Gần đây, công ty khai thác mỏ của Úc Fortescue (Fortescue Metals Group) thông báo rằng họ đang làm việc trong một dự án tàu điện không phát thải, được gọi là Infinity Train. Đó là câu trả lời của công ty liên quan đến việc giảm lượng khí thải carbon do tiêu thụ nhiên liệu diesel.
Thông báo này được đưa ra ngay sau khi mua lại Kỹ thuật nâng cao Williams (WAE) của Fortescue, mà Giám đốc điều hành, Elizabeth Gaines cho biết như sau:
“Tàu Vô cực có tiềm năng trở thành đầu máy chạy bằng pin hiệu quả nhất trên thế giới. Việc tái tạo điện trên các đoạn đường xuống dốc sẽ loại bỏ nhu cầu lắp đặt cơ sở hạ tầng sản xuất và nạp năng lượng tái tạo, trở thành một giải pháp hiệu quả về vốn để Elizabeth Gaines, Giám đốc điều hành của Fortescue, nói.
Tàu sẽ sử dụng pin được sạc lại với đủ năng lượng trong quá trình đào thải trên các sườn dốc, trong đó tàu sẽ được nạp đầy quặng sắt, do đó có đủ năng lượng để quay trở lại mỏ sau khi dỡ hàng.
Bằng cách này, tàu sử dụng trọng lực làm lợi thế của nó, do đó đẩy đầu máy xuống dưới và tạo ra đủ năng lượng để hoàn thành các chuyến đi vòng. Không giống như loại không bền, trong trường hợp này là động cơ diesel hiện đang được sử dụng trong các đầu máy xe lửa của Fortescue.
Dấu chân carbon
Hiện tại công ty Fortescue hoạt động với 54 đầu máy vận chuyển 16 đoàn tàu, mỗi đoàn có khoảng 2,8 km (1,7 chiều dài hàng dặm) và có thể vận chuyển tới 34,404 tấn quặng sắt.
Để cung cấp cho bạn một ý tưởng, trong năm tài chính 2021, Fortescue đã tiêu thụ 82 triệu lít dầu diesel trong các hoạt động đường sắt của mình. Điều này thể hiện 11% phát thải trong phạm vi 1 từ Fortescue.
“Việc mua lại WAE là một bước quan trọng trong quá trình chuyển đổi của Fortescue thành một công ty tài nguyên và năng lượng xanh toàn cầu. Chúng tôi đang nhanh chóng thiết lập các khối xây dựng cho phép chúng tôi tích hợp đầy đủ các công nghệ, khả năng sản xuất cũng như sản xuất và phân phối năng lượng xanh để cung cấp toàn bộ Infinity Train là một dự án quan trọng được hợp tác phát triển với WAE khi chúng tôi hướng tới mục tiêu khử cacbon trong hoạt động khai thác của mình vào năm 2030 “, Gaines tiếp tục.
Ngoài Chuyến tàu vô cực sẽ được phát triển bởi Kỹ thuật nâng cao Williamsđã thông báo vào tháng 1 năm nay rằng họ sẽ mua hai đầu máy điện sẽ được sản xuất tại Brazil và sẽ được sản xuất bởi Đường sắt tiến độ ở Minas Gerais.
Theo công ty khai thác, các đầu máy sẽ là máy tám trục chạy bằng pin với công suất năng lượng là 14,5 megawatt / giờ, chắc chắn sẽ là một bước tiến vượt bậc trong cuộc chiến chống phát thải carbon ra môi trường.
Nguồn: TeakTown, Mining News
…..
