Tin tức và phân tích của tất cả các thiết bị di động

Thử nghiệm xe đạp đô thị Mad 2 : chiếc xe đạp điện tricolor (rất) đáng đồng tiền bát gạo

Mad Urban Bike 2 2022 01 © Clubic / Matthieu Lauraux

Ra mắt trong một phiên bản mới với nhiều cải tiến, Vélo Mad L’Urbain 2 phát VAE ở mức giá cố định trong khi cung cấp thiết bị hoàn chỉnh và được sản xuất trong nước. Anh ta có xoay sở để dung hòa giữa chất lượng, sự thoải mái mà không phải hy sinh? Clubic đã thử nghiệm thế hệ thứ hai của chiếc xe đạp “điên rồ” này.

Mad bike ban đầu là một chiến dịch có nhiều người tham gia vào năm 2018 với mô hình Sport. Phương châm của thương hiệu trẻ này dựa trên các từ giữa “Made in France” và “Mad” (“điên rồ” trong tiếng Anh). Khác xa với sự điên rồ, phong cách của L’Urbain premier du nom, ra mắt vào cuối năm 2019, hiện đại nhưng không lệch tâm, với kiểu dáng nhỏ gọn và bánh xe 26 inch.

Bản tóm tắt

Thiết kế và xử lý: một chiếc cân lông vũ với thiết bị không phải lúc nào cũng thoải mái

Mad Urban Bike 2 2022 03 © Clubic / Matthieu Lauraux

Phiên bản thứ hai, The Urban 2, khá gần với mô hình ban đầu nhưng thanh mảnh hơn một chút, để mở khung đồng thời tích hợp pin tốt hơn. Chiếc này có màu đen, không quá khác biệt trên màu xanh đậm mờ nhưng biểu thị bằng khung màu trắng. Lốp WTB mang đến một nét chấm phá đầy màu sắc khác với thành bên màu cát và được bao phủ bởi các tấm chắn bùn bằng nhôm tiêu chuẩn. Các lớp hoàn thiện cũng tốt hơn: nếu các mối hàn vẫn còn nhìn thấy rõ ràng, các dây cáp kín đáo với vỏ bọc đi kèm với việc tích hợp vào khung.

Ghi-đông giữ tay cầm Brookes của nó, cũng là dấu hiệu của yên xe. Một lần nữa, màu trắng chọn màu đen, mô hình của chúng tôi sử dụng một chút da nâu tự nhiên. Nó khá đẹp, nhưng sự lựa chọn này nói chung là đặc quyền của xe đạp đường trường, bởi vì chúng không thoải mái lắm và cung cấp hỗ trợ trung bình. Một số sẽ thích nó, đặc biệt là kiểu dáng – nhưng nếu đi một quãng đường dài, chúng tôi khuyên bạn nên mang theo găng tay, hoặc thậm chí bọc yên để không phải hứng chịu mọi vỉa hè hoặc đá cuội trong thị trấn.

Mad Urban Bike 2 2022 10 © Câu lạc bộ / Matthieu Lauraux

Thân cây vẫn có thể điều chỉnh được, đây là một điểm tốt để thích ứng với các kích thước và sở thích khác nhau. Mad vẫn giữ hai kích thước, 45 và 50 (40 và 45 trước đây), tương đương với M và L. Trên chiếc xe đạp của chúng tôi, nguyên mẫu trước khi sản xuất, nó được trang bị các tùy chọn như đèn Kryptonite (99 €) và 27 kg phía sau giá đỡ.

Nói chung, Mad L’Urbain 2 chỉ nặng 18,5 kg bao gồm pin, khá nhẹ đối với một chiếc xe đạp điện.

Lái xe và sự thoải mái: tính linh hoạt tốt, một chút hư hỏng bởi derailleur

Mad chỉ khởi động bằng một lần nhấn nút pin, ở mức rất thấp trên xe đạp. Màn hình hướng dẫn 4 thời trang với các nút lớn – một thiết kế chu đáo cho những ngày mùa đông khi đi xe với găng tay là bắt buộc! Các chế độ rất khác biệt và được gọi, từ yên tĩnh nhất đến lo lắng nhất: “Eco”, “Sport”, “Turbo” và “Boost”. Hai chiếc đầu tiên được tạo ra để đi bộ và đi bằng phẳng.

Mad Urban Bike 2 2022 07 © Câu lạc bộ / Matthieu Lauraux

Động cơ 45 Nm, mạnh mẽ như Urban thế hệ đầu tiên, dễ dàng tăng tốc lên tới 25 km / h, ngay cả ở chế độ nhẹ. Chúng tôi vẫn phải chơi một chút với 10 tốc độ thông qua các nút điều khiển MicroShift derailleur và nút nhấn. Nó không trực quan lắm, vì bạn dễ mắc sai lầm khi sang số hoặc lên số. Các derailleur không giúp đỡ, đôi khi bỏ qua hai bánh răng và với những sự thay đổi tàn bạo.

