I oktober avslöjade Rivian tyst att man bara producerar två R1T-ellastbilar per dag. Biltillverkaren har sakta ökat produktionen, men det är fortfarande långt från att nå faktiska produktionssiffror, och förbeställningarna växer snabbare än de kan uppfyllas. Inte konstigt att sprickorna började synas.
Det första problemet är pengar. Som väntat har Rivian dragit ut alla sina kontanter sedan 2020, och ackumulerat en ytterligare förlust på miljarder dollar. Och medan företaget har mer än 70 000 R1T-förbeställningar på sin tallrik, betalar kunderna bara 1 000 USD återbetalningsbar deposition för att reservera sin bil. Och det för oss till Rivians andra, enorma problem; det kan inte göra bilar tillräckligt snabba.
Återigen, Rivian tillverkar bara två bilar om dagen när R1T-produktionen startar i oktober 2021. Om biltillverkaren vill slutföra sin första lista med 55 000 förbeställningar till oktober 2023 kommer de att behöva producera 800 lastbilar per dag. Det är normalt för en Ford-fabrik som trycker ut gasbrytare, men det är väldigt svårt för en startup att bygga elfordon i tider av försörjningsbrist och pandemier.
Vi gjorde vår första R1S-leverans förra veckan från vår fabrik i Normal, IL till RJ och vår CFO Claire. Vi arbetar för att öka produktionen under de närmaste månaderna på väg mot full volymproduktion. Tack till vårt team för att ni jobbar hårt för att få det att hända! pic.twitter.com/Ql9Di2ySBE
– Rivian (@Rivian) 20 december 2021
Nåväl, Rivian gör bilar lite snabbare nu. Men det har samlat på sig ytterligare 20 000 förbeställningar, varav många kommer att anlända 2024 eller senare, enligt startupens VD. Dessutom kommer alla förbeställningar för R1T “Max Pack”-konfigurationen, även om de skickas in igen 2018, försenas till 2023 (såvida du inte ändrar bilens konfiguration till ett mindre batteri).
Sammantaget förväntas Rivian producera mindre än 800 lastbilar per dag (i genomsnitt) under de kommande två åren. Företaget sa att det skulle bygga en andra tillverkningsanläggning för att påskynda saker och ting, men 1Deposit.000 byggde inte en elbilsanläggning. Det betyder att Rivian kommer att låna än pengar, och ökad skuld betyder det än förbeställningar för att blidka långivare och investerare – ja, det fungerar bra för en teknisk start, men inte bra för en som kämpar med problem med leveranskedjan och starka konkurrenter som Tesla eller Ford.
Det finns en del av den här historien som vi inte kan hoppa över; Rivian bygger inte bara bilar för vanliga människor. Biltillverkaren har ett exklusivt avtal om att bygga elektriska lastbilar för Amazon, och det kommer snart att ta beställningar på andra kommersiella fordon. Rivians ekonomiska situation är extremt komplicerad och dess hög med ouppfyllda förbeställningar är det inte måste reflektera över företagets hälsa eller hinder.
