Từ mùa hè năm sau, tất cả các xe ô tô mới sẽ được trang bị bộ hạn chế tốc độ. Nghĩa vụ sẽ đè nặng lên các nhà sản xuất, nhưng người lái xe sẽ vẫn kiểm soát phương tiện của mình.
Trong số các biện pháp được áp dụng trong những năm gần đây để chống lại việc chạy quá tốc độ và sự nguy hiểm của phương thức này, biện pháp được Liên minh châu Âu thông qua vào ngày 17 tháng 11 vẫn chưa thu hút được nhiều sự chú ý, và nó còn mang ý nghĩa biểu tượng và thậm chí gần như đồng nghĩa với cuộc cách mạng. Tất cả các mẫu ô tô mới được sản xuất từ 1ờ Tháng 7 năm 2022, trên cơ sở bắt buộc, sẽ được trang bị một bộ giới hạn tốc độ, không chỉ mang tính thông tin, mà còn và trên hết là không gây khó chịu.
Không phải là giới hạn tốc độ, mà là tốc độ “siêu giới hạn”
Do đó, tất cả các phương tiện mới sẽ có hệ thống Thích ứng Tốc độ Thông minh (AVI), hoặc Hỗ trợ tốc độ thông minh (ISA) bằng tiếng Anh. Đây là một bộ hạn chế tốc độ với các phẩm chất giáo dục, ở tốc độ nhỏ nhất, sẽ kích hoạt một tín hiệu nhỏ dưới dạng cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh.
Cụ thể, hệ thống sẽ dựa trên một camera nhỏ sẽ nhận dạng khi hành trình đang diễn ra với các biển báo giới hạn tốc độ được đặt ở bên đường. Điều này sẽ được kết hợp với một thiết bị định vị bản đồ, thiết bị này sẽ luôn (hoặc gần như) cho phép xe tuân thủ tốc độ phù hợp vào đúng thời điểm.
Hệ thống cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh nhỏ, sẽ tự động kích hoạt nếu vượt quá tốc độ cho phép, cùng với thiết bị giảm tốc sẽ dẫn đến giảm công suất đẩy và mô-men xoắn truyền của xe.
Người lái xe vẫn điều khiển phương tiện của mình
Tuy nhiên, hãy cẩn thận với các diễn giải. Thiết bị, trong khi bắt buộc, sẽ không tước quyền điều khiển phương tiện của người lái xe. Hệ thống sẽ chỉ có thể gây ra một sự giảm tốc đơn giản khiến việc tăng tốc trở nên khó khăn hơn một chút. Tức là, nó sẽ chỉ hơi khó chuyển động của chân trên bàn đạp ga. Trong mọi trường hợp, anh ta sẽ không thể cưỡng lại được, và trong trường hợp khẩn cấp, người điều khiển phương tiện luôn có thể ép ga.
AIV phải vẫn là một yếu tố ngăn chặn và an toàn. Nó không được là nguyên nhân của những xáo trộn có thể có tác dụng ngược lại với mục tiêu mong muốn. Tốt hơn nữa, người lái xe thậm chí sẽ có thể tắt kích hoạt thiết bị này mỗi khi họ khởi động xe, thiết bị này vẫn không hơn không kém một thiết bị hỗ trợ, ngay cả khi nó có xu hướng đi xa hơn những gì người lái xe châu Âu đã biết cho đến nay. Cũng không nên quên rằng vào mùa hè tới, những chiếc xe mới được sản xuất sẽ mang AIV, nhưng cũng có những hộp đen sẽ ghi lại (từ tháng 5 năm 2022) tất cả các dữ liệu quan trọng của chiếc xe, chẳng hạn như chuyển động phanh, tốc độ, thắt dây an toàn. , vị trí trên đường, v.v.
Đối với độ tin cậy của hệ thống Thích ứng Tốc độ Thông minh, các phương tiện chuyên dụng Caradisiac cho rằng một thiết bị như vậy là đáng tin cậy khi chiếc xe đã có thể đi được từ 400 đến 500 km đường khi đã xác định chính xác 90% tốc độ giới hạn. Biên độ sai số được biện minh một phần do các biển báo không xuất hiện hoặc hầu như không nhìn thấy, hoặc do điều kiện thời tiết không thuận lợi làm thay đổi tốc độ cho phép trên một số đoạn đường nhất định.
Nguồn : Caradisiac
