Strax före jul förra året öppnade Telia och Ericsson ett 5G-pilotnätverk på campus Tallinns tekniska universitet. Detta är ett permanent nätverk, skapat för TalTech-forskare och lokala startcenter för att testa nya applikationer som kräver nästa generations teknik.
Hans första test var att strömma live 4K-video från julmarknaden i Tallinn, som enligt Telia Estland var den första live 4K-sändningen i regionen.
Även om det kommer att ta tid för användare av mobila enheter i Estland att börja registrera sig för 5G, finns det andra områden där denna teknik har börjat användas.
Ett intressant projekt som nu stöds av Telias 5G-nät är ISEAuto, det första autonoma fordonet som byggts i Estland. ISEAuto är den sista autonoma kilometerbussen, som är kortare och smalare än Mini Cooper, även om en meter är högre än Mini.
Detta testas på ett spår utan en TalTech-drivrutin. Detta fordon har sex utrymmen för passagerare eller bagage, med huvudmotorn 47kW för att ge kryssningshastigheter från 10 km / h till 20 km / h.
Teknologier som används för att driva oberoende inkluderar Lidar, ultraljudssensorer, kortdistansradarer, kameror, tröghetsmätningsenheter (IMU) och GNSS-RTK-positioneringsteknologi.
Raivo Sell, en seniorforskare på TalTech och en av de bästa forskarna bakom projektet, berättade för ZDNet att denna månad hade teamet börjat nästa fas av projektet, vilket gjorde den andra versionen av bilen mer autonom.
“Den nya versionen kommer att vara en laglig version av vägen med ett optimerat system. Detta innebär att ISEAuto v2 kan uppmuntra förare i stadsmiljöer,” sade han.
VISA: Nya resor: Hur bilar utan förare, hyperloops och drönare kommer att förändra våra resplaner (TechRepublic omslagshistoria) | ladda ner PDF-version
Den här nästa fasen involverar också fordon som testas och bevisas i olika länder.
“Vi ber till exempel förare i Tallinn, Estland och Helsingfors, Finland, liksom några av följande piloter i Lettland. Vi börjar också arbeta med Florida Polytechnic University för att implementera nya test- och valideringsmetoder på våra fordon för att göra dem säkrare och mer pålitliga . “Försäljning förklarade.
Även om ISEAuto snart kommer att ha möjlighet att utforska nya asfaltspår i olika delar av världen, betyder det inte att det kommer att lämna den smarta stadsmiljön på TalTech-campus.
Förutom 5G- och ISEAuto-fordonen är testområdet utrustat med intelligenta trafikskyltar och används också av Starship Technologies autonoma sjöfartsrobot, som ger unika möjligheter för forskare och entreprenörer att testa lösningar på problem som kan uppstå. Inom en snar framtid. Olika trafiksituationer.
SER Hur 5G kommer att ändra affärer (ZDNet specialrapport) | Ladda ner PDF-rapport (Techrepublic)
“Det här nya testfallet är planerat i slutet av januari och februari för att testa V2V- och V2I-kommunikation. Det första testfallet kommer att visa ISEA-robotkommunikation och skicka, för att godkänna körbeteende i en korsning. Detta kräver kommunikation med låg latens, som aktiveras av 5G,” Sälj .
“Den andra fallstudien innefattar Lidar i realtid och laddar upp strömningskameror till molnet för att göra realtidsbehandling och medvetenhetsanalys av molnbaserade situationer under resan.”
ISEAuto-projektet inleddes i februari 2017, då Väino Kaldoja, VD för Silberauto, ett av de största bilföretagen i Östersjön, kom till universitetet och föreslog flera innovativa projekt för TalTechs hundra år 2018.
Under mötet med Raivo Sell godkändes idén att skapa ett autonomt fordon. Projektet började officiellt i juni 2017, där företag och universitet investerade 50 procent av projektkostnaderna.
“Detta projekt är väldigt ambitiöst: att utveckla en autonom bil som är i drift på ett år,” sade Sell.
Ett studentlag bildades för att arbeta med autonom körprogram, sensorteknik och elektronik, medan Silberauto-ingenjörer började producera fordonskroppar.
VISA: IT Professional Guide to Evolution and Impact of 5G Technology (gratis PDF)
Projektets huvudmål är att utveckla relevanta erfarenheter, erbjuda praktiska och sofistikerade studier för studenter och skapa smarta stadsmiljöer på universitetscampus. Dessa mål har uppnåtts och nu kan ett projekt bli något mycket större.
“Vi förbereder nu en långsiktig finansiell och strategisk plan för den framtida utvecklingen av ISEAuto,” sade Sell.
“Hittills är det ett projektbaserat initiativ, vi måste bygga en långsiktig strategi. I nära samarbete med konceptet smarta städer på TalTech-campuset och våra partners kommer ISEAuto-projektet att omorganiseras för att uppfylla långsiktiga mål och affärsmöjligheter.” .
Internationella intressen finns verkligen där. Förutom att få inbjudningar till olika utställningar och utställningar i Baltikum och Norden har ISEAuto fått olika förslag till samarbete.
“En av våra partners i detta projekt är estniska ABB, och detta projekt väckte också intresse från ABB: s huvudkontor i Schweiz,” sade Sell.
“Vi blev inbjudna att bli partners i olika EU H2020-projekt och vi har också börjat samarbeta med japanska och amerikanska universitet och företag. Vi har precis börjat ett nytt partnerskap med Florida Polytechnic University och Center for Innovation in International Transportation i USA.”
Så när kan vi se ISEAuto köra oberoende på allmänna vägar? Enligt Sälj snart.
“Tallinn kommer att offentliggöra ett anbud för långväga fordonspiloter som kan köra sig själva dit vi kommer att delta. Om vi lyckas kommer våra fordon att stanna i slutet av 2019.”
Interaktionen mellan ISEAuto-sändningar och robotar testas med kommunikation med låg latens aktiverad av 5G.
Bild: ISEAuto
Tidigare och relaterad täckning
Ericsson, Volvo bildade ett femårigt kontrakt för anslutna bilar
Ericsson sa att kontraktet med Volvo för närvarande är det största för fordon anslutna till molnet.
SK Telecom testar en bil som bara kan köras för att dela en bil
Testtagare använder smartphones som ringer bilar utan förare för att hämta dem och resa tillsammans.
Hur oberoende traktorer, artificiell intelligens och precision jordbruk kommer att rädda oss från den förestående matkrisen
Delta i ett lopp för att mata dig de 9 miljarder människor som kommer att bo på jorden 2050. Se hur John Deere och andra arbetar för att ändra ekvationen innan det är för sent.
Cellular 5G: det är inte på grund av en explosion, det viskar
Hög hastighet 5G-tjänster kan ändra allt, inklusive de enheter vi använder, men ännu inte.
Historien om att köra dig själv: Hur 6 amerikanska städer USA: s autonoma autonoma fordon planeras
Autonom bilteknologi är ett växande problem i många städer, och mer än 50% har planerat bilar utan förare, enligt en ny rapport.
Den oberoende flygande taxin Boeing slutför sin första CNET-flygning
Den första resan fokuserade på start och landning, men det fanns mer i horisonten.
