kinh doanh công nghệ mới

Triển lãm Điện tử tiêu dùng (CES) từ lâu đã là nơi trưng bày các thiết bị ô tô và là cơ hội để các công ty công nghệ giới thiệu thiết bị của mình cho các nhà sản xuất ô tô. Năm nay, hội chợ điện tử tiêu dùng đang áp dụng một sản phẩm phụ ngày càng có giá trị của tất cả hoạt động này: dữ liệu.

Những chiếc xe hiện đại rời khỏi các nhà máy với đầy đủ các kết nối di động, bộ xử lý mạnh mẽ và một bộ cảm biến đang phát triển, bao gồm máy ảnh, radar và micro. Điều đó đang khiến chúng trở thành mỏ vàng thông tin tiếp theo, cạnh tranh với khả năng tạo dữ liệu của điện thoại thông minh.

Amazon.com, Intel, Qualcomm và BlackBerry có mặt tại hội nghị Las Vegas tuần này để cung cấp các dịch vụ và hiệp hội xử lý dữ liệu cho ngành công nghiệp ô tô nhằm tìm kiếm các nguồn doanh thu và mô hình kinh doanh mới.

"CES sẽ nêu bật sự chuyển đổi ngành công nghiệp lớn tiếp theo xoay quanh cách dữ liệu này có thể kiếm tiền. Thị trường này không còn tập trung nghiêm ngặt vào việc bán các bộ phận cứng", Brian Rhodes, nhà phân tích công nghệ ô tô tại IHS Markit nói.

Các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng kiểm soát dữ liệu do xe của họ tạo ra và tránh bị thiệt thòi bởi những gã khổng lồ công nghệ. Đây là một thách thức bởi vì các công ty xe hơi thiếu tài năng lớn về phần mềm và đã chống lại sự xâm nhập của điện thoại thông minh và công nghệ liên quan. Phần mềm CarPlay của Apple Google Inc. và Android Auto, được cài đặt trên màn hình bảng điều khiển xe, dữ liệu kênh đến và từ điện thoại thông minh và phần lớn tránh các hệ thống của các nhà sản xuất ô tô.

Henrik Fisker, giám đốc điều hành của nhà sản xuất xe điện Fisker Inc., nói: "Mọi người đột nhiên cảm thấy rằng điện thoại thông minh của họ quan trọng đối với sự tự do của họ hơn chiếc xe của họ".

Sau nhiều năm thất bại và trì hoãn, Fisker sẽ lần đầu tiên trình diễn chiếc SUV điện Ocean của mình tại CES. Công ty muốn tạo ra phần lớn thu nhập dịch vụ và phần mềm dài hạn của mình, Bloomberg nói.

Intel sẽ công bố một liên kết ô tô mới cho đơn vị Mobileye của mình trong CES, điều này sẽ bổ sung vào các mối quan hệ hiện có với Nissan Motor Co., BMW AG và Volkswagen AG.

Các nhà sản xuất ô tô sử dụng công nghệ hỗ trợ người lái của Mobileye và cung cấp cho bộ phận Intel một số dữ liệu mà các máy ảnh, chip và cảm biến này thu thập được khi xe lưu thông. Mobileye bổ sung thông tin ẩn danh này để tạo ra các bản đồ chi tiết mà các nhà sản xuất ô tô sử dụng để cải thiện hệ thống điều hướng xe của họ.

Tại CES, Intel đã cho thấy một bản đồ Las Vegas được tạo ra với thông tin về những chiếc xe BMW đã tham quan thành phố chỉ trong 24 giờ. Intel nói rằng thông tin gần đây như vậy có giá trị hơn các hệ thống điều hướng truyền thống, sử dụng các phương tiện nghiên cứu đặc biệt thu thập và gửi hình ảnh và dữ liệu cho các bản cập nhật có thể mất vài tháng.

