ASELSAN đặt mục tiêu chế tạo máy bay không người lái Saka, nặng dưới 500 gram, sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ vào cuối năm nay, với nhiều khả năng tự chủ khác nhau, có thể tùy chỉnh theo nhu cầu, chống lại các mối đe dọa chiến tranh điện tử và cơ sở hạ tầng UAV. Các chuyến bay thử nghiệm của Saka, máy bay không người lái siêu nhỏ do ASELSAN phát triển để trinh sát và giám sát, đã được thực hiện thành công. Giám đốc dự án ASELSAN Yusuf Ziya Kotil nói với Cơ quan Anadolu (AA) rằng họ đang nghiên cứu các hệ thống không người lái, trên bộ và trên biển.
Bày tỏ rằng họ đang thực hiện Dự án Máy bay không người lái Saka Micro trong bối cảnh này, Kotil cho biết dự án gần đây đã được triển khai dưới dạng tự cung cấp. Được phát triển để trinh sát và giám sát, 3 Giải thích về hệ thống Saka với trục gimbal hiện có trọng lượng khoảng 600 gam, Kotil cho biết:
“Thử nghiệm chuyến bay đã được thực hiện thành công”
“Giai đoạn của dự án-1 Trong phạm vi nghiên cứu của mình, chúng tôi đã thiết kế hệ thống lái tự động, hệ thống đẩy máy bay, bệ máy bay nhỏ gọn với cánh tay có thể gập lại và pin có thể thay thế, đồng thời thực hiện thành công các chuyến bay thử nghiệm với máy bay mà chúng tôi tích hợp phần mềm của riêng mình. Giai đoạn-2 Việc quốc hữu hóa các hệ thống con tiếp tục diễn ra trong phạm vi hoạt động của nó và chúng tôi đặt mục tiêu giảm sự phụ thuộc vào nước ngoài cũng như hiện thực hóa khả năng của máy bay với nền tảng nhẹ hơn và nhỏ hơn bằng cách quốc hữu hóa hệ thống lái tự động, bộ điều khiển chuyến bay, bộ xử lý hình ảnh và hệ thống liên kết dữ liệu.”
“CHÚNG TÔI ĐANG LÀM VIỆC VỚI CÁC CÔNG TY ĐỊA PHƯƠNG VÀ CÓ NĂNG LỰC”
Kotil cũng cho biết họ đang nỗ lực đạt được các khả năng tự chủ như phát hiện và theo dõi mục tiêu cũng như thực hiện các nhiệm vụ dựa trên hình ảnh trong nhà. Kotil cho biết, trong phạm vi các dự án xe bọc thép và xe mặt đất không người lái được thực hiện trong ASELSAN, các hoạt động tích hợp hệ thống của máy bay cỡ nhỏ, cần thiết để giám sát lộ trình khởi hành của các phương tiện mặt đất trước những khoảng cách nhất định, cũng đã được bắt đầu. Kotil đã đưa ra những đánh giá sau: “Các hoạt động thiết kế đang được tiến hành liên quan đến cơ chế có thể đáp ứng nhu cầu nói trên, có thể được tích hợp vào các nền tảng mặt đất khác nhau và máy bay có thể cất cánh tự động mà không cần can thiệp thủ công. Chúng tôi đang làm việc với các cơ quan địa phương và công ty có thẩm quyền về hệ thống liên kết dữ liệu và phần mềm trạm điều khiển mặt đất.”
