Tại Úc, tập đoàn khai thác mỏ khổng lồ Fortescue đã thông báo rằng họ đang bắt đầu phát triển một loại tàu điện có khả năng tự động sạc lại pin bằng cách sử dụng lực hấp dẫn của các đoạn đường ray xe lửa dốc. Công nghệ đầu tiên thuộc loại này sẽ được phát triển trong vòng hai năm.
Các mục tiêu mà công ty đặt ra rất rõ ràng: giảm chi phí, loại bỏ dần dầu diesel vào năm 2030 và cho thấy rằng việc sử dụng năng lượng tái tạo là có thể thực hiện được ở mọi cấp độ.
Dốc nhẹ đến vô cùng
” Vượt qua bao la trắng xóa của một mùa đông vĩnh cửu và băng giá, từ đầu này đến đầu kia của hành tinh, cuộn một chuyến tàu không bao giờ dừng lại “. Những câu này trích từ cuốn truyện tranh thành công của Rochette, Transperceneigerất có thể trở thành hiện thực trong tương lai gần (ít nhất là đối với tàu hỏa, chúng tôi thực sự hy vọng rằng điều này không xảy ra với các sự kiện còn lại) nhờ vào công ty Fortescue của Úc, chuyên khai thác và vận chuyển khoáng chất sắt.
Vào đầu tháng, tập đoàn đã thông báo rằng họ đã thiết lập một kế hoạch trị giá 50 triệu đô la để phát triển công nghệ chưa từng có sẽ trang bị choChuyến tàu vô cực, chuyến tàu vô tận: tái tạo pin điện. Dự án đang được phát triển với sự hợp tác của Williams Advanced Engineering, mà Fortescue đã mua lại vào tháng 1 năm ngoái và sẽ được hoàn thành sau hai năm.
Cụ thể, những gì gã khổng lồ khai thác mỏ cung cấp là những viên pin có khả năng tự sạc lại bằng cách sử dụng lực hấp dẫn của các đoàn tàu có tải trên các đoạn dốc của mạng lưới đường sắt của công ty nhằm loại bỏ thời gian sạc lại không thể tránh khỏi trong việc sử dụng các công nghệ điện như vậy. Mục tiêu đã nêu: giảm mạnh chi phí vận hành và bảo dưỡng, và bắt đầu loại bỏ động cơ diesel, sẽ hoàn thành vào năm 2030.
Lương tâm sinh thái tốt
Elizabeth Gaines, Giám đốc điều hành của gã khổng lồ khai thác mỏ không giấu giếm điều đó: ” Việc tái tạo điện trên các đoạn đường xuống dốc sẽ loại bỏ nhu cầu sản xuất năng lượng tái tạo và sạc lại các cơ sở hạ tầng, trở thành một giải pháp hiệu quả và quan trọng để loại bỏ dầu diesel và khí thải từ hoạt động đường sắt của chúng ta. “. Tàu Vô hạn không phải là một kế hoạch lớn để phục vụ nhân loại, mặc dù công ty đang lên kế hoạch phân phối ở cấp độ toàn cầu hơn khi mọi thứ đang hoạt động.
Nhưng cần lưu ý rằng sự phát triển của công nghệ này sẽ làm giảm đáng kể chi phí và lượng khí thải CO trong tương lai.2 các chuyến tàu từ Fortescue. Công ty có một đội tàu ấn tượng gồm 54 đầu máy, mỗi đầu máy có thể kéo 16 toa xe và vận chuyển tổng cộng khoảng 34.400 tấn quặng sắt trên toàn bộ mạng lưới đường sắt của mình. Điều này đòi hỏi hàng triệu lít dầu diesel mỗi năm, bằng chứng là 82 triệu lít được báo cáo trong năm tài chính 2021.
Các công ty Úc khác cũng đã bắt đầu phát triển tàu điện vận tải như BHP hay Rio Tinto, nhưng công nghệ của Fortescue là duy nhất cho lĩnh vực này.
Về cùng một chủ đề:
Công ty nhựa Omnium và Alstom khổng lồ của Pháp hợp tác phát triển đoàn tàu hydro
Nguồn : Đổi mới nền kinh tế
