Sự thăng trầm của các công ty trên thế giới là một phần của sự phát triển kinh tế thông thường. Có một số thực thể kéo dài trong nhiều năm. Một số biến mất, một số khác được mua hoặc kết hợp với cá lớn hơn nhiều. Nhiều người trong số họ có một cuộc sống tốt hơn bằng cách thay đổi thị hiếu của người dùng; Đại lý du lịch Thomas Cook gần đây đã tuyên bố phá sản. Với hàng loạt các thực thể mới, đặc biệt là những người có bản chất công nghệ, chúng ta phải chờ đợi để tìm hiểu tuổi thọ của họ là gì.
Một số người đủ can đảm để xác định tương lai của "nền kinh tế mới" hay "nền tảng kinh tế" chính xác là do nền tảng mới. Tương tự, hồ sơ ít nhiều giống nhau: các công ty dịch vụ, với ít tài sản sở hữu, ước tính tăng trưởng toàn cầu lớn do khả năng mở rộng cao, hàng triệu khoản đầu tư và cái gọi là IPO kết thúc với số lượng nhiều hơn một chút Lạnh hơn dự kiến. Tuy nhiên, nếu tất cả các chuyên gia đồng ý về một cái gì đó về hồ sơ chung của các công ty này, thì đó là trong mối quan hệ của họ với thị trường lao động và các quy định. Theo cách mà mô hình mới có tên riêng của nó: nền kinh tế uberisasi.
Hành động, phản ứng và vị trí của bài phát biểu.
Là một thiếu niên nổi loạn, khu vực kinh tế kỹ thuật số, một số người chơi, đã cố gắng di chuyển như một con cá trong nước với các quy tắc của trò chơi có vị trí tốt để chiến đấu với nó. Nói cách khác: họ đã làm và hủy bỏ như họ muốn. Như họ làm cho Carlos Gutiérrez, của Ủy viên Công nhân, sistema rõ ràng rồi "Bài phát biểu rất hay liên quan đến lỗ hổng bán lợi ích của một sistema nó chỉ đưa chúng ta trở lại quyền lao động19 ", ông giải thích. Trở lại với lực lượng lao động như hàng hóa.
"Ban đầu, mọi thứ đều gắn liền với một nền kinh tế hợp tác. Tất cả chúng tôi đều yêu thích nó, nhưng nó đã biến mất và chúng tôi đã chuyển sang một nền tảng tập trung mọi nỗ lực để trở thành một công ty hiện đại liên quan đến địa vị xã hội."
Cuối cùng, anh lập luận, đề nghị mới của công ty công nghệ và anh khẳng định rằng không phải tất cả mọi thứ, bởi vì có tất cả mọi thứ trên thế giới, họ biết làm thế nào để hòa hợp với giá thấp và ngày lễ tại nhà. "Nếu bạn không thể đi ăn tối, hãy yêu cầu thực phẩm. Nếu bạn không có tiền để trả tiền mua xe, hãy hỏi một chiếc rẻ hơn. Nếu bạn không có nhà, hãy đến thuộc địa, cho một văn phòng chia sẻ đồng nghiệp và họ cũng đề nghị bạn làm việc trong những ngày lễ "nhưng theo một cách khác"; "Tất cả điều này được liên kết với một vòng luẩn quẩn bấp bênh trước sự hiện diện của một nhóm lớn những người cần ăn, tiêu thụ và sinh sống, điều này gián tiếp làm tăng bất bình đẳng," ông giải thích.
Glovo hoặc Deliveryoo, Uber hoặc Cabify, Airbnb … đã bị chinh phục smartphones người dùng trong một thời gian dài
Trong thực tế, nếu có một cái gì đó để cung cấp cho nền kinh tế mới, đó là biết cách đặt mình vào nhu cầu của cộng đồng hoặc, từ quan điểm của nó, của người dùng. Glovo hoặc Deliveryoo, Uber hoặc Cabify, Airbnb … đã chinh phục smartphones người dùng trong một thời gian dài. Đến nỗi trong những năm đầu tiên tăng trưởng và bành trướng, nhiều lực lượng chính trị đã dám can ngăn: họ là nguồn công việc trong những năm sau cuộc khủng hoảng toàn cầu (loại công việc lúc đó không thành vấn đề), đầu tư hấp dẫn và đặc biệt là đổi mới và năng suất công nghệ. Bây giờ, các quy tắc của trò chơi đang thay đổi trong toàn lực lượng lao động và, đối với Miguel Angel García, phó cố vấn việc làm cho Chính phủ Andalucia, "không phải tất cả các công ty đều dựa trên công nghệ và năng suất cao hơn, như đã được chứng minh bởi người bán xe đạp hoặc người lái xe hơi. " thêm vào như một yếu tố đặc biệt cho sự tăng trưởng của loại hình kinh tế này, câu hỏi về năng lực cạnh tranh:
"Nó đã mất khả năng cạnh tranh của các nước phát triển, được hưởng vị trí đặc quyền, hỗ trợ các nước đang phát triển; vì thế giới đã thay đổi. Do tình hình này, nhiều công ty phải duy trì mức lương thấp hơn cho công việc và vốn." .
