Logitech G25: Den bästa ratten?

Traditionellt sett har årsavslutningsfirande varit ett tillfälle att ge (till varandra) gåvor och varför inte, att bryta ner alla gränser som förnuftet sätter på oss i en tid av helt meningslösa köp. Det har Logitech förstått mycket väl, och medan världen av kringutrustning för PC-spel har varit tystare den senaste tiden har den schweiziska tillverkaren bestämt sig för att ta med rätter i de stora namnen. Logitech är mer kända för sina möss och påminner oss om att de också gör mycket bra spelkontroller och är särskilt källan till ett av de bästa styret som någonsin levererats i världen Stor vävnad: Momo Force. Kontraktet med den berömda utrustningstillverkaren har ännu inte förnyats, men G25 som intresserar oss idag har ingen anledning att skämmas jämfört med sin berömda förfader.

Allmän presentation

Om racingspel alltid har varit en hit på PC, har simuleringssidan av saker och ting under de senaste månaderna/åren fått en mycket speciell dimension. Så, för första gången kan vi bevittna genombrottet för SimBin studio, som snabbt har byggt upp ett solidt rykte bland spelare tack vare titlar som GTR: FIA GT Racing Game och GTR 2. I ett lite annorlunda register är de två lagen mycket mer blygsamma, men som dynamiken, fungerar också för en viss realism i “ouatures”-spel. Mindre kända för allmänheten, deras produkter (Live For Speed ​​​​och rFactor) tillfredsställer ändå entusiaster och gör lyckligtvis allt bra, vilket är exakt det segment av befolkningen som Logitech riktar sig till med sin G25. Levereras i en kartong med en nästan nedslående storlek, G25 kan inte dölja sitt spel för länge, så fort den öppnas måste alla simuleringsbilentusiaster förälska sig i uppsättningen produkter som har Denna mycket utarbetade design. Detta paket samlar faktiskt de tre elementen som utgör G25, som är ratten, pedalerna och själva transmissionen.

Det första synd, ett fjärde element som bjuder in sig själv utan att bli inbjuden: en liten transformator. Med den ganska imponerande storleken på pedalen är det synd att Logitech inte har hittat ett sätt att integrera denna lilla strömförsörjning, för att begränsa situationen för delar som “dras”. Den andra överraskningen, denna gång mycket mer intressant: den kompakta ratten. Medan pedalenheten tar upp mycket utrymme kommer svänghjulet att vara väldigt litet på din arbetsyta, speciellt på djupet. Dessa reducerade dimensioner hindrar inte Logitech från att erbjuda oss en väl tilltagen ratt som är mycket bekväm tack vare läderklädseln. Vissa spelare kommer dock att ångra placeringen av sömmarna, vilket kan irritera piloternas händer “9:15” (handens position). Andra kommer att kritisera närvaron av bara två knappar på ratten medan vissa i slutändan kommer att känna synd att Logitech bara integrerar två kontroller bakom ratten när Thrustmaster till exempel lyckas sätta fyra. Denna kritik bör dock inte distrahera oss från den exceptionella kvaliteten på ratten, som håller väldigt bra i handen, som visar sig vara mycket robust och lättast att fixa i världen.

G25:s olika moduler drar alla fördel av en exemplarisk finish

Observera att det är detta flygande block som fungerar som central förbindelse. Detta är en mycket bra idé, särskilt eftersom genomföringarna från Logitech fyller sin roll perfekt: transformatorn är fixerad under ratten, såväl som växel- och pedalmodulen. Den senare är utan tvekan den mest imponerande som någonsin föreställts av tillverkaren: tung, den ligger bra på marken och har tre pedaler vars slag är gjord med ett visst mått av motstånd för mycket exakt körkontroll. . Kopplingen är den mest originella av de tre, även om andra har gett en sådan funktion, men framför allt är det bromspedalen som imponerar eftersom den liksom de riktiga ger kraft Stötfångaren är ett snäpp högre än de andra. Låt oss avsluta vår snabba marsvinsdemonstration med ett växelblock som först kombinerar åtta knappar och ett riktningskors. Tack vare Logitech-drivrutiner gör detta att många funktioner kan tilldelas och kompenserar för de få knapparna på ratten. Längre ner upptäcker vi en väljare för att växla växeln till sekventiellt läge eller en sexväxlad växellåda… Den här växelspaken är utrustad med en exemplarisk finish och har “allt praktiskt” och det gör de. Jag kan inte vänta med att få den på plats!

