Một con quái vật mới về quyền tự chủ trên các con đường: đây là NIO ES7 và độ bền 850 km của nó

Một chiếc SUV điện cao cấp, được hưởng lợi từ tất cả các bí quyết của NIO, sẽ sớm lên đường. Dự kiến ​​phát hành vào cuối tháng 8, đầu tiên tại Trung Quốc.

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, chuyên về các loại xe điện khá cao cấp (và cũng đang để mắt đến smartphones bây giờ), đã tổ chức một sự kiện trong đó nó giới thiệu nhiều sản phẩm, bao gồm cả một NIO ES7 chưa được phát hành. Theo công ty, chiếc SUV này có phạm vi hoạt động lên tới 850 km.

Thiết kế cho AD

Hãy bắt đầu với thiết kế bên ngoài. Theo NIO, ES7 là chiếc SUV đầu tiên được phát triển từ triết lý Design for AD. Ví dụ, nó có mặt trước giống “mõm cá mập” và ở phía sau, đèn hậu được tạo thành từ 202 mô-đun LED trải dài trên toàn bộ chiều rộng của xe.

Các biện pháp ô tô 4Dài .91 mét, 1Rộng 0,99 mét và 1Cao 0,72 mét, cho chiều dài cơ sở là 2.96 mét.

Bên trong, chúng tôi đặc biệt tìm thấy một màn hình trung tâm lớn gồm 12,8 inch. Người lái và hành khách đều được sử dụng ghế sưởi. ES7 cũng có thân cây với chiều dài 1 880 mm khi gập hàng ghế sau xuống, cho thể tích tối đa 658 lít.

Về nội thất, ba lựa chọn có thể có: Pamir Brown, Onyx Black hoặc Edelweiss White.

© NIO

Trong số các “tính năng bổ sung” của chiếc xe này là chế độ cắm trại duy trì luồng không khí và nhiệt độ chính xác bên trong khoang hành khách khi đứng yên, khả năng sử dụng ES7 như một bộ sạc dự phòng (cho đến khi 3,3 kW), hoặc hệ thống đa phương tiện PanoCinema. Nhân tiện, hãy lưu ý rằng ES7 có thể kéo một rơ moóc, thậm chí là một đoàn caravan, với sức kéo tối đa là 2 000 kg.

© NIO

Của 0 ở 100 km / h trong 3,9 giây

Xe dựa trên nền tảng e-drive thế hệ thứ hai với mô-đun điện SiC. Nó đi từ 0 ở 100 km / h trong 3,9 giây (ở chế độ Sport +), và hệ thống phanh mất 33,9 mét để đi từ 100 đến 0 kph.

Được tải với các cảm biến và máy ảnh (bao gồm một 1 LiDAR và 11 camera), NIO ES7 cung cấp tính năng lái xe bán tự động dựa trên hệ thống NAD (NIO Autonomous Driving) dưới dạng đăng ký (680 RBM mỗi tháng, hoặc khoảng 96 euro).

Về khả năng tự hành của CLTC, nó là 485 km đối với mô hình cổ điển với pin 75 kWh. Phiên bản Long Range với pin 100 kWh cho phép đi được 620 km. Cuối cùng, bộ pin 150 kWh của mẫu Ultralong Range cho phép đi được quãng đường 850 km trong một lần sạc.

Đối với pin, chính xác, NIO cung cấp hệ thống BaaS (Pin dưới dạng dịch vụ) được tính phí 980 RMB (140 euro) hoặc 1 680 RMB (239 euro), tùy theo dung lượng. Giá đầu vào để mua NIO ES7 ít nhất là 468.000 nhân dân tệ, tương đương khoảng 66.670 euro. Tùy thuộc vào phiên bản, hóa đơn có thể lên tới 528.000 nhân dân tệ (75.215 euro).

NIO đã mở đơn đặt hàng trước ở Trung Quốc. Việc giao hàng sẽ bắt đầu từ ngày 28 tháng 8 năm 2022. Chiếc SUV này có thể được bán ra thị trường Châu Âu sau đó.

Nguồn : NIO