Truk semi-listrik Tesla akan menjadi tes autopilot terbesar

Esla Semi electric akan menjadi tantangan terbesar bagi perusahaan Autopilot. Bagi yang belum tahu, Semi adalah truk listrik yang berasal dari produsen mobil Amerika, Tesla. Di sisi lain, Tesla Autopilot adalah program mengemudi mandiri yang dikembangkan oleh Tesla untuk mobil listriknya.

Dan saya pikir menerbitkan Tesla Autopilot untuk setengah dari Tesla akan menjadi tugas perusahaan yang paling menantang. Sebelum kita menjawab mengapa mari kita lihat bagaimana Tesla Autopilot bekerja di mobil listrik biasa.

Tesla semi-listrik tes autopilot akan lebih sulit. Inilah sebabnya

Mari kita ambil contoh kinerja Tesla Model 3 terbaru dengan sistem Hardware 3 Full Self Driving (FSD) terbaru dan chip Tesla yang memberi tenaga pada mobil-mobil independen yang semuanya baru.

Fitur penting dari sistem Tesla FSD adalah pengulangan. Semuanya dari setir ke komputer mandiri atau chip Tesla seperti yang disebut memiliki cadangan, yang akan menangani jika terjadi kegagalan.

Sistem self-driving Tesla bekerja terutama dalam langkah-langkah penting ini. Kedua komputer mengambil input dari lingkungan mobil, dan membandingkannya satu sama lain untuk konfirmasi.

Setelah konfirmasi, chip Tesla mengirimkan sinyal yang mengarahkan kendaraan dengan sengaja. Salinan pesan digital juga dikirim ke chip Tesla untuk memeriksa apakah keputusannya benar atau tidak.

Sekarang masalah autopilot di Tesla Semi Electric Truck adalah pengumpulan data. Setengah dari Tesla akan memiliki sensor untuk mendeteksi hal-hal terdekat, termasuk kerucut lalu lintas, kendaraan lain, dll. Namun, trailer tersebut tidak memiliki peralatan ini.

Masalahnya adalah bahwa setiap kali pengiriman baru ditugaskan, trailer akan memiliki tipe, ukuran atau bentuk yang berbeda. Terkadang, itu bukan trailer sama sekali.

Masalah lainnya adalah tetap hangat. Pada perangkat yang lebih baru 3, Tesla Autopilot tidak dapat memutar setir melebihi tingkat tertentu, terlepas dari seberapa dalam kelengkungan jalan.

Saat mengendarai truk, terutama dengan trailer yang membentang di belakangnya, mengemudi di jalur yang berdekatan pada gilirannya menjadi peran yang agak diperlukan. Pengemudi menggunakan penilaian mereka tentang berapa banyak jalan terdekat yang akan mereka tempati di sudut.

Yang terpenting, semakin besar mobil Anda, semakin Anda perlu memutar setir pada belokan tertentu. Ini adalah sesuatu yang Tesla Autopilot belum tentu pandai.

Apakah Tesla autopilot tidak berharga di truk semi-listrik?

Jawabannya adalah tidak". Seperti yang saya sebutkan, trailer tidak akan mengandung sensor, tetapi semi Tesla pasti akan.

Menurut pendapat saya, mengendalikan Tesla Semi melalui jalan raya yang panjang akan menjadi 90% dari pekerjaan autopilot.

Namun, menavigasi persimpangan yang sibuk akan menjadi sesuatu yang akan diperoleh versi autopilot di masa mendatang.