Inställning och konfiguration

Som vi delvis påpekade på föregående sida, bör installationen av G25 inte utgöra ens det minsta problem. Olika element är anslutna till ratten som själv, via en USB-kabel, är ansluten till PC:n (eller Playstation 2, Fullt kompatibel). Innan du gör en sådan anslutning är det nödvändigt att installera Logitech-drivrutinerna och varför inte, Wingman Profiler, en inte nödvändigtvis särskilt intressant applikation som låter dig specificera specifika funktioner för varje spel, Logitech revolutionerade inte hur det fungerar, men efterföljande versioner erbjuder lite mer komfort och kompatibilitet: alla kommandon kan testas inklusive force feedback kontrolleras. Kolla igenom mer eller mindre realistiska effekter. Slutligen är det sista steget i denna snabba installation såklart G25:s “fysiska” anslutning till datorn.

Det finns inget att klaga på i det avseendet och Logitech G25 här påminner om sin förfader Momo Force (den röda modellen, inte den svarta då). Vi sa snabbt, två skruvar används för att hålla ratten på bordet och samma system gäller för växellådan också. Skruvarna är lätta att hantera för hand och vi lyckas, utan att behöva trycka på någon speciell kraft, effektivt dra åt de två blocken. Även när de användes nästan i våra tester, rörde sig dessa två block inte en centimeter, och fixeringssystemen höll sig stadiga utan att skada vårt skrivbord på något sätt. När det gäller veven så finns det inget behov av att “reparera” den för att vara exakt, men dess vikt, som är mycket större än konkurrenternas produkter, ger den ett respektabelt stöd, men fortfarande perfekt.

Installera Logitech-drivrutiner runt GTR 2- och rFactor-konfigurationsskärmarna: ingenting saknas

Verklighetskoll

På föregående sida citerade vi exempel på fyra titlar som sannolikt kommer att väcka nyfikenhet hos simuleringsentusiaster. För våra praktiska tester har vi naturligtvis valt ut bland dessa spel och vi är särskilt intresserade av fallen GTR 2 och rFactor. Först och främst är det viktigt att fastställa att dessa spel hanterar G25 perfekt, vilket är fallet med de allra flesta nya titlar men inte säkert med äldre spel. Inställningarna för båda är mycket kompletta och har gjort det möjligt för oss att märka ett mycket litet fel: G25 har en mycket liten dödzon där rattens rotation inte påverkar bilen. Det är nödvändigt att veta det, även om det inte ska skämmas i slutändan. På grund av force feedback kommer denna “defekt” nästan att bli en kraft då den “minskar” vibrationen i större eller mindre utsträckning.

Vibration gör att vi kan uppfatta saker mycket exakt. Vi är inte nödvändigtvis entusiastiska över att använda force feedback i simuleringsspel, men vi måste erkänna att resultaten som erhålls med G25 är ganska imponerande. Logitech har implementerat två kraftfulla motorer som är så exakta som möjligt och som verkligen kan känna banan, stötar och vibrationer för att inte missa något i loppet. I krascher ska du inte förvänta dig mirakel, men i ett normalt lopp, där du inte provar Jean Alesi-stil, är resultaten övertygande. Detta är inte heller den enda övertygande faktorn i beteendet, eftersom vi helt enkelt inte har någon riktig kritik att ge. Det finns några detaljer, men i grunden är det helt enkelt perfekt.

Precisionen på ratten är häpnadsväckande, även en hel 900° rotation av den kommer så småningom bara att involvera ett fåtal spel/användare. Dessutom är användningen av en sexväxlad låda verkligen ett plus. Pedalerna är några av de bekvämaste vi har sett, även om pedalerna kan vara lite för nära varandra för vissa av oss: tricket då kan vara att spela i strumpor och synd för en imitation från Alonso! Vi uppskattar särskilt närvaron av en riktig koppling när ingen annan ratt någonsin har gett oss en sådan bromskänsla… I kombination med den underbara atmosfären hos en GTR 2 eller ett spel GTR Racing: FIA GT är enkelt, det är roligt! Naturligtvis har denna superprodukt använts många gånger, men G25 är verkligen en speciell sådan, vilket bekräftas av prislappen runt 300 euro.

Slutledning

Bortsett från den uppenbarligen “lite höga” prislappen för casual gamern, finns det absolut inget att klaga på för en Logitech som är i toppen av sitt spel. Den schweiziska tillverkaren gick inte med baksidan av skeden, och G25 är vad man kan kalla ett speciellt styre, till och med bättre än sena Momo Force (och dessutom kompatibel med Playstation 2 ). Riktig växellåda, kopplingspedaler, läderklädd ratt, effektiv kraftåterkoppling, knappar “överallt”, nästan perfekt finish, intryck av soliditet… en lista över kvaliteter hos denna lilla pärla, den kan sägas ha inget slut. Så, uppenbarligen, kommer vissa människor inte att kunna ta blicken från varumärket, men om du tittar noga och från det ögonblick som bilsimulering är din favoritgenre, är investeringen långt ifrån oproportionerlig. .

Intresserad av denna produkt? Hitta den i

Jämför priser Logitech G25