Tin tức và phân tích của tất cả các thiết bị di động

Mavic Drone 3 có thông tin mới được tiết lộ [+NOVIDADES]

CẬP NHẬT 30/08/2021 – 16:50: Kẻ rò rỉ nổi tiếng OsitaLV đã thực hiện một số bài đăng mới sau khi Mavic bị cáo buộc bị rò rỉ 3 của kênh Dronemodelismo. Trong một trong số đó, ông nói rằng bộ nhớ dung lượng cao sẽ không có trong máy bay không người lái DJI, nhưng hỗ trợ cho các thẻ dung lượng cao. Người rò rỉ cũng nói rằng sẽ không có ý nghĩa gì khi lưu trữ 1TB khi xem xét các video dựa trên H.264 / H.265, điều này được hiểu là không cần thiết vì các codec này có thể nén khá nhiều kích thước cuối cùng của video, vì vậy 1TB là một rất nhiều và vô nghĩa theo anh ta.

Đặc biệt, tôi nghĩ rằng dung lượng lưu trữ lớn hơn sẽ rất thú vị, nhưng trên thực tế, 1TB hoặc thậm chí 2TB là một bước nhảy vọt vô lý so với 8GB hiện tại. Bạn có thể tin tưởng vào một mặt smartphones mang lại khả năng này, các sản phẩm phổ biến hơn nhiều. Tuy nhiên, một điều khác là dung lượng lưu trữ cho thấy giá cao hơn. Chỉ để tham khảo, thẻ microSD 1TB rẻ nhất trên Newegg.com có ​​giá không dưới 150 USD.

Trong một ấn phẩm khác, OsitaLV nhấn mạnh rằng định dạng mặt trước của máy ảnh được thiết kế dựa trên biểu tượng Hasselblad như bạn có thể thấy trong hình ảnh bên dưới, một dấu hiệu khác cho thấy trên thực tế hoặc các mẫu máy ảnh của dòng này mang một máy ảnh với công nghệ của công ty:


Tin gốc: Kỳ vọng về sự xuất hiện của máy bay không người lái hàng đầu mới dành cho người tiêu dùng không chuyên nghiệp từ DJI là rất lớn, nhưng hiện tại chúng tôi thậm chí không biết liệu nó có được gọi hay không DJI Mavic 3, vì công ty đã bỏ tên Mavic trong các bản phát hành mới nhất của mình. Có thể máy bay không người lái chỉ được gọi là DJI Pro 3. Theo tin đồn, việc ra mắt có thể diễn ra vào tháng 10 năm nay hoặc thậm chí vào tháng 1 năm 2022, nhưng vẫn chưa có gì chính thức.

Hôm nay kênh Brazil máy bay không người lái mô hình đã đăng một video nơi nó làm nổi bật các tính năng được cho là của máy bay không người lái Mavic 3 sẽ có. Theo Rafael Ritter, chịu trách nhiệm về kênh này, một nguồn đáng tin cậy đã tiết lộ một số chi tiết về dòng máy bay không người lái mới từ DJI, nhưng không cho phép công bố bất kỳ bức ảnh chính thức nào, nhưng cho phép anh công bố các bản vẽ thể hiện thiết kế của mẫu máy bay mới. . Rafael cũng củng cố rằng thông tin không phải là chính thức, cho thấy rằng không phải mọi thứ có thể thực sự xuất hiện trong phiên bản cuối cùng của máy bay không người lái.

Nếu trên thực tế thông tin là đúng, máy bay không người lái sẽ trình bày một số thay đổi rất quan trọng, như dự kiến ​​kể từ dòng Mavic 2 đã được ra mắt vào năm 2018 và cuối cùng 4 Trong những năm qua đã có rất nhiều thay đổi và phát triển trong phân khúc sản phẩm này.

Thông tin dưới đây trích từ video:

Các tính năng bị cáo buộc của Mavic 3:
– Phát hành: Hai ngày có thể, tháng 10 năm 2021 hoặc tháng 1 năm 2022
– Nhiều phiên bản của máy bay không người lái, Pro và Cine
– Một trong các kiểu máy sẽ có camera kép với con dấu Hasselblad, một trong các máy ảnh sẽ có zoom 7x và máy ảnh chính có ống kính 24mm, f /2.8 và ghi lại ở độ phân giải 5.7 nghìn.
– Tốc độ bit từ 150 Mbps trở lên
– Gimbal với sistema tự khóa (không còn lỏng lẻo như các mẫu hiện tại)
– Drone có thể mang lại bộ nhớ trong 1TB và 2TB
– Thay đổi vị trí của các cảm biến chướng ngại vật, trong số đó, hiện một số vị trí ở các góc phía trước (không giống như các cảm biến ở mặt trước và ở hai bên).
– Kích thước tương tự với các mẫu dòng Mavic 2
– Cánh quạt vẫn ở trên cùng
– Pin có khớp nối ở mặt sau, tương tự như các dòng Mini
– Pin lithium-ion 5S “với dung lượng giữa 5.000 và 6.000 mAh
– Ước tính hơn 40 phút bay
– Điều khiển tương tự như các mẫu Air 2S, Air 2 và mini 2.

