Apple đang phải đối mặt với ngày càng nhiều các vụ kiện tập trung vào các cáo buộc rằng nó phải chịu trách nhiệm cho các vụ tai nạn do người dùng đang lái xe trong khi bị phân tâm bởi điện thoại thông minh của họ. Tuy nhiên, một trường hợp đã bị Thẩm phán Maureen A. Folan của Tòa án Cấp cao Quận Santa Clara đưa ra…
Vụ án được đưa ra tòa bởi David Riggs, người con trai bị giết vào năm 2013 khi bị một người lái xe đang nhắn tin đâm phải. Người lái xe bị buộc tội nhẹ vì lái xe trong lúc bị phân tâm bởi chiếc iPhone của mình, nhưng Riggs muốn đổ lỗi cho Apple vì nó không thực hiện được một hệ thống khóa.
Vụ kiện được đưa ra một phần dựa trên tiền lệ được đặt ra bởi một vụ kiện năm 2016 gây tranh cãi tương tự Apple chịu trách nhiệm về tai nạn lái xe mất tập trung. Trường hợp đó xác định rằng giả sử Apple là “thực sự chịu trách nhiệm cho tác hại cuối cùng” là không hợp lý.
Tương tự, Thẩm phán Folan tuyên bố trong phán quyết của mình rằng thỏa thuận của Riggs về việc đổ lỗi cho vụ tai nạn trên Apple đã bị “làm suy yếu.” Vụ kiện đã được đưa ra với tiền lệ và do đó không thể được phản biện lại theo cùng một yêu cầu.
Đầu năm nay, một vụ kiện tập thể nhẹ nhàng hơn nhằm đổ lỗi cho Apple vì tai nạn lái xe mất tập trung. Vụ việc lập luận rằng bằng cách từ chối triển khai hệ thống khóa để ngăn việc nhắn tin khi lái xe, Apple đặt lợi nhuận lên trên sự an toàn của người dùng. Vụ đó vẫn đang tiếp diễn.
Là một phần của iOS 11, Apple đang giới thiệu tính năng Không làm phiền khi lái xe mới để chặn các thông báo đến khi xe đang chuyển động. Đối với tin nhắn, có một tùy chọn để gửi trả lời tự động cho người khác biết bạn đang lái xe, trong khi cuộc gọi được phép miễn là iPhone được kết nối với hệ thống Bluetooth của ô tô. Trong một cuộc thăm dò mà chúng tôi đã thực hiện vào đầu năm nay, phần lớn những người được hỏi cho biết nó không Applecó trách nhiệm tạo ra một chế độ khóa hoàn toàn để ngăn chặn việc nhắn tin và lái xe.
Nguồn: 9to5mac