Ở các chế độ cao hơn, bạn chạm vào nó ít hơn, vì mô-men xoắn giúp ích trong phần lớn các tình huống. Turbo có thể bắt đầu trên một con dốc lớn nhưng không duy trì 25 km / h trên con dốc ưa thích của chúng tôi, điều tương tự đối với Boost mạnh mẽ hơn. Không nghe rõ lắm, động cơ dễ chịu, nhưng cảm biến bàn đạp mang lại trải nghiệm lái không mượt mà lắm vì nó gây ra hiện tượng giật cục.

Mad Urban Bike 2 2022 08 © Câu lạc bộ / Matthieu Lauraux

Nếu mô-men xoắn của động cơ là đủ, mặc dù bánh xe 26 inch, đó là vì lốp WTB Horizon 47 không rộng lắm. Tuy nhiên, không tin tưởng, bởi vì chúng tôi không quen với loại cao su này trên xe đạp đô thị, loại cao su này hấp thụ các cú sốc ít hơn và khiến bạn cảm thấy vỉa hè hoặc ổ gà nhỏ hơn. Phanh đĩa với kẹp phanh Shimano chính xác, khá tiến và mạnh mẽ.

Quyền tự chủ đáng kể, ngay cả khi ở mức quyền lực tối đa

Nếu bạn đã tham khảo bài test xe đạp điện Shiftbikes hoặc Intersport, hãy biết rằng L’Urbain 2 có cùng một loại pin, từ cùng một nhà máy. Do đó, The Mad dùng chung pin ở phiên bản 460 Wh, có thể tháo rời và có thể sạc lại trên hoặc ngoài xe đạp.

Con số này cao hơn nhiều so với 375 Wh của L’Urbain 1 đến 50 km tự chủ, cái mới đến đòi 70 km. Và đó là những gì chúng tôi đã kiểm tra: chúng tôi đã đi hơn 40 km với một nửa pin, chỉ sử dụng chế độ Boost, với một số độ dốc nhưng ở chế độ đạp thể thao. Trong một khóa học khác yên tĩnh hơn trong Sport, chúng tôi đã tiêu thụ khoảng 40% trên 35 km, với một khóa học phẳng hơn. Vì vậy, hãy đếm từ 70 đến 90 km trong đô thị vừa phải.

Mad Urban Bike 2 2022 09 © Clubic / Matthieu Lauraux

Ở phía sạc lại, hãy đếm khoảng 2h30 cho một nửa bình đầy và gần như 6 giờ để dành 0 100%. Bộ sạc đơn giản với đèn chuyển từ đỏ sang xanh để báo trạng thái sạc. Thật tệ khi không có gì cho biết kết thúc sạc, cũng như cắt điện.

Việc xử lý pin được nghĩ ra tốt, nhưng trọng lượng cao. Dễ dàng mở khóa bằng chìa khóa hướng lên của nó, đôi khi bạn phải thử nhiều lần để “kẹp” nó vào khung. Điều này không còn xa lạ với những chiếc xe đạp khác được trang bị cùng một mẫu xe, và chúng tôi đã lên đường với một cục pin bị hỏng. Nếu không có sự hỗ trợ, chúng tôi nhanh chóng nhận ra …

Một màn hình ở trên cùng, hoàn chỉnh và tiện dụng

Trên Vélo Mad, không có công nghệ hay ứng dụng tiên tiến nào: ơn gọi vẫn là một đối tượng hợp túi tiền. Được sản xuất tại Intersport, nó có những điểm chung về màn hình và đó là một trong những màn hình tốt nhất! Nó là cái cũng được trang bị Serial cao cấp 1 Rush / CTY, chiếc xe đạp của Harley-Davidson. Đó là để nói nếu anh ta nổi tiếng!

Do đó, màn hình nhỏ hơn, nhưng không thể rõ ràng hơn. Dọc với nền đen và font chữ hiện đại, rất đẹp mắt so với màn hình lớn đơn sắc cũ. Tốc độ được hiển thị bằng hai chữ số lớn, vì vậy không có số thập phân (nhưng ý nghĩa là gì?). Nó xuất hiện dưới thước đo pin, hơi quá nhỏ so với sở thích của chúng tôi nhưng có giá trị ở mức khoảng 10 trạng thái sạc khi một số giới hạn ở mức 5. Dưới đây, màn hình đi qua 4 màu sắc liên quan đến chế độ của chúng: xanh lá cây (Eco), xanh lam (Thể thao), vàng (Turbo), xanh lam (Thể thao) và đỏ (Tăng cường).

Mad Urban Bike 2 2022 04 © Clubic / Matthieu Lauraux

Không có nhiều điều để phàn nàn về màn hình nhỏ này. Nút cuộn rất nhỏ, nhưng nó cung cấp khả năng truy cập thông tin toàn diện khi cuộn ở trung tâm: tổng số hoặc quãng đường của chuyến đi, mức tiêu thụ trung bình, mức tiêu thụ tức thời, điện năng được phân phối, tốc độ trung bình, tốc độ tối đa và thời gian sử dụng. Hơn nữa, những dữ liệu quý giá này đã xác nhận mức tiêu thụ trung bình của 6.54 Wh / km.

