Dựa theo Cục giao thông quốc gia (senatran)* – người già Sở giao thông quốc gia (denatran) -, đến tháng 9, hơn 160 nghìn xe đã chuyển đổi sang khí tự nhiên xe cộ (CNG). Sự gia tăng giá nhiên liệu như rượu và xăng – ở một số bang đã vượt quá giá trị R $ 7 mỗi lít vào đầu tháng 10 – thúc đẩy nhu cầu đối với CNG trên khắp đất nước.
So với cùng kỳ năm 2020, số liệu này tăng 88,5%, khi 86.518 xe ô tô thực hiện chuyển đổi. Nhưng không phải mọi thứ đều màu hồng trên Đảo Flores: Liên đoàn kiểm tra phương tiện quốc gia (Fenive) Tuy nhiên, cảnh báo rằng mặc dù có dữ liệu chính thức, để tránh chuyển đổi bí mật và không có bất kỳ loại tiêu chí kỹ thuật nào, việc thương mại hóa CNG vẫn phụ thuộc vào sự nghiêm ngặt hơn trong luật pháp của bang.
Paraná, Santa Catarina, Rio de Janeiro, São Paulo, Espírito Santo và Goiás đã có luật cụ thể yêu cầu người lái xe phải chứng minh Con dấu CNG để cung cấp nhiên liệu cho xe. chủ tịch của Fenive, Everton Pedroso, giải thích rằng mục tiêu của loại hình kiểm tra này là để tránh tai nạn và nguy hiểm đến tính mạng của mọi người. “Rất phổ biến, khi có một vụ nổ liên quan đến một chiếc xe chạy bằng khí CNG, để xác minh những bất thường trong tài liệu của chiếc xe. Hoặc việc cài đặt Bộ CNG nó là bí mật hoặc việc kiểm tra phương tiện không được thực hiện với tần suất theo yêu cầu của luật pháp liên bang ”, ông nhấn mạnh.
Theo ông, mặc dù không có số liệu chính thức về đội tàu bí mật của CNGở một số bang của Brazil, có thể ước tính rằng các phương tiện lưu thông với loại nhiên liệu này cao gấp đôi so với “xe chính thức”, dựa trên sản lượng khí bán ra của các nhà phân phối nhà nước và mức tiêu thụ bình quân của đội xe luân chuyển. Trong các cuộc khảo sát gần đây tại các trạm xăng trên khắp Brazil, sử dụng cơ sở dữ liệu của Cơ quan Kiểm tra, người ta thấy rằng khoảng 40% số xe được đổ xăng không đều đặn. “O CNG nó là giải pháp thay thế rẻ nhất và có năng suất cao hơn xăng và etanol. Điều này thể hiện sự tiết kiệm trong túi của người lái xe, vì giá các loại nhiên liệu khác đã tăng lên rất nhiều ”, Pedroso bình luận.
Một lợi thế khác là một số tiểu bang cung cấp chiết khấu thuế cho các loại xe chạy bằng khí đốt tự nhiên, chẳng hạn như Thuế tài sản xe cơ giới (IPVA). Điều này xảy ra, ví dụ, ở các bang như Rio de Janeiro, Paraná và Mato Grosso. Sau này không có luật để kiểm tra Con dấu CNGđiều này có thể khuyến khích cài đặt Bộ dụng cụ CNG không thường xuyên.
O Con dấu CNG Đây là giấy tờ bắt buộc phải mang theo đối với chủ sở hữu và người điều khiển phương tiện giao thông chạy bằng khí tự nhiên. Con dấu được cập nhật hàng năm, sau khi vượt qua cuộc kiểm tra xe bắt buộc cần thiết cho Giấy chứng nhận đăng ký và cấp phép xe (CRLV). Việc chuyển đổi, bằng cách thay đổi các đặc tính xuất xưởng của ô tô, cũng yêu cầu phát hành mới Giấy chứng nhận đăng ký xegiấy tờ được cấp để trao đổi quyền sở hữu hoặc mua một chiếc xe.
CÁC tinhnhằm tiêu chuẩn hóa Bộ khíđã trình bày với hội đồng quản trị của Inmetro một đề xuất phát triển một phần mềm thông qua một thỏa thuận hợp tác kỹ thuật, liên kết bộ từ CNG đến giấy tờ xe. Bằng cách này, bất kỳ ô tô nào không đáp ứng các tiêu chuẩn tuân thủ theo quy định của pháp luật sẽ bị ngăn cản việc tiếp nhiên liệu bằng khí tự nhiên cho xe cộ, hạn chế lưu thông của nó.
* Việc đổi tên diễn ra vào ngày 16/9.
…..