Chuyến bay của lực lượng lao động và tương lai của nền kinh tế kỹ thuật số
"Uber đã không tìm thấy nó, và cũng sẽ không kết thúc chúng", Carlos nói. "Đúng là sự thay đổi công nghệ đã gây ra vấn đề lao động, nhưng họ không xác định hoặc loại trừ."
Vấn đề về việc làm và đặc biệt là chất lượng công việc đã dẫn đến chính phủ của một số quốc gia trên thế giới nơi các công ty này hoạt động. Trong khi Deliveryoo đã tính các biện pháp trừng phạt đối với Tây Ban Nha đối với những gì được coi là "mối quan hệ tự trị sai lầm" và Glovo đã chơi với một sợi dây với 50-50 tại Tòa án, thiếu sự đồng thuận về việc các nhà phân phối có tự trị hay không. Đó vẫn là trung tâm của cuộc tranh luận.
Trong lĩnh vực nhà ở, chủ sở hữu Airbnb đã đạt được một loại chiến thắng ở các thủ đô khác nhau; Madrid, dưới chính quyền của Carmena, được định hướng cho thuê du lịch với nhiều chiaroscuros khác nhau. Trong chương di động, mới nhất về cạnh tranh giữa taxi và các nền tảng khác nhau là nộp đơn yêu cầu (về phía taxi) để chuyển giao tài xế bất hợp pháp giữa các công ty, theo El Confidencial.
Tại California, các hóa đơn có thể kết thúc hoạt động kinh doanh của Uber hoặc Lyft
Bên kia bờ ao, ở Mỹ, cuộc chiến vì công việc cũng hứa hẹn sẽ còn dài. Cho đến nay, chính phủ của các khu vực khác nhau đã khởi xướng các đạo luật thỏa hiệp hoạt động của một số công ty công nghệ lớn. Trong khi các tài xế của Uber đình công xảy ra vì những gì họ cho là đánh anh ta Về phía công ty, giảm hoa hồng trong khi tăng giá của tuyến đường, Chính phủ New York đã yêu cầu mức lương tối thiểu cho những công nhân này và đã chặn một số phương tiện trên đường.
Tại California, các hóa đơn có thể chấm dứt hoạt động kinh doanh của Uber hoặc Lyft. Theo AB5 (Hóa đơn 5), mục tiêu là làm cho tất cả các trình điều khiển được tuyển dụng, bây giờ tự làm chủ. Điều này sẽ buộc nền tảng cung cấp cho họ mức lương tối thiểu, ngày lễ, ngày lễ và tăng. chi phí ước tính khoảng 500 triệu đô la.
Đối với Uber và Lyft, họ sẽ xác minh sistema của những người lái xe không chuyên nghiệp ở Hoa Kỳ, những người không tham gia vào thị trường châu Âu. Theo tuyên bố đầu tiên, luật này sẽ không áp dụng cho các động cơ của nó bởi vì theo văn bản, nó sẽ chỉ ảnh hưởng đến "các yếu tố cơ bản của kinh doanh". Thêm tranh luận đến các công ty vận tải hoặc nền tảng; những gì bị lên án ở châu Âu là một phần của cái trước, ở Hoa Kỳ họ vẫn ở cái sau. Ngay bây giờ, tình hình hứa hẹn sẽ là một tranh chấp pháp lý lâu dài, trong đó Lyft và Uber đã hứa sẽ trả 60 triệu đô la.
Điều này có thể xảy ra ở châu Âu? Thực tế là lục địa già đã đấu tranh với những người khổng lồ công nghệ trong nhiều lần và đã bảo vệ một sistema trái ngược với Hoa Kỳ. Đối với Carlos, mặc dù tình hình ở quốc gia Bắc Mỹ đang thu hút sự chú ý, "môi trường làm việc ở châu Âu không cho phép mở vũ khí", ông giải thích. Glovo đã yêu cầu một sistema tương tự như tự do kỹ thuật số của Pháp để đáp ứng với tất cả các vấn đề lao động ở Tây Ban Nha, tuy nhiên, "bạn phải rất cẩn thận với điều này", CC.OO. lập luận, "có một phán quyết chống lại Just Makan (theo điều này sistema ) ở Pháp cho việc tự làm giả, bất cứ điều gì họ được gọi, bởi vì nếu có sự phụ thuộc ở đó. Vấn đề không phải là quy định, đó là các mô hình kinh doanh mới không thích ứng với số liệu lao động và do đó, có lẽ họ không nên ở đó. ". Tuy nhiên, họ vẫn tin rằng họ sẽ tìm được việc làm trong một môi trường mà theo quan điểm của họ, nền tảng kinh tế gây nguy hiểm cho quyền của người lao động như chúng ta biết.
