Trong tám năm của nó, Fiat 500X được hưởng lợi từ việc sửa chữa lại một chút. Cơ hội cho chiếc SUV cỡ nhỏ của Ý có khả năng tạo ra một chiếc xe hybrid siêu nhỏ để giảm lượng khí thải CO2. Tuy nhiên, những điều mới lạ này có đủ để che giấu tuổi tác của nó?
Cùng với Fiat 500e, hãng đã đàm phán thành công việc chuyển sang chạy điện (không phải là không tích hợp các công nghệ gần đây), Fiat 500X trông giống như một con khủng long khi kỷ niệm sinh nhật lần thứ tám trong năm nay. Tuy nhiên, kỷ niệm này sẽ được đánh dấu bằng sự xuất hiện của một phiên bản được cải tiến lại sẽ có lợi khi chuyển từ một phiên bản hybrid mà chúng tôi đã có thể thử. Quan sát đầu tiên: bùa vẫn hoạt động. Phiên bản hybrid này sử dụng lưới tản nhiệt của người anh em chạy điện, trong khi thể thao logo 500 mới thay vì ký tự in hoa trên cửa sau. Một số tùy chọn cho phép bạn đi xa hơn, chẳng hạn như la-zăng hợp kim 17, 18 hoặc 19 inch, trang trí cửa màu hoặc thậm chí là đường đúc chrome trên nắp ca-pô.
Bên trong Fiat 500X, hành trình xuyên thời gian
Nói cách khác, cabin đưa chúng ta trở lại năm 2014, ngày ra mắt của Fiat 500X. Phải thừa nhận rằng bảng điều khiển có cùng màu với thân xe, tạo hiệu ứng rất thành công cho phiên bản thử nghiệm RED của chúng tôi. Chất lượng cảm nhận là ở đó, ngay cả khi nhựa cứng ngự trị tối cao. Nhưng điều đặc biệt là ở cấp độ của hệ thống thông tin giải trí mà chiếc giày bị chèn ép. Trong khi Fiat 500 chạy điện có bảng điều khiển 10,25 inch đẹp mắt với giao diện hiện đại, Fiat 500X vẫn phải làm với màn hình 7″.
Tệ hơn nữa: nếu bây giờ cô ấy chấp nhận Apple Carplay (chỉ với cáp) và Android Auto, màn hình thậm chí còn nhỏ hơn với các sọc đen lớn ở hai bên. Với CarPlay chẳng hạn, chúng tôi chỉ có thể hiển thị tám biểu tượng và bản đồ thực sự rất nhỏ. Đổi lại, hệ thống này rất nhạy và Fiat đã giữ lại các nút điều khiển vật lý cho điều hòa không khí. Một điểm tốt là bạn không nên rời mắt khỏi đường để cài đặt nhiệt độ phù hợp. Ngay bên dưới là hai cổng USB (loại A) cho hành khách phía trước. Một cổng thứ ba cùng loại cũng được tích hợp phía sau tựa khuỷu tay trung tâm cho hành khách phía sau. Không có hệ thống sạc không dây cho điện thoại thông minh, nhưng dù sao đi nữa, bạn cần phải có cáp để tận dụng CarPlay và Android Auto, đồng thời sạc cũng nhanh hơn.
Cuối cùng, màn hình thứ hai của 3,5″diễn ra giữa các quầy. Điều này có thể được cá nhân hóa thông qua điều khiển vô lăng để hiển thị thông tin bạn chọn. Có thể hiển thị tốc độ ở định dạng kỹ thuật số hoặc, cũng rất thực tế, lời nhắc từ GPS khi hành khách chẳng hạn như sử dụng màn hình chính, nhưng lưu ý rằng đây chỉ có thể là TomTom GPS của Fiat 500X, CarPlay và Android Auto chỉ được hiển thị trên màn hình thông tin giải trí.
Mặc dù anh ấy 4Dài 26 m, Fiat 500X cung cấp không gian rất thoải mái. Hành khách phía sau đặc biệt thoải mái với nhiều khoảng không trên đầu và nhiều chỗ để chân. Nhưng sự thoải mái này đi kèm với chi phí của cốp xe chỉ có dung tích 245 lít. Bạn chỉ cần một vài túi cabin để nhanh chóng lấp đầy nó. Lưu ý rằng bánh xe dự phòng sẽ nằm dưới cốp trong trường hợp bị thủng. Bằng cách loại bỏ nó, Fiat 500X sau đó cung cấp tới 350 lít.
