Apple Pay Detta har varit ett av de viktigaste diskussionsämnena över tid Apples aktiemöte för tredje kvartalet. Tjänst att vara äta snabbt mark till PayPal, en av de mest kända digitala betaltjänsterna i världen. Och de konsumerar många användare och transaktioner. Efter hoppet berättar vi mer om detta krig för hegemonin för digitala ekonomiska transaktioner.
Som vi sa, Tim Cook vill jämföra Apple Pay med PayPal, och det finns likheter men det är tjänster med olika poäng. Apple Pay har nått ett större antal transaktioner än PayPal (de har nått 1 miljard transaktioner per månad med närvaro på 47 marknader), men verkligheten är PayPal strävar inte efter att bli en digital “plånbok” från dag till dag, mer fokus på transaktioner via internet. Apple Pay också, men från min synvinkel har det inget att göra med en sak.
Enligt utvecklingen i juni kvartal lägger Apple Pay Now till fler nya användare än PayPal och månatliga transaktionsvolymer växer fyra gånger snabbare.
Tim Cook vill också förklara Apple Pays snabba tillväxt i transportsystem över hela världen. Tjänsten finns nu i transportsystemet Portland, och Cook har upprepat det Apple började användas av transportsystem New York.
I USA, utöver den framgångsrika integrationen i Portland transportsystemet i maj, började vi spridningen av New York City-transporter och kommer att lanseras i Chicago senare i år. I Kina lanserade Apple Pay ett betalkort för Didi, världens största leverantör av persontransporter.
Som jag sa tidigare är transportintegration en viktig drivkraft för ett bredare antagande av digitala plånböcker, och vi kommer att bibehålla detta moment för att hjälpa användare att lämna sina plånböcker hemma i fler situationer.
Vi kommer att se godkännandet av det nya Apple-kortet, kommer att lanseras under augusti och kommer utan tvekan att vara en stor ny sak för Apple Pay. Det tillsammans med tillväxten i transportsystemet tar oss till frågan: vem vill fortsätta ha ett fysiskt kort?
