Mobilitetsalternativ i städer är olika, till exempel tjänster Taxi eller VTC i staden. Under en tid är taxibilar och VTC bland de mest kontroversiella kompetenser som finns Madrid arbetar i applikationen för att fastställa priser.
För många år sedan var vi tvungna att ringa radiotjänster från taxibilar eller närmade oss stopp sedan dess de är det enda valet att det finns fordon med förare, Men för en tid sedan med ankomsten av VTC gjordes allt via vår smartphone och även med möjligheten att veta hur mycket det skulle kosta oss att uppnå våra mål.
Priset är fastställt på förarens fordon det är inte ett allmänt faktum för i VTC beroende på den tid vi tar det, beroende på efterfrågan kommer det att bli dyrare eller billigare.
Nu med användning av VTC som vi vet innan vi cyklar vad vi har betalat för att uppnå våra mål till skillnad från vad som händer med taxibilar, som beroende på trafiktid … kan ge oss rädsla när det gäller att debitera oss för ett lopp.
Kontrovers, som i de flesta tjänster i priset på det ena och det andra, Nu med en ansträngning att tävla igen i bilservice med föraren förbereder Madrid möjligheten att ha ett fast pris i taxibilar.
Denna möjlighet be om en taxi med ett stängt pris, det har gjorts från och med 31 juli i staden Barcelona genom applikationen “Freenow” (fd Mytaxi).
Förmodligen denna ansökan samma som de som kommer att vara verksamma i Madrid snart med tanke på att det för närvarande används för att begära taxibilar i huvudstaden, även om det nu är mer komplett och gör det möjligt för oss att införa destinationen och ursprunget för vår rutt.
Skillnad mellan taxameter och fast pris
Även om det är sant att vi kommer att hantera de skillnader vi finner när det gäller införandet av fasta priser i Barcelona, är det mycket troligt att det hoppas att medan man väntar på stadsbestämmelserna som utvecklas enligt rapporten samma villkor och begränsningar gäller som för städer.
- Pris: Den första skillnaden är, som förväntat, i priset eftersom, om vi ber om en taxi på vägen, kommer priset att markeras av mätaren enligt den tariff som gäller vid en viss tid eller destination. Med ett fast pris kan vi ta reda på priset innan vi förbereder oss eftersom applikationen inkluderar kostnader, vägtullar …
- Driftsområde: Detta är en av begränsningarna i fasta priser eftersom det bara kan användas i storstadsområdet i staden och inte som för meter.
- Lägsta nivå: När det gäller en taxameter är minimipriset 7 euro detsamma som om vi beställde en taxi, men om vi stoppar den på vägen har vi 5 minuter att öppna ansökan och betala vad applikationen säger till oss.
- Framställning: Sätt att begära taxibilar varierar, men vi kan bara använda fasta priser om vi beställer en taxi genom applikationen.
- Taxameter: Som vi sa tidigare, även om vi kommer att betala det som avtalats, kommer Taximeter alltid att markera 0 euro, så de kommer alltid att behöva debitera oss vad applikationen säger. Även om vi inte väljer det pris som ska stängas kommer taxametern att logga in av taxichauffören.
- Ändring av priser: i händelse av att vi stoppar en taxi och vi hämtar den, måste taxichauffören när han anländer till den destination vi har valt inkludera i applikationen vad han har debiterat oss, till skillnad från det stängda priset där själva applikationen markerade det.
- Kompatibilitet: detta avsnitt, svara på frågan Kan jag ta en taxi med den här applikationen? Svaret är ja, eftersom det krävs att nivå 5 är integrerad i mätaren.
- Utseende: Taxichaufförer kommer att veta destinationen och vad vi har betalat för att ange ursprung och destination eftersom på detta sätt beräknas tävlingsavgiften. Istället kan vi ta reda på det uppskattade priset om vi använder applikationen, men inte omedelbart som i det här fallet.
- Sikta och stoppa: Destinationen måste förbättras, och till skillnad från vår taxi som stannar halvvägs, kan vi inte stanna på vägen eftersom den inte var avsedd av applikationen ansvarig för att beräkna priser.
Detta är den största skillnaden som vi hittar mellan de två tjänsterna, Eftersom stadsbestämmelserna i stadsrådet i Madrid ännu inte har offentliggjorts, är det mycket troligt att de, liksom andra förordningar som bestämmelserna för elscoter, är mycket lika varandra.
Genom fast pris, det där taxibilar kommer att försöka konkurrera med VTC hur de kan Uber eller Cabify Eftersom, som för denna tjänst, är kampanjen förenlig med ett fast pris som omedelbart kommer att träda i kraft i staden Jakarta madrid.
Visste du baserat på det fasta priset? Tror du att de två tjänsterna kan konkurrera?
