Được công bố với sự phô trương tuyệt vời vào Ngày pin 2020
4680 pin mới của Tesla đã được nhắc đến cách đây vài ngày. Panasonic, nhà cung cấp lịch sử của Tesla, đã thực sự tiết lộ nguyên mẫu pin 4680 của riêng mình để sản xuất vào tháng 3 năm 2022, với mục tiêu đặt ra là Mô hình Y
.
Mục tiêu của thương hiệu Nhật Bản rất rõ ràng: tăng cường mối quan hệ với Tesla, công ty không còn là nhà cung cấp độc quyền. Bởi đằng sau Panasonic, nhiều công ty mong muốn đầu tư vào thị trường pin 4680. Samsung SDI, CADT, LG Chem… Các công ty này cũng đang trong cuộc đua sản xuất loại pin dung lượng cao này. Do đó, ngành công nghiệp đang theo dõi rất chặt chẽ sự xuất hiện của tế bào mới này. Tuy nhiên, trong sự nhiệt tình của môi trường xung quanh công nghệ mới này, một số tiếng nói bất hòa đã được lắng nghe. Hãy làm một kiểm tra.
Pin 4680, mạnh hơn và ít tốn kém hơn
Pin 4680, rộng 46 mm và cao 80 mm, do đó đã được Elon Musk giới thiệu vào năm ngoái. Giải pháp, được phát triển nội bộ tại Tesla, có lợi thế lớn so với các loại pin hiện đang được thương hiệu sử dụng – 1865 cho Model S và X và 2170 cho Model 3 và Y. Sự đổi mới chính nằm ở việc sử dụng nhiều hơn silicon để làm tổn hại đến graphite, ngoài việc tăng kích thước của bộ tích lũy.
Do đó, sự phát triển này sẽ giúp giảm 10% trọng lượng của pin và tăng khả năng tự chủ của chúng lên 14%. Theo Panasonic, hãng đã thử nghiệm pin của chính mình trong vài tuần, chi phí sản xuất của 4680 sẽ thấp hơn 50% so với 1865 và 2170!
Model Y, được trang bị 4680 từ năm 2022?
Tesla đang tiếp tục phát triển loại pin 4680 của riêng mình, đã bắt đầu thử nghiệm trên dây chuyền sản xuất ở California. Điều đó không ngăn cản giám đốc pin của Panasonic, Kazuo Tadanobude, tự tin về tương lai:
” Hiện chúng tôi đã có công nghệ và chuẩn bị thương mại hóa nó sớm. (…) Nhu cầu rất lớn từ Tesla đã thúc đẩy sự phát triển của chúng tôi và chúng tôi tin rằng điều này chỉ có thể dẫn đến mối quan hệ bền chặt hơn. »
Đồng thời, Panasonic đã ký một thỏa thuận với công ty khởi nghiệp Canoo của Mỹ, để cung cấp những loại pin mới này sẽ tìm chỗ ẩn náu cho những chiếc xe buýt nhỏ tiếp theo của công ty khởi nghiệp.
Tiến hóa lớn hay cách mạng?
Nếu những người chơi chính trong công nghệ mới này không ngần ngại coi nó là một cuộc cách mạng, thì một số ý kiến lại khác. Mâu thuẫn chính đến từ chủ tịch của Lucid, Peter Rawlinson. Nếu người sau không phủ nhận rằng pin 4680 có một số lợi thế nhất định, đặc biệt là nhờ định dạng lớn hơn của chúng, thì ông ấy phân loại: ” Những người coi pin 4680 là một bước đột phá lớn, đó là sự mê sảng ».
Điều quan trọng cần nhớ là Lucid sử dụng 2170 pin, tương tự như pin được tìm thấy trong Model 3 và Y của Tesla.
Pin rắn như một giải pháp thay thế?
Ngoài sự chú ý quá mức dành cho pin 4680, giải pháp pin thể rắn thường được coi là một giải pháp thay thế cho các bộ tích điện thông thường. Các ưu điểm của pin thể rắn có rất nhiều: khả năng chịu nhiệt độ cao hơn, mật độ năng lượng cao hơn, trọng lượng giảm … Về lý thuyết, công nghệ này sẽ giải quyết các vấn đề về cấu trúc mà các nhà sản xuất phải đối mặt.
Nhưng nếu Tesla và các công ty liên doanh không đặt cược vào pin rắn, thì đó là vì cho đến nay, nhiều chuyên gia không coi nó là một giải pháp khả thi. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất đã quyết định tin tưởng vào công nghệ đầy hứa hẹn này, bằng chứng là BMW đang nghiên cứu một nguyên mẫu pin thể rắn cho năm 2025.
Do đó, các nhà sản xuất ô tô tiếp tục cạnh tranh bằng sự khéo léo để phát triển các giải pháp bền bỉ và tiết kiệm. Một con đường mà chúng tôi hy vọng sẽ đẩy nhanh quá trình dân chủ hóa xe điện. Trong khi đó, năm 2021 đã chứng kiến sự tăng trưởng kỷ lục về doanh số bán xe hybrid và xe điện.
Nguồn : CarAndDriver
, CleanTechnica
