Ngày càng nhiều người chơi eVTOL tuyên bố đặt mục tiêu bắt đầu vận hành thị trường taxi bay vào năm 2025. AutoFlight của Trung Quốc, đang thành lập ở châu Âu, là một trong số đó.
Tưởng tượng đơn giản cách đây vài năm, cơn mê sảng về quy định cách đây không lâu, thế giới taxi bay có thể trở nên sống động trước năm 2025. Patrick Ky, giám đốc điều hành của EASA, cơ quan an toàn hàng không châu Âu, đã nói với ông vào mùa xuân năm ngoái, sử dụng thương mại taxi bay mà “ có thể bắt đầu vào năm 2024 hoặc 2025 “. Việc sử dụng tương lai là rất quan trọng ở đây, đặc biệt là đến từ cơ quan quản lý. Sau Airbus, Skydrive hay Ascendance Flight Technologies của Pháp, đến lượt AutoFlight cho biết taxi hàng không của họ, có tên “Prosperity I”, sẽ sẵn sàng vào năm 2025.
Mục tiêu chứng nhận
Nhà sản xuất Trung Quốc AutoFlight, một trong những người chơi đáng chú ý trong eVTOL (máy bay điện có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng), cũng đã thông báo, vào đầu tuần, sẽ định cư ở châu Âu. Chính xác hơn là anh ta sẽ có mặt tại sân bay Augsburg, ở Đức, nơi mục tiêu đầu tiên của anh ta sẽ là đạt được chứng nhận đáng thèm muốn của cơ quan Châu Âu về Thịnh vượng I.
Chứng nhận này, mà chưa người chơi nào đạt được, là một tấm vé thực sự gia nhập thị trường taxi bay. Từ những gì chúng tôi biết từ các nhà sản xuất khác nhau, một số nguyên mẫu đã được chứng minh là có thể bay. Nhưng đối với EASA, vẫn phải xác minh rằng những chiếc máy bay nhỏ này ít nhất cũng an toàn như một chiếc máy bay truyền thống. Cơ quan châu Âu muốn dành thời gian của mình.
Về phần mình, AutoFlight đã vượt qua giai đoạn nghiên cứu và phát triển và đang sản xuất máy bay của mình. Công ty có trụ sở tại Thượng Hải này đáng chú ý cung cấp một máy bay không người lái tự động có khả năng chở bốn người, V50 – White Shark, hiện đang trong giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Một em bé xinh đẹp có thể bế 4 Mọi người
Với Prosperity I, AutoFlight cho rằng nó có thể dễ dàng giải quyết thị trường châu Âu hơn, theo nghĩa nó không phải là một chiếc máy bay tự hành, mà là một chiếc taxi hàng không do một phi công lái, sẽ có thể chở ba hành khách khác. Với thiết bị này, công ty đang hướng tới mục tiêu muộn nhất là đạt chứng nhận Châu Âu vào năm 2025.
Chiếc taxi bay này, chiếc đầu tiên của AutoFlight bao gồm một phi công, hứa hẹn sẽ có phạm vi hoạt động 250 km. Cơ sở ở Đức sẽ giúp công ty thực hiện các chuyến bay thử nghiệm và trình diễn trên Lục địa già. “ Chúng tôi đang đưa việc chế tạo máy bay trở lại Augsburg, tạo ra một khu công nghệ cao và việc làm, khi chúng tôi chế tạo máy bay không người lái / taxi bay và tạo ra một phân khúc thị trường mới cho taxi hàng không Giám đốc điều hành AutoFlight Europe Mark Henning cho biết.
Sự thịnh vượng của tôi được kỳ vọng sẽ dựa trên taxi hàng không V1500M của hãng, eVTOL. Theo nhà sản xuất, chiếc sau này có khả năng đạt vận tốc 200 km / h và 250 km tự hành, ngoài ra trọng lượng tối đa là 1 500 kg bao gồm cả hành khách và hàng hóa. Máy bay nên được trang bị hai cánh quạt đẩy phía sau và tổng cộng 10 động cơ điện và nhiều cánh quạt, nằm phía trên cabin.
Nguồn : Chuyến bay tự động