Hai kiểu máy, với một máy ảnh Hasselblad trong ít nhất một trong số chúng

Theo ý kiến ​​của tôi về điểm nổi bật, tôi sẽ bắt đầu với máy ảnh, vì đây là một tính năng sẽ luôn được quan tâm đặc biệt trong dòng sản phẩm chất lượng cao hơn của DJI. Hasselblad sẽ tiếp tục có mặt trong ít nhất một mô hình, bây giờ được cho là với sistema của camera kép. Đặc biệt nếu điều này thực sự xảy ra, theo tôi, có vẻ như mẫu Pro sẽ có camera tốt hơn nữa, vì khẩu độ thay đổi là thứ rất quan trọng đối với nhiều người dùng đang tìm kiếm hồ sơ sản phẩm này và khẩu độ f / đã được đề cập.2.8. Rõ ràng độ phân giải tối đa cho video sẽ là 5.7K, đó không phải là điều khiến tôi khó chịu và điều đó có thể được ghi nhận cho chất lượng cuối cùng, chúng tôi đã tạo nội dung cho Adrenaline và Mundo Conectado, trên hết, một trong những vấn đề phức tạp nhất là làm việc với chỉnh sửa video ở độ phân giải đó và một số lượng rất lớn các tấm mà chúng ta có thể thấy kết quả của độ phân giải cao như vậy.

Một tính năng khác thu hút sự chú ý của tôi, theo một cách tích cực, là máy bay không người lái sẽ mang lại bộ nhớ trong và điều này cho thấy một cái gì đó giống như những kỷ niệm với công nghệ UFS cho smartphonesvì nó là một máy bay không người lái có camera chất lượng cao, có thể là UFS 2.x hoặc cao hơn, có thể đạt tốc độ đọc rất cao, tương tự như các mẫu SSD NVMe tầm trung, đảm bảo một phông nền hoàn hảo để quay video độ phân giải cao. Smartphone cao cấp sử dụng công nghệ UFS 3.1 hiện tại, trong khi bên trung gian sử dụng UFS 2.x. Rõ ràng là bộ nhớ trong có nghĩa là chi phí cao hơn và 1TB có thể dễ dàng tương đương 75 đô la trở lên trong giá cuối cùng của máy bay không người lái.

Bộ nhớ trong dung lượng cao thực sự tuyệt vời, nhưng nó sẽ tăng thêm giá!

Pin được gắn vào mặt sau của máy bay không người lái cũng khiến tôi thích thú, đó là điều tôi đã nhấn mạnh trong một số bài đánh giá của mình. Tôi nghĩ rằng khái niệm được sử dụng trong các mô hình Mini là lý tưởng, và không phải là sự phù hợp hàng đầu như với các mô hình Mavic. 2 và các mẫu Air2 và Air 2S.

Chuyến bay tự chủ kéo dài hơn 40 phút là một giấc mơ, thậm chí còn tốt hơn, với công nghệ cung cấp khả năng sạc nhanh hơn, một lời chỉ trích khác của tôi về pin của máy bay không người lái hiện tại, vốn cần nhiều hơn 1 giờ để sạc đầy, đi ngược lại với kịch bản hiện tại của nhiều thiết bị cho phép sạc nhanh. Điểm rất tích cực nếu điều đó thực sự xảy ra.

Cuối cùng, điều khiển tương tự được sử dụng trong Air 2mini 2 và Air 2S, ít nhất là về thiết kế. Tôi đặc biệt nghĩ rằng rất nhiều người thích màn hình độc quyền của các mẫu đầu bảng, nhưng theo Rafael, một Bộ điều khiển thông minh mới cũng có thể sớm xuất hiện cho những người dùng đang tìm kiếm một điều khiển tinh tế hơn.

Tôi cũng nhớ rằng Autel đã ra mắt các mẫu EVO II vào đầu năm 2020 và có thể sẽ có một số tin tức rất sớm. DJI phải phân tích kỹ lưỡng thiết kế của dòng sản phẩm mới để tìm cách trình bày những gì tốt nhất mà nó có cho người tiêu dùng truyền thống, xem xét vấn đề toàn cầu với tình trạng thiếu linh kiện và giá cao, đó không phải là một sự ra mắt đơn giản ngày nay. Cạnh tranh ngày càng lớn và kế hoạch là rất quan trọng để công ty duy trì vị trí hàng đầu với tỷ suất thị phần đáng kinh ngạc mà nó có.

Hãy theo dõi tại đây trong Thế giới kết nối và chúng tôi sẽ công bố tin tức khi chúng tôi biết điều gì đó. trong khi Mavic 3 vẫn chưa đủ, hãy xem một số bài đánh giá máy bay không người lái của tôi bên dưới:

…..