Đây là một liên minh đến thẳng từ Đài Loan sẽ được mô phỏng trên hòn đảo này. Thật vậy, Yamaha và Gogoro đã thông báo rằng họ đang hợp tác cùng nhau trong việc thiết kế chiếc xe tay ga điện EMF dựa trên một loại pin có thể thay thế cho nhau.
Mặt khác, một chiếc xe tay ga điện sẽ không sớm tràn ngập thị trường châu Âu, ngay cả khi sự kết hợp giữa xe điện và pin thay thế được trong môi trường đô thị có tiềm năng lớn.
EMF, xe điện mới của Yamaha với thiết kế đặc biệt hiện đại
Sự hợp tác được công bố giữa Yamaha và Gogoro không phải là lần đầu tiên thuộc loại này. Thật vậy, từ năm 2019, hai công ty đã hợp tác với nhau về một mẫu xe tay ga điện khác là EC-05. Loại thứ hai cũng có một pin có thể hoán đổi cho nhau, mang lại khả năng tự chủ khoảng 110 km giữa hai lần sạc và một động cơ có công suất 6,4 kw. Chúng ta có nên mong đợi nhiều từ đứa trẻ mới, EMF?
Hiện tại, rất ít chi tiết kỹ thuật về nó được biết đến. Đối với việc cơ giới hóa EMF, nó phải gần với EC-05, với 7,6 KW công suất, theo dữ liệu do Yamaha truyền tải. Hơn nữa, EMF phải mang hệ thống phanh CBS (Hệ thống phanh kết hợp), rất phổ biến trên xe tay ga, tất cả đều có phanh đĩa thủy lực lý tưởng để dừng lại hiệu quả.
Điều đặc biệt sáng tạo trong trường hợp của EMF là diện mạo tương lai của nó. Trong bộ váy đen như màn đêm, với các hình khối đặc biệt, các chi tiết khác nhau của chiếc xe tay ga này tạo cảm giác như nó bước ra từ một bộ phim tương lai. Một kích thước hiện đại phá vỡ các đường nét truyền thống của xe tay ga Yamaha vốn có thể rất quyến rũ.
Hệ thống pin có thể hoán đổi cho nhau rất hiệu quả sản xuất tại gogoro
Một lợi thế rất thiết thực khác, đặc biệt là ở Đài Loan, nơi EMF sắp ra mắt, là khả năng thay thế pin của nó nhờ một hệ thống sáng tạo do Gogoro phát triển. Thật vậy, công ty Đài Loan đã có ý tưởng cung cấp các trạm để chứa những viên pin trống của thương hiệu mình và để đổi lấy một viên pin đầy.
Một biện pháp đơn giản đến mức, theo Electrek98% xe máy điện trên đường ở Đài Loan được trang bị pin thay thế Gogoro. Và hệ thống này được thiết lập đặc biệt tốt trên đảo. Thật vậy, vào cuối năm 2021, có gần như nhiều “GoStations” (2 215) so với các trạm dịch vụ (2 487). Vì vậy, Yamaha được hưởng lợi từ một hệ thống đã có sẵn, được sử dụng rộng rãi và đã được chứng minh.
Nguồn : Yamaha
