ZHENGZHOU, Kina – En stor, rutig tullnav som fungerar som en livlig kommersiell ö djupt i centrala Kina.
Regeringstjänstemän, i hårt pressade uniformer, tävlar runt labyrinten av träpallar som är staplade med lådor – räknar, väger, skannar och godkänner försändelser. Omärkta lastbilar sträckte sig mer än en mil i väntan på att deras nästa last skulle gå till Peking, New York, London och dussintals andra destinationer.
Den toppmoderna anläggningen byggdes för flera år sedan för att betjäna en enda global exportör: Apple, nu världens mest värdefulla företag och en av Kinas största återförsäljare.
Enligt hemligstämplade regeringsregister som granskats av The New York Times, samt mer än 100 intervjuer med mer än 100 intervjuer med fabriken i Kina. arbetare, logistikpersonal, lastbilschaufförer, skatteproffs, nuvarande och tidigare Apple-chefer. Förpackningar med sötningsmedel och erbjudanden, värda miljarder dollar, är kärnan i att göra iPhone, Apples bästsäljande och mest lönsamma produkt.
De fokuserar alla på Zhengzhou, en stad med sex miljoner människor i en fattig del av Kina. Med full lutning kan fabriken här, som ägs och drivs av Apples Foxconn-tillverkningspartner, producera 500 000 iPhones per dag. Lokalbefolkningen kallar nu Zhengzhou “iPhone City”.
Den lokala regeringen har visat sig vara avgörande och har tagit bort mer än 1,5 miljarder dollar för Foxconn att bygga stora delar av fabriken och närliggande anställdas bostäder. Det banade väg och byggde kraftverk.
Det hjälper till att täcka pågående energi- och transportkostnader för verksamheten. Den rekryterar arbetare till löpande band. Det ger fabriken en bonus när dess exportkvot är uppfylld.
De två företagen är sammanlänkade i Zhengzhou. När fabriken öppnade var Apple Foxconns enda kund där. Redan nu står det amerikanska teknikföretaget fortfarande för nästan all produktion vid sin Zhengzhou-fabrik, som tillverkar ungefär hälften av världens iPhones. Apple är också en stor exportör som använder tullen här.
Som svar på frågor sa Apple att det är medvetet om statligt stöd för infrastruktur. Men företaget tillade att det inte var medvetet om specifika subventioner, subventioner eller skattelättnader för sin tillverkningspartner.
Foxconn, i ett separat uttalande, sa att det var tacksamt för regeringens stöd och noterade att skattelättnaden “inte skiljer sig från de liknande skattelättnader som alla företag får på platserna ovan.” runt om i världen för att göra stora investeringar”.
Källa: nytimes
