Förutom flygdiagram och väderprognoser har företaget i flera år laddat piloternas iPads med två anpassade appar, FlyNow och Roster, enligt CNET. Den förra ger data om saker som väder, rutter och bränsle. Listan ger information om flygtider, kommande flyg och utgångsdatum för tillstånd, pass och visum.
Den senare ansökan sägs vara särskilt viktig, eftersom piloter tidigare var tvungna att hålla reda på tid och datum för utfärdandet av visum. Utan visum kan piloter inte flyga till USA, vilket kan tvinga företaget att leta efter alternativ i sista minuten.
Eftersom iPad använder Touch ID kan piloter också kringgå tvåfaktorsautentiseringsnycklar.
Många flygbolag har varit tvungna att vända sig till iPads eller andra surfplattor för att bli av med skrymmande flygväskor fyllda med sjökort och annat pappersarbete. I vissa fall har de till och med använt iPads för att ersätta underhållningssystem under flygning eller ta hänsyn till passagerare som använder smartphones och surfplattor. Att placera konventionella flygväskor och/eller underhållningssystem i fickor kan minska flygplanets vikt, vilket minskar de höga kostnaderna för flygbränsle.
Singapore Airlines är verkligen en relativ eftersläpning i branschen, efter att ha startat sitt iPad-program 2015. Det första stora amerikanska flygbolaget som gjorde bytet var Alaska Airlines 2011.
Det tidigare företaget arbetar just nu med att uppgradera äldre cockpits med USB-portar för att ladda iPads. Man hoppas också kunna lägga till en säker internetanslutning under flygning för piloter, vilket skulle göra det möjligt för surfplattan att ta emot liveuppdateringar istället för att vara beroende av att data laddas före start.
Källa: appleinsider
