Spark NZ testar en 5G autonom bil

Nya Zeeland Carrier Spark har börjat testa landets första 5G-anslutna autonoma fordon under ett partnerskap med Ohmio Automotion.

Den förarlösa bilen, som testas på gatorna i Auckland Wynyard Quarter Innovation Precinct den här veckan, är ansluten till Spark 5G-testnätverket i innovationslaboratoriet och har upp till fyra passagerare.

Passagerare kan använda en surfplatta för att ringa ett autonomt fordon, som sedan kommer för att hämta och köra runt en programmerad sju minuters rotation med en maximal hastighet på 7 km / h, trots att de kan 25 km / h. Instrumentpaneler inuti fordonet ger information om hur och vad som övervakas i realtid genom LIDAR.

Samtidigt har Ohmio testat en autonom buss på Christchurch flygplats – med uppgraderade fordonsmodeller som säkerställer att den är integrerad med Spark 5G-anslutning – och planerar att starta fler försök på universitetscampus, flygplatser, sjukhus och pensionsbyar. över Nya Zeeland.

Ohmio planerar också att ansöka om certifiering på väg för att testa sitt fordon på allmänna vägar.

“Detta gnisttest är bara det andra i sitt slag i världen”, sa Ohmios chef för forskning och utveckling, Dr. Mahmood Hikmet.

“5G-nätet kan nå 100 gånger snabbare än 4G, vilket öppnar upp den verkliga potentialen för autonom körning, eftersom meddelanden måste skickas och beslut fattas i realtid. En betydande minskning av latens … kommer att ge mänskliga bilar som reflexer och öppna upp många möjligheter för infrastruktur som ansluten och smart stadsekosystem. “

Läs också: Spark utökar sitt IoT-nätverk i hela Nya Zeeland

(Bild: Spark)

Prövningsnätet 5G Spark var ett hinder när Nya Zeelands regerings kommunikationssäkerhetsbyrå (GCSB) i november lade fram ett förslag till beslut som säger att operatören inte kunde använda den kinesiska nätverksförsäljaren Huawei-teknik för distribution.

Ett slutligt beslut har ännu inte fattats, med GCSB: s generaldirektör Andrew Hampton vid den tidpunkten som säger “den pågående regleringsprocessen” ligger under lagen om telekommunikationsavlyssning och säkerhet (TICSA).

“Jag kan bekräfta att GCSB, under dess TICSA-ansvar, nyligen har gjort en bedömning av meddelandet från Spark. Jag har informerat Spark att betydande nätverkssäkerhetsrisker har identifierats,” sade Hampton.

Spark sa att den hade berättat för GCSB om sin avsikt att använda Huawei-utrustning i 5G-radionätverket (RAN).

“Generaldirektören har informerat Spark idag att han överväger Sparks förslag att använda Huawei 5G-utrustning i den planerade 5G RAN, om den genomförs, kommer att öka betydande nationella säkerhetsrisker,” sade Spark i november.

“Detta betyder att Spark inte kan implementera eller genomföra förslaget att använda Huawei RAN-utrustning i det planerade 5G-nätverket.”

Spark kallade beslutet – som följer den australiensiska regeringen som förbjuder Huawei för 5G i augusti – en besvikelse, men sade att det inte skulle påverka telekommunikationsföretagens planer på att lansera 5G den 1 juli 2020.

Relaterad täckning

5G: s viktiga roll i autonom bilteknik (Techrepublic)

Vid CES 2019 diskuterade Sanjeev Athalye från Qualcomm hur 5G kommer att vara avgörande för nya tekniker och fält som förarlösa fordon och telemedicin.

5G tillåter autonoma fordon att bli fyrhjuliga moln (Techrepublic)

Vid MWC Americas 2018 pratade TechRepublic med Glenn Lurie, VD, Synchronoss Technologies om hur 5G-nätverket kommer att göra det möjligt för autonoma fordon att kommunicera med varandra och bli fyrhjuliga moln.

LG Uplus och Hanyang testade framgångsrikt en 5G autonom bil i Seoul

Det sydkoreanska telekommunikationsföretaget LG Uplus och Hanyang University testade framgångsrikt autonoma fordon anslutna till 5G på Seouls gator.

Varför att lansera 5G kräver en investering på 2,7 biljoner dollar år 2020 (Techrepublic)

Förbättrad infrastruktur och IoT-kostnader kommer att generera en betydande summa pengar som spenderas på 5G-nätverket, enligt Greensill-rapporten.

USA berättar för Tyskland att förbjuda Huawei på 5G eller kommer att dela mindre underrättelse: Rapportera

USA rapporteras ha sagt att de inte skulle samarbeta med tyska underrättelsesagenter om Tyskland tillät Huawei att delta i byggandet av sin 5G.