Kuo: Apple Car kommer troligen att lanseras 2023-2025

Noterar Apple-analytikern Ming-Chi Kuo tror att Cupertino-teknikjättens ambitioner för självkörande fordon – “Project Titan” – kommer att förverkligas i en fraktkonsumentprodukt så tidigt som i oktober 2023, vilket kommer att hjälpa företaget till nästa biljonsvärdering. .

I ett meddelande till investerare som AppleInsider har sett diskuterar Kuo hur Apple sannolikt kommer att nå nästa biljoner dollar. Företaget blev det första börsnoterade amerikanska företaget som nådde ett börsvärde på 1 USD tidigare denna månad, efter ett rekordkvartal i juni.

Enligt Kuo är Apples snabbväxande tjänstegren, dess AR-framtid och dess hemliga Apple Project Car redo att driva företaget till en värdering på 2 biljoner dollar.

Kuo har lite att säga om ett “Apple Car”-rykte utöver ett förväntat lanseringsdatum 2023 till 2025. Hur analytikern träffade dessa siffror är fortfarande okänt, men han förväntar sig att Apple kommer att dra nytta av vad han ser som en tektonisk förändring i bilen marknadsföra. I synnerhet kan iPhone-tillverkaren dra nytta av den “stora potentiella” efterfrågan på ersättningar som växer fram i sektorn på grund av tillkomsten av ny teknik. Specifika funktioner har ännu inte nämnts, men Kuo tror att den nuvarande bilmarknaden är mogen för förändring, precis som smartphonesektorn var liknande före iPhone.

Apple Arbetet med en helautomatisk bil är en öppen hemlighet i teknikvärlden. Mullret om en “Apple Car” började bli populärt 2014, med rapporter som sade att teknikjätten planerade att bygga en bil designad internt från grunden. Apple gick så långt som att inleda preliminära diskussioner om att bygga en bilfabrik i USA innan de insåg att jobbet var svårare än man först trodde.

Som en del av det som kommer att bli ett ständigt utvecklande projekt ska Apple ha sökt tillverkningspartnerskap med etablerade biltillverkare som BMW, Mercedes-Benz, Nissan, McLaren med flera Magna Steyr och Kinas BYD Auto, men förhandlingarna gick igenom p.g.a. en avtalsmässig oenighet. Bland kontroverserna är debatten om vem som “äger upplevelsen” och kontrollerar förardata som samlas in från datorsystemen ombord.

Apples bilsträvan sägs ha vuxit som ett välfinansierat ogräs och tär på resurser från andra delar av företaget. Vid ett tillfälle räknade projektet 1 000 anställda i dess led, med specialister inom bilhårdvara till navigationsprogramvara fokuserade på en fullständig omtanke av bilen.

AppleInsider-källor säger att det ambitiösa initiativet började nysta upp när tvister mellan teamledare som tidigare projektledare Steve Zadesky och ledande befattningshavare började uppstå. Zadesky lämnade Apple 2016 och projektet överlämnades till den mångårige vd Bob Mansfield. Under Mansfield fråntogs Titan-teamet den nödvändiga personalen eftersom projektet fokuserade på mjukvara och supportlösningar.

Apple sägs nu arbeta på en autonom skyttelbuss för anställda som är sammansatt från ruinerna av Titan. Förra veckan återvände dock förre ingenjörschefen Doug Field till Cupertino efter nästan fem år på Tesla, vilket återupplivade hoppet om att en Apple-bil fortfarande kan vara på korten.

Utöver Apple Cars-fabeln förväntas Apple i hög grad förlita sig på sin tjänsteverksamhet för att generera betydande intäktsströmmar. På grund av deras inneboende portabilitet kan Apple-tjänster som Apple Music, iCloud och i mindre utsträckning App Store frodas på en mängd olika hårdvaruplattformar.

Under sitt senaste räkenskapskvartal noterade Apple rekordhöga 9,5 miljarder dollar i tjänsteintäkter, vilket slog sitt tidigare rekord på 9,19 miljarder dollar som skickades under det senaste kvartalet i rad.

Kuo säger att denna kategori delvis kommer att stärkas genom att omdefiniera befintliga produkter med nya användargränssnittsteknologier som förstärkt verklighet och det tidigare nämnda fordonsprojektet.

Källa: appleinsider