Ô tô điện hiện đại hay ô tô nhiệt nhẹ cũ: cái nào (thực sự) là sinh thái nhất?

Đây là cuộc tranh luận muôn thuở: xe điện chúng có thực sự sinh thái hơn ô tô động cơ đốt? Thoạt nhìn, đúng vậy, lượng khí thải carbon của ô tô điện tốt hơn nhiều so với ô tô động cơ đốt trong. Nhưng còn lượng khí thải do quá trình sản xuất, và so sánh với một chiếc ô tô cũ thì sao?

Chúng ta nghe thấy hàng ngày: việc sản xuất xe điện có lượng khí thải carbon lớn hơn so với việc sản xuất ô tô chạy bằng xăng và dầu. Vì vậy, hãy xem xét tổng lượng khí thải và so sánh với các phương tiện cũ.

Phát thải sản xuất so với phát thải trên đường

Việc sản xuất xe điện tốn kém hơn về lượng khí thải carbon. Tuy nhiên, ngay khi xe điện chạy trên đường, lượng khí thải này giảm mạnh. Theo một nghiên cứu của Reuters, bạn phải lái xe 21.725 km bằng điện để giảm xuống dưới ngưỡng phát thải do động cơ nhiệt (bao gồm cả sản xuất và tiêu thụ trên đường).

Nghiên cứu so sánh lượng khí thải của một chiếc Tesla Model 3 và một chiếc Toyota Corolla. Tùy thuộc vào thói quen lái xe của bạn, do đó, bạn có thể bù đắp lượng khí thải carbon sản sinh ra chỉ sau một năm sử dụng xe điện của mình.

Tuy nhiên, những kết quả này dành cho những chiếc xe gần đây. Còn về lượng khí thải carbon của một chiếc xe động cơ đốt trong tương đối cũ thì sao?

Xe nhiệt cũ hay xe điện?

So sánh một chiếc ô tô điện phổ thông (rẻ nhất là Chevrolet Bolt và Hyundai Kona) với một chiếc xe đời 2010, chúng tôi nhận thấy các kết quả sau: trung bình, trong 16.000 km mỗi năm, những chiếc ô tô điện nói trên phát 2 740 kg CO₂ ít hơn một chiếc xe năm 2010. Lượng khí thải của chiếc xe năm 2010 được tính toán trên cơ sở mức trung bình do Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) ở Hoa Kỳ ghi lại.

Tất nhiên, vấn đề cơ bản vẫn là chi phí mua một chiếc xe điện. Trên thực tế, ở Hoa Kỳ, tuổi trung bình của ô tô trên đường là 12 năm. Do đó, người tiêu dùng nhận ra quy mô kinh tế đáng kể bằng cách sử dụng động cơ đốt trong cho xe của họ. Tuy nhiên, tất cả những điều này vẫn phải được quan sát khi giá xăng dầu tăng. Còn tiếp…

Nguồn : Ars Technica