Högsta domstolen (STJ) beslutade på onsdagen (4) att förare som arbetar i transporttjänster med applikationer, som Uber, 99 och Lady Driver, inte har ett arbetsförhållande med företaget de tillhandahåller tjänster förblir som entreprenörer. Beslut fattades enhälligt. Regeringen förklarade nyligen INSS-betalningsreglerna för denna kategori.
I beslutet sades också att juridiska tvister mellan ansökningar och förare inte var arbetsrättens ansvar, utan tingsrätten. Domaren anser att det inte finns något hierarkiskt förhållande mellan Uber och hans förare, eftersom det inte finns någon fast arbetsdag och en fast lön. (Se den bästa handboken för mobil shopping för applikationsdrivrutiner)
Det hela började när en Minas Gerais-förare väckte talan mot företaget och anklagade Uber för att stänga av sitt konto på grund av oregelbundet beteende och missbruk av ansökan. Förarens argument är att denna försening orsakade moraliska och materiella skador när han hyrde en bil för att arbeta på plattformen.
Med uppgift om att de inte var behöriga att pröva detta mål överförde Minas Gerais-domstolen såväl som arbetsdomstolen fallet till STJ, som fastställde behörigheten att hantera dessa problem från och med nu.
Som svar utfärdade Uber en placering:
I beslutet uppgavs att de var enskilda mikroföretagare som använde Uber-plattformen för att bedriva sin ekonomiska verksamhet – vilket förstärkte förståelsen för Arbetsdomstolen, som i mer än 250 fall uppgav att det inte fanns något anställningsförhållande mellan partnerförare och Uber. “
Uber, i ett uttalande.
Titta på offerten från STF-beslutet:
Applikationsförare upprätthåller inte en hierarkisk relation med Uber-företaget eftersom deras tjänster tillhandahålls regelbundet, utan förutbestämd arbetstid och inte får en fast lön, vilket gör arbetsrelationer mellan parterna ovanliga. De tillgängliga tekniska verktygen tillåter oss att skapa nya sätt för ekonomisk interaktion, vilket ger upphov till en delad ekonomi, där tillhandahållandet av tjänster av privata fordonsägare förmedlas av applikationer som hanteras av teknikföretag. I denna process fungerar föraren som en individuell entreprenör utan ett arbetsförhållande med ett företag som har en plattform. “
STJ, i beslut om förhållandet mellan applikationsdrivrutiner och deras respektive applikationer.
