CÁC Porsche vẫn vững chắc và mạnh mẽ trong các khoản đầu tư để điện khí hóa danh mục đầu tư của mình. Nhà sản xuất truyền thống của Đức đã đầu tư 100 triệu đô la (trong tổng số 400 triệu đô la Mỹ) vào một vòng đầu tư vào Group14 Technologies, một công ty phát triển pin lithium-silicon. Trong năm nay, Porsche đã công bố nhiều mô hình điện hơn và đầu tư vào mạng lưới bộ sạc của riêng mình.
Group14 phát triển pin hiệu quả hơn cho EVs
Khoản đầu tư 100 triệu đô la Mỹ của Porsche trong vòng đầu tư cuối cùng, đi kèm với các công ty đầu tư mạo hiểm và năng lượng tái tạo, nó có một mục tiêu rất rõ ràng: pin do công ty khởi nghiệp Group14 phát triển. CÁC pin lithium-silicon do công ty phát triển có thể thay thế hoặc tăng cường các cực dương bằng than chì. Các nhà sản xuất của xe eletric mơ về pin mật độ năng lượng cao hơn. Hiện tại, các mẫu máy chủ yếu sử dụng than chì với liti để lưu trữ năng lượng. Tuy nhiên, vật liệu này đang đạt đến giới hạn của nó.
Silicon (ở dạng bột) được sử dụng trong pin lithium silicon về mặt lý thuyết có thể “kết tụ lại với nhau” với nhiều nguyên tử hơn của liti than chì. Nghe thật tuyệt phải không? Nhưng ưu điểm này cũng là nhược điểm. Sự giãn nở và co lại quá lớn trong quá trình sử dụng làm suy giảm cấu trúc cực dương, kết thúc thời lượng pin nhanh hơn. Để giải quyết vấn đề này, Nhóm14 đã phát triển các cực dương silicon có “khung xương” carbon. Sự kết hợp này duy trì các đặc tính hấp dẫn giữa silicon và lithium và kéo dài tuổi thọ của cực dương. Theo công ty khởi nghiệp, công nghệ của họ có thể lưu trữ năng lượng nhiều hơn 50% so với cực dương bằng than chì. Đó có phải là giấc mơ của mọi nhà sản xuất? EV? Người ta mong đợi rằng Porsche nhận những viên pin đầu tiên của bạn từ công ty vào năm 2024.
Macan EV với pin lithium-silicon? Chỉ trong năm 2024. Tín dụng: Publicity / Porsche.
Porsche với kế hoạch điện khí hóa lớn và kỷ lục Taycan
CÁC Porsche chỉ bán được hơn 41.000 chiếc taycan, chiếc xe điện của hãng đã ra mắt cách đây 3 năm. Phương tiện, đánh dấu sự chuyển đổi từ Porsche đối với xe điện, nó đã tăng gấp đôi doanh số bán hàng so với năm 2020. 911 đã có 38.464 lượt mua, con số này vẫn không tệ đối với một chiếc xe hơi sang trọng vào thời điểm nền kinh tế toàn cầu vẫn trì trệ. Sự phổ biến của taycan không chỉ do thực tế là nó là một xe điện.
Nguồn: Publicity / Porsche.
Mẫu xe được giới chuyên môn khen ngợi nhờ hiệu suất và thiết kế. Dựa theo PorscheO taycan (mẫu cơ sở làm tham chiếu) có phạm vi hoạt động lên đến 484 km với pin ở chế độ Performance Plus. Nó có công suất 300 kW / 408 mã lực và đạt vận tốc 100 km / h trong 5.4s, với tốc độ tối đa 230 km / h. Ở Brazil, mô hình “cơ bản” nhất có giá 573.461 R $. Người anh em mạnh mẽ hơn của nó, Taycan Turbo Slà xe điện đắt nhất ở Brazil: R $ 1.07 triệu. Đến năm 2023, Macan SUV trong phiên bản điện của nó. Kinh nghiệm với taycan sẽ đẩy nhanh quá trình điện khí hóa ô tô từ Porsche
Nhà sản xuất cũng dự đoán rằng 80% doanh số bán hàng của họ vào năm 2030 sẽ là từ EVs. Điều này không có nghĩa là Porsche sẽ giết bạn xe có động cơ đốt trongchỉ có điều rằng trọng tâm của bạn sẽ là xe eletric. Để đạt được mục tiêu, Porsche đã thông báo rằng thế hệ tiếp theo của Macan Nó đến từ 718 sẽ được hoàn toàn bằng điện. O Macan EV sẽ là chiếc đầu tiên đến, dự kiến vào năm 2023. Trước đó, người ta dự kiến rằng phiên bản đốt trong sẽ tiếp tục với mô hình điện. O 718 hoàn toàn bằng điện sẽ được tung ra thị trường vào năm 2025.
CÁC Porsche cũng tiết lộ kế hoạch thiết lập mạng lưới bộ sạc của mình. Các “trạm” sạc này sẽ được lắp đặt trên các con đường ở Áo, Đức và Thụy Sĩ. Các nhà ga đầu tiên sẽ mở cửa vào cuối năm 2022.
Nguồn: Tech Crunch
…..
