Mùa giải 2022-23 của Công thức Esự cạnh tranh chính của ô tô điện của môn đua xe thể thao, sẽ có một cỗ máy thế hệ mới – được gọi là Gen3 – với nhiều sức mạnh hơn, động cơ sửa đổi và thiết kế “lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu”.
Thiết kế một chỗ ngồi đã được cho là rút ngắn nó để tạo điều kiện cạnh tranh giữa các bánh xe với nhau trên các mạch hẹp và trọng lượng giảm 60 kg, mặc dù số lượng các bộ phận đã tăng lên.
Chiếc xe đã được tiết lộ trước khi Monaco ePrix, sẽ được chơi vào cuối tuần này và sẽ ra mắt trong giải vô địch tiếp theo – vẫn chưa có lịch xác định. Trong hai năm gần đây, Formula E bắt đầu thi đấu vào tháng Giêng và tháng Hai.
Động cơ thế hệ mới tạo ra 350 kW ở cầu sau và 250 kW ở phía trước – tổng cộng 600 kW năng lượng tái tạo. Tuy nhiên, dung lượng pin sẽ bị giảm xuống, vì 40% số cuộc đua sẽ được thực hiện bằng năng lượng thu được từ chính các đường đua, theo ước tính của tổ chức này.
Giám đốc điều hành Formula E, Jamie hối hận, tin rằng thế hệ máy mới trong danh mục này sẽ cho thấy sự chung sống giữa hiệu suất và tính bền vững là hoàn toàn có thể. Hơn nữa, anh ấy tin vào một ‘cuộc cách mạng’ nhỏ trong thể thao.
“Monaco là ngôi nhà tinh thần của môn đua xe thể thao và không có nơi nào thích hợp hơn để tiết lộ chiếc xe đua Gen3 của chúng tôi,” người quản lý nhận xét, theo báo cáo của Motorsport.com. “Nó phá vỡ và bất chấp các quy ước về đua xe thể thao, thiết lập tiêu chuẩn cho hiệu suất, hiệu quả và tính bền vững.”
“Kế bên FIA (Liên đoàn ô tô quốc tế).
Alejandro Agagngười sáng lập và chủ tịch của bộ phận điện, nhắc lại rằng mỗi thế hệ ô tô mới được giới thiệu đại diện cho một sự phát triển trong lĩnh vực đua xe thể thao này và nhấn mạnh Gen3 là ý tưởng tham vọng nhất của danh mục cho đến thời điểm đó.
Ông nói: “Gen3 đại diện cho kỷ nguyên thứ ba của Công thức E và chức vô địch thế giới.
“Con mắt của thế giới đang đổ dồn về Công quốc cho Monaco ePrix và chúng tôi tự hào tiết lộ một chiếc xe đã được sản xuất trong hai năm tại quê hương lịch sử của môn đua xe thể thao.”
Nguồn: Motorsport.com
…..
