Lưu ý: Trong chủ đề sắp đọc tiếp theo, bạn sẽ tìm hiểu về: Máy bay không người lái Mavic 2 "người nước Brazil" sẽ có cảm biến ADS-B phát hiện máy bay và trực thăng
Đọc nhanh
- Công nghệ AirSense ADS-B (nhận dạng máy bay có người lái) không có ở tất cả các kiểu máy
- Mẫu xe Brazil, khác với những gì đã được báo cáo trước đây, sẽ mang công nghệ
- Ban đầu chỉ có Hoa Kỳ và Brazil sẽ có phiên bản với ADS-B
CẬP NHẬT 5/6/2020: DJI đã liên hệ và thông qua bản cập nhật này: “”
Rõ ràng, phiên bản quốc gia có cảm biến, nhưng do phần mềm, nó sẽ không hoạt động ở Brazil, nhưng nó sẽ hỗ trợ công nghệ AirSense nếu máy bay không người lái bay ở Hoa Kỳ, ít nhất là lúc đầu, và không được thông báo liệu nó có thể hoạt động hay không. đến để thay đổi hay không trong tương lai.
Đó là chính thức, máy bay không người lái Máy bay không người lái DJI Mavic 2 sẽ được bán trên thị trường Brazil sẽ mang cảm biến ADS-B, cũng như phiên bản Mỹ, hiện là hai quốc gia duy nhất trên thế giới có phiên bản này. Như chúng tôi đã báo cáo trước đây, ban đầu chỉ phiên bản được bán trên thị trường Hoa Kỳ sẽ nhận được phiên bản có cảm biến ADS-B, nhưng theo một ấn phẩm trong Instagram từ cửa hàng FlyPromột trong những công ty lớn nhất trong nước và được chứng nhận bởi DJI, tất cả các máy bay không người lái được bán chính thức trong nước sẽ mang theo cảm biến và ngay cả những chiếc đầu tiên đến tay những người đã mua nó trong đợt bán trước🇧🇷
DJI AirSense – hiểu công nghệ dành cho máy bay không người lái để phát hiện máy bay và trực thăng
Đối với những người không biết cảm biến ADS-B là gì, DJI đã đưa ra tuyên bố rằng tất cả các máy bay không người lái, nặng hơn 250 gram, được sản xuất vào năm 2020, sẽ có công nghệ này. AirSense ADS-B🇧🇷 Chức năng này phát hiện các máy bay khác, chẳng hạn như máy bay và trực thăng, đồng thời thông báo cho người dùng về sự hiện diện của chúng, miễn là chúng cũng mang các cảm biến này. Nên các chuyến bay an toàn hơn, giảm khả năng tai nạn va chạm giữa máy bay không người lái và máy bay có người lái. Mặc dù vậy, công ty đã phê duyệt hai mẫu Mavic Air 2 (có hơn 250g), một phiên bản không có ADS-B và một phiên bản khác có.
Đặt trước máy bay không người lái DJI Mavic Air 2 tại FlyPro
Lô Mavic Air đầu tiên 2 nó sẽ không giống nhau cho tất cả mọi người. Ban đầu, công ty chỉ chọn Bắc Mỹ để nhận máy bay không người lái có AirSense ADS-B, nhưng theo công bố của FlyPro, theo yêu cầu của người dùng Brazil, mẫu máy bay đến nước ta cũng sẽ mang theo cảm biến. Xem bên dưới chú thích chính thức trên trang web chính thức của máy bay không người lái nơi công ty giải thích lý do cho quyết định ban đầu:
– Thông cáo báo chí của DJI
– Thông cáo báo chí của DJI
Công ty giải thích rằng ý định là tất cả các máy bay không người lái đều được trang bị ADS-B. Mặc dù vậy, việc sản xuất đã bị dừng lại do Đại dịch do covid-19 gây ra🇧🇷 Điều này buộc công ty phải hành động. Một khả năng là hoãn phóng máy bay không người lái và, một lựa chọn khác, là trình bày hai mô hình.
Công ty đã chọn phương án thứ hai. Như DJI đã đề cập, tất cả các khía cạnh khác là giống hệt nhau. Thay đổi duy nhất được thực hiện giữa các mẫu được bán là sự hiện diện hoặc vắng mặt của ADS-B.
Ban đầu, thông tin về việc lựa chọn chỉ cung cấp công nghệ cho Bắc Mỹ được đưa ra bởi luật thi hành ở các nước đó. Các quy định về máy bay ở Hoa Kỳ cực kỳ nghiêm ngặt và yêu cầu một loạt các biện pháp an ninh bổ sung, không bắt buộc ở các quốc gia khác.
Để ADS-B hoạt động, máy bay phải được trang bị sistema🇧🇷 Do đó, tài nguyên có thể xác định chúng. Mặt khác, không có cách nào để máy bay không người lái có thông tin, khiến chức năng này không hữu ích lắm. Đây là những gì xảy ra ở Brazil. Không phải tất cả các máy bay và trực thăng đều có sistema🇧🇷 Điều này làm cho tính năng này hữu ích trong nhiều trường hợp, nhưng không hoạt động 100%.
Chúng tôi đang chờ nhận Mavic Air 2 trong vài ngày tới để có đánh giá đầy đủ về những gì hứa hẹn sẽ là một trong những máy bay không người lái tốt nhất trên thị trường.
🇧🇷
