Uber sade på tisdagen att det hade stoppat cirka åtta procent av sina produkter och teknikgrupper när resetjänster anropade smartphones försökte kartlägga vägen till lönsamhet.
Det San Francisco-baserade företaget skar omkring 265 personer från sin teknikgrupp och cirka 170 jobb från sitt produktgrupp, berättade en taleskvinna till AFP.
Medan nystartade företag växer snabbt, svällde Ubers rankningar till mer än 27 000 anställda över hela världen och det är dags att byta växel och skära rang för effektivitet, enligt företaget.
“Vi gjorde flera förändringar för att få oss tillbaka på rätt spår, inklusive att minska storleken på flera lag för att säkerställa att vi har personal som är i linje med våra högsta prioriteringar,” sade en Uber-talesman.
“Vårt hopp med denna förändring är att omorganisera och förbättra vårt sätt att arbeta varje dag – prioritera grymt och alltid hålla oss ansvariga för en serie av hög prestanda och smidighet.”
Uber planerar att fortsätta rekrytera topptekniska talanger, men med fokus på “ett magert och högpresterande team”, tillade talesman.
I juli avbröt Uber 400 jobb från sitt marknadsföringsteam på mer än 1 200 arbetare för att minska kostnaderna och öka effektiviteten.
Uber Dara Khosrowshahis verkställande direktör en månad tidigare hade skärpt sitt grepp om hjulet vid det stigande reseföretaget efter den växande aktiemarknadsdebuten.
Efter att ha debuterat i maj till $ 45 (cirka 3 200 dollar) för ett initialt offentligt erbjudande – vilket motsvarade ett marknadsvärde på 82 miljarder dollar (cirka Rs. 5,87 000 crores) – vände Uber-aktier riktningen.
Uber-aktierna steg upp på tisdagen och steg med nästan 4 procent till 33,51 $ vid slutet av den formella handelsdagen på Wall Street.
Uber-aktier föll förra månaden efter att ett ledande drivföretag rapporterade förluster som överträffade marknadens förväntningar under andra kvartalet i år.
Företaget sa att intäkterna ökade med 14 procent till 3,2 miljarder dollar, men förlorade 5,2 miljarder dollar jämfört med en förlust på 848 miljoner dollar under samma period förra året.
Kompensationskostnader relaterade till aktier tar en stor bit av sina intäkter, säger företaget.
Medan företaget har tappat miljarder sedan de erbjöd sitt första fordon 2011 i sin hemstad San Francisco, föreställer det sig att vara en “transport Amazon” i framtiden där människor delar snarare än att äga ett fordon.
Företaget har flyttat till elcyklar, lastbilar och skoter, samt matleverans, och har ett långsiktigt projekt om flygbiljetter.
