, men att behöva sitta i 20-30 minuter och vänta på att batteriet laddas upp är inte idealiskt, varför Fords nya kylkabel lovar att ladda ett. elfordon under en kort period . 5 minuter.
Även om DC-snabbladdning blir tillgänglig på fler Tesla-stationer kommer de flesta fordon med idealiska batteri-, laddare och kabelförhållanden fortfarande att ta minst 20 minuter. Videon nedan förklarar hur de flesta Tesla-system kan hantera strömmar upp till 520 ampere, vilket är ett ganska stort antal. Ford och Purdue kan dock leverera 2 400 ampere till sina fordon, vilket resulterar i betydligt snabbare laddningstider.
Och även om Ford och deras partners vid Purdue University inte går in på detaljer, eftersom det är ett patentsökt system, handlar det om att hålla laddningskabeln så kall som möjligt.
Precis som att ladda en telefon eller något annat, genererar el värme. Detta gäller särskilt för elfordon och genom att använda vätskekylda kablar kan strömmen bli högre och samtidigt fortfarande med högre strömstyrka.
Enligt Ford och Purdue har laddningskabeln till en början vätska inuti, som sedan kan förvandlas till ånga och absorbera stora mängder värme i processen. Liknar det vi ser i luftkonditioneringsapparater och andra kylsystem. De försökte koppla den till en kabel i hopp om att skapa ett supersnabbt laddningssystem.
Det är viktigt att notera att detta bara är en del av problemet. Din laddningskabel kan vara så snabb som den borde vara, men batteriet måste också klara av de högre strömmarna. Hur som helst, det är definitivt ett steg i rätt riktning och förhoppningsvis får vi se den här typen av laddningsteknik snart.
via Autoblogg