Dưới mui xe Fiat 500X
Phiên bản cổ điển năm 2022 của Fiat 500X được cung cấp với ba loại động cơ khác nhau: xăng 1.0 Firefly Turbo T3 120 mã lực, động cơ diesel 1.6 130 mã lực Multijet và bốn xi-lanh 1.5 Firefly Hybrid 130 mã lực mà ngày nay chúng ta quan tâm. Nó phát triển mô-men xoắn cực đại 240 Nm tại 1 500 vòng / phút và là chiếc duy nhất trong phạm vi được kết hợp với hộp số tự động bảy cấp.
Là động cơ lai vi mô, một động cơ điện 48V 15 kW nhỏ được tích hợp trực tiếp vào bộ truyền động và được cung cấp năng lượng bởi một pin nhỏ của 0,5 kWh. Do đó, lái xe ở chế độ hoàn toàn bằng điện là mục đích trên hết dành cho các thao tác và một số giai đoạn không cần nguồn điện (tốc độ ổn định, giảm tốc). Mặt khác, ngay khi bạn nhấn bàn đạp ga, động cơ nhiệt sẽ chiếm ưu thế. Do đó, việc lai tạo có hai lợi ích: hạn chế hình phạt do phát thải CO2 WLTP từ 129 đến 145 g / km (tức là phạt 75 € với mức độ hoàn thành cơ bản đầu tiên của Fiat 500X).
Về mặt tiêu dùng, Fiat thông báo mức trung bình WLTP giữa 5,9 và 6,6 l / 100km. Thử nghiệm của chúng tôi diễn ra trên mặt đất bằng phẳng, chủ yếu trên mạng thứ cấp với tốc độ từ 30 đến 90 km / h. Cũng không phải là yêu cầu cao nhất và Fiat 500X của chúng tôi đã hiển thị 6,0 l / 100 km trung bình (hoặc thậm chí 9 l / 100 km đối với đoàn đi chà vai với đường núi). Các giá trị chính xác, nhưng do đó không có gì đặc biệt khi đối mặt với các động cơ gần đây có khả năng hoạt động tốt mà không cần lai ghép vi mô.
Tuy nhiên, nó có cung cấp thêm một chút năng động cho Fiat 500X, như trường hợp của Suzuki Swift Sport chẳng hạn? Không. Bằng cách ưa chuộng số vòng quay thấp, chiếc SUV Ý lái êm ái bằng chứng là 0 ở 100 km / h trong 9,4 giây. Đáng xấu hổ hơn, chiếc SUV gặp khó khăn trong quá trình nhắc nhở, càng làm phức tạp thêm việc vượt xe trên những con đường nhỏ. Phải nói rằng sự chậm chạp của hộp số tự động không giúp được gì. Do đó, Fiat 500X không thích bị bắt nạt và một chuyến đi yên tĩnh hoàn toàn phù hợp với nó. Nhưng trong trường hợp này, điều đáng tiếc hơn là hệ thống treo của nó quá chắc chắn.
Bảng kỹ thuật Fiat 500X
Hiệu suất và tiêu thụ
Đặc điểm thể chất và khả năng sinh sống
Fiat 500X: giá cả và thiết bị
Fiat 500X Hybrid được bán trên thị trường với giá từ € 30,290 với lớp hoàn thiện RED cơ bản, và lên đến € 34,790 ở lớp hoàn thiện Sport Plus, bao gồm bánh xe hợp kim 19 “, mái che toàn cảnh điện và nói chung là tất cả các tùy chọn có sẵn trong danh mục (ngoại trừ cho ghế có sưởi và tùy chọn bọc da). Lớp hoàn thiện Dolce Vita có giá 33.290 € cho bản màu ĐỎ và 36,290 € cho gói thể thao.
Cuối cùng, nếu khoang hành khách của Fiat 500X Hybrid cho thấy sức nặng của năm tháng, thì chiếc SUV đô thị vẫn cung cấp một số hỗ trợ lái xe hiện đại. Điều này đặc biệt xảy ra với hệ thống cảnh báo chệch làn đường thường nhanh chóng bị ngừng hoạt động, hỗ trợ khởi hành ngang dốc rất thiết thực, ESC, nhận diện biển báo đường bộ hay thậm chí là phanh đỗ xe điện. Các hỗ trợ khác được cung cấp dưới dạng tùy chọn hoặc tiêu chuẩn trong các gói (Sport, Sport Pack, Sport Plus) như điều khiển hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, phát hiện điểm mù và đèn pha LED phía trước.