Alstom rất vui mừng với kỷ lục mới mà Coradia iLint đạt được. Chuyến tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro của anh ấy đã đi 1 175 km mà không cần tiếp nhiên liệu.
Một cô bé ở Marseille-Saint-Malo trên một chuyến tàu hydro, có ai không? Trong mọi trường hợp, đây là một hành trình phù hợp với Coradia iLint rất hứa hẹn. Chuyến tàu chở khách đầu tiên trên thế giới chạy bằng pin nhiên liệu hydro đã đi được quãng đường ấn tượng là 1 175 km không dừng, nối Bremervörde với Munich ở Đức, thứ Sáu.
Alstom, nhà tiên phong về vận tải đường sắt hydro này
Alstom đã chứng minh trên quy mô lớn hiệu quả của Coradia iLint trong chuyến đi dài tới Đức, bằng cách chỉ thải ra hơi nước, và điều này, một cách rất kín đáo, đoàn tàu đã lưu thông với độ ồn thấp hơn. Lần đầu tiên, công ty Pháp đã hợp tác với Linde, một công ty Ireland chuyên về kỹ thuật và khí đốt, để cung cấp hydro cho đoàn tàu.
” Nhờ chuyến đi này, chúng tôi đã một lần nữa chứng minh rằng các đoàn tàu chạy bằng hydro của chúng tôi có tất cả các đặc tính cần thiết để thay thế các đoàn tàu chạy bằng động cơ diesel. “, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Alstom, Henri Poupart-Lafarge, vui mừng.
Phải nói rằng bằng cách băng qua Đức, từ Lower Saxony đến Bavaria qua Hesse, Alstom, công ty đầu tiên giới thiệu hydro, đã khẳng định vị thế là công ty tiên phong trong việc đưa hydro vào vận tải đường sắt.
Một chuyến tàu hydro phổ biến
Coradia iLnt, một đoàn tàu không phát thải, tạo ra năng lượng cần thiết cho động cơ của nó nhờ vào pin nhiên liệu hydro của nó. Im lặng, như chúng tôi đã nói, nó chỉ phát ra hơi nước và ngưng tụ. Một số đổi mới đặc trưng cho nó, chẳng hạn như lưu trữ năng lượng trong pin, chuyển đổi thành năng lượng sạch và quản lý thông minh động lực và năng lượng sẵn có.
Tàu chở khách chạy bằng hydro này, có thể được sử dụng trên đường dây không điện, có thể di chuyển với tốc độ từ 80 đến 120 km / h. Thậm chí, anh ta có thể đạt vận tốc 140 km / h.
Alstom đã ký một số hợp đồng lớn về tính di động bền vững. Công ty sẽ cung cấp 14 chuyến tàu Coradia iLint cho công ty đường sắt Đức LNVG (phục vụ Lower Saxony), và 27 chuyến tàu cho khu vực Frankfurt. Tại Ý, công ty sẽ sản xuất sáu tàu hydro Coradia Stream (có thể chạy với vận tốc 200 km / h) cho Lombardy.
Nguồn : Thông cáo báo chí