Mad Urban Bike 2 : giá cả, tính khả dụng và dịch vụ sau bán hàng

Xe đạp điên đô thị 2 được hoàn thiện và có tất cả. Với giá của nó là 1 € 999, nó cung cấp một định vị ngân sách rất chính xác (ngay cả khi nó giành được € 150 so với cái tên đầu tiên). Biết rằng pin lớn hơn, động cơ tăng lên 60 Nm hoặc thậm chí bổ sung một số thiết bị nhất định, tỷ lệ chất lượng / giá cả thậm chí còn nổi bật hơn. Phiên bản Mad Le Sport 2 là cùng một mức giá, với khung VTC và kích thước lớn L / XL. Tin tốt cho những ai theo dõi tài chính của họ chặt chẽ: L’Urbain 1 cũng vẫn còn trong danh mục, với cùng mức giá 1 849 €.

Chúng tôi có cần nhắc bạn rằng việc lắp ráp được thực hiện ở Pháp không? The Mad ra khỏi Xưởng sản xuất Française du Cycle ở Machecoul (44 tuổi), giống như xe đạp Shiftbikes và Intersport (chủ sở hữu của trang web từ năm 2013). Khung và động cơ MFC vẫn có xuất xứ từ Trung Quốc, pin DMZ từ Đức, yên và gắp từ Anh và động cơ từ Đài Loan. Phần còn lại là “bienj de chez nous”, giống như trung tâm bánh trước của Ivee.

Có các tùy chọn giá để hành lý (64,90 €), giỏ, đèn, mũ bảo hiểm và túi với giá 94,90 €. Thật không may, khóa bánh xe bị thiếu, hầu như tất cả các VAE đều cài đặt theo tiêu chuẩn hoặc tùy chọn.

Mad Urban Bike 2 2022 02 © Câu lạc bộ / Matthieu Lauraux

Điên 2 có sẵn để đặt hàng trước và việc giao hàng bắt đầu vào giữa tháng 12 năm 2021. Nó được bán trực tiếp từ trang web chính thức của thương hiệu thông qua nhà máy và cũng trong mạng lưới Fnac-Darty. Nó có thể nhìn thấy ở nhiều cửa hàng và có thể được giao miễn phí. Trang web chính thức cũng liệt kê 26 địa điểm khác, như phòng trưng bày, để xem xe đạp trước khi mua.

Bất kể tùy chọn được chọn là gì, đảm bảo là 5 năm đối với phần khung / phuộc / tay lái và 2 năm đối với phần còn lại, bao gồm cả phần cơ khí. Pin sẽ có tuổi thọ từ 600 đến 800 chu kỳ, dựa trên thông tin của chúng tôi từ Intersport. Để sửa chữa, Mad Bike dựa vào 28 thợ sửa chữa ở các thành phố lớn, bao gồm cả Cyclofix đi đến địa điểm mong muốn 7 ngày một tuần.7.

Mad Urban 2



8

Phiên bản thứ hai này của chiếc xe đạp Mad sẽ sửa chữa những sai sót của phiên bản trước. Nó vẫn giữ được vẻ ngoài trong khung do dự giữa mở và VTC, trọng lượng nhẹ và những nét cổ điển của nó. 70 km pin của nó hầu như không nhìn thấy, động cơ của nó nhỏ hơn nhưng mạnh mẽ với ít nỗ lực hơn và màn hình đẹp hơn nhiều. Sản xuất tại Pháp và dưới thanh 2 000 €, chúng tôi vẫn cung cấp cho anh ấy derailleur trung bình của anh ấy và một giá để hành lý bị thiếu cho một chiếc xe đạp điện được cho là đô thị.

Trở lại với nhiều tính năng mới, Vélo Mad vẫn duy trì một tỷ lệ giá / hiệu suất rất khả quan. Được trang bị với phong cách tinh tế, nó đứng trên cùng một bánh xe 26 inch với lốp WTB (vẫn còn quá mỏng), nhưng vẫn giữ trọng lượng dưới thanh 19 kg. Pin tích hợp hoàn hảo và luôn có thể tháo rời của nó có dung lượng lớn hơn, cho phép Mad L’Urbain 2 để vượt quá 70 km mà không có bất kỳ vấn đề gì. Động cơ của nó cũng mang lại cho nó tính linh hoạt hơn, với 60 Nm, nhưng các nút nhấn và derailleur 10 tốc độ của nó là không thực tế. May mắn thay, màn hình màu ở các lệnh lớn, hướng dẫn 4 các chế độ tốt.

Có sẵn tại 1 € 990 với người anh em họ Le Sport, Mad L’Urbain 2 không có thiết bị điên nhưng cung cấp nhiều tùy chọn. Nó có thể được giao miễn phí đến nhà của bạn hoặc qua mạng Fnac-Darty.

Phần lớn

  • Tự chủ rất tốt
  • Giá nội dung
  • Màn hình nhỏ nhưng đầy đủ
  • Sản xuất tại Pháp

Những người ít hơn

  • Thiếu mô-men xoắn
  • Trung bình thoải mái
  • Khung không mở hoàn toàn

Thiết kế



8

Bắt đầu



7

Đặc trưng



6

Quyền tự trị



8

Giá bán



8

€ 1999,99

€ 1999,99