Service från taxibike förbjudet i São Paulo, hittills: Domstolen i São Paulo har beslutat att de kommunala lagarna som inför förbudet är okonstitutionella, så det finns en stor möjlighet att idrott kommer att utforskas i staden omedelbart, inklusive genom tillämpning.
Foto: Tânia Rêgo / Agência Brasilien
Passerad av styrelseledamöterna Adilson Amadeu (PTB) och Antonio Donato (PT) godkändes lagen i juni 2018 av borgmästaren Bruno Covas (PSDB). Förbudet bygger på argumentet att mototaxis är ett farligt läge för persontransporter och som ett resultat kan öka antalet trafikolyckor i huvudstaden.
Men för åklagaren (MPE-SP) bryter staden São Paulo mot den federala konstitutionen, eftersom det är unionens behörighet att göra lagar om trafik och transport i hela landet.
Med en enhällig omröstning godkände São Paulos specialrättsliga styrelse flytten eftersom den ansåg att förbudet huvudsakligen bröt mot federal lag sedan juli 2009 som styrde mototaxi-yrket tillsammans med motoboy.
För domstolen kan staden São Paulo fastställa regler och övervaka taxitjänster för motorcyklar, men hindrar inte yrket från att bedrivas i staden eftersom det redan finns federala lagar som tillåter denna verksamhet.
I anteckningar och på sociala nätverk, motorcykel taxitjänster i applikationen Picap fira det beslutet. “Vi är alltid övertygade om lagligheten hos enskilda transporttjänster som använder motorcyklar i enlighet med federala bestämmelser,” berättade företaget G1.
Picap
Ursprungligen från Colombia och närvarande i Brasilien sedan juli, har Picap betraktats som en “hemlig” tjänst av staden São Paulo.
Sao Paulo-bussföretaget håller inte med om undantaget för motorcykel-taxibilar
Staden São Paulo har inte kommenterat denna fråga, men SPUrbanuss har talat: för Francisco Christovam, ordförande för enheten som representerar det viktigaste bussföretaget i staden, kan mototaxis störa stadens transportnät ytterligare.
I en intervju med TransportdagbokChristovam sa att motorcykeltaxitjänsten måste öka antalet trafikolyckor i São Paulo och försvarade att kollektivtrafiken bör prioriteras:
“Vi har kollektivtrafik, offentligt, som måste uppmuntras, uppmuntras. Det är stadens och statens ansvar att erbjuda ett kollektivt transportsystem och inte individer, ”sade han.
Man måste komma ihåg att SPUrbanuss förra året tog en ståndpunkt mot Uber Bersama eftersom den förstod att sport erbjöd “rovdjurstävling” på kollektivtrafiken.