Cách tiếp cận mới hơn có nhiều khả năng phát hiện và tránh biển báo bị hỏng hoặc làm việc trên đường. Intel tin rằng dữ liệu cũng sẽ thực sự hữu ích cho những thứ khác. Một công ty tiện ích có thể xác minh cơ sở hạ tầng mà không cần gửi công nhân đến từng trang web, ví dụ.

Intel dự đoán rằng thị trường cho dữ liệu đó sẽ có giá trị lên tới 3,5 tỷ USD mỗi năm vào năm 2030. McKinsey & Co. nhìn thấy cơ hội lớn hơn nhiều. Vài năm trước, công ty tư vấn cho biết họ sẽ tạo ra dữ liệu trị giá tới 750 tỷ đô la liên quan đến ô tô vào năm 2030. Bao gồm doanh thu từ các dịch vụ như bản đồ được kết nối và quảng cáo được nhắm mục tiêu, cùng với việc bán và phân tích thông tin. Ẩn danh thông qua các bên thứ ba để giảm chi phí.

"Bộ giá trị bao gồm chi phí tránh được và doanh thu gia tăng", Michele Bertoncello, một đối tác tại McKinsey nói. "Nếu bạn giám sát một chiếc xe hơi và tránh sự cố hoặc tránh gian lận bảo hành, nó sẽ không tạo ra doanh thu gia tăng, nhưng tránh được chi phí."

Thứ hai tại CES, gã khổng lồ điện toán đám mây Amazon Dịch vụ web đã tham gia BlackBerry, chủ sở hữu của QNX, một sistema operativo sử dụng rộng rãi trong xe hơi. Hai công ty đã tiết lộ một dịch vụ mới giúp các nhà sản xuất ô tô cập nhật các tính năng bảo mật và phần mềm, theo dõi tình trạng xe, truy cập dữ liệu cảm biến xe hơi, tạo các ứng dụng mới và áp dụng các mô hình trí tuệ nhân tạo. để thông tin.

Nhà sản xuất chip Qualcomm đã công bố chip và phần mềm đầu tiên cho các phương tiện tự động hoàn toàn tại hội chợ. Các chip vô tuyến của nó đã hỗ trợ các liên kết di động cho hầu hết các xe được kết nối trên thế giới. Ưu đãi mới sẽ có sẵn trong những năm tới và sẽ giảm chi phí và sức mạnh cần thiết để phát triển và vận hành ô tô mà không cần lái xe, theo Qualcomm.

Công ty cũng tung ra một "nền tảng xe hơi đám mây", gói phần cứng và phần mềm cho phép các nhà sản xuất ô tô cập nhật phần mềm trong xe của họ một cách an toàn. Anh ấy sistema cung cấp một cách để tính phí chủ sở hữu xe để cập nhật và các dịch vụ khác.

Dữ liệu được tạo ra bởi chiếc xe là rất quan trọng cho tương lai của Ford Motor Co., giám đốc kỹ thuật của nó, Ken Washington. Đơn vị thương mại của công ty đang làm việc với Digit, một robot được thiết kế bởi Agility Robotics đi cùng với các phương tiện giao hàng, triển khai và mang các gói hàng từ vỉa hè đến cửa. Digit sẽ sử dụng dữ liệu cảm biến xe của Ford để tìm đường, Bloomberg báo cáo.

Theo Washington, thu thập và phân tích dữ liệu tiên tiến là rất quan trọng để cải thiện thiết kế và đưa chúng ra thị trường nhanh hơn, và để tạo ra các doanh nghiệp mới khi các nhà sản xuất ô tô cố gắng trở thành các công ty vận tải rộng lớn hơn.

"Chúng tôi đang thực hiện điều này rất nghiêm túc", ông nói. "Tôi đã thấy Internet phát triển như thế nào và tôi đã thấy những gì đã xảy ra với các công ty đã áp dụng nó và những công ty đã bỏ qua nó